Probleme frânare Vitara cu cutie automată

[maxp]

salutare,

nu am gasit ceva asemanator asa ca deschid un topic nou.
masina cumparata mai 2018, passion , 1.6 benzina 120cp cutie automata
Pe loc in Drive frana apasata 1-2 cm masina pleaca facandu-mi impresia ca nu tine cont de frana.
La viteze mari, am apasat frana mai lejer si m-am trezit ca nu franeaza asa cum as fi anticipat eu si apoi a trebuit sa franez mult mai puternic ca sa pot opri la timp.
La prima revizie le-am zis, mi-au zis ca e din cauza cutiei automate, ca e ca "o lupta" intre Drive si frana apasata lejer si ca si din motivul asta placutele la modelele cu automata se schimba mult mai des/repede decat la manuala.
E prima mea cutie automata si pe moment m-am lasat convins dar totusi nu mi se pare ok. La alte masini, piscam frana si ingheta masina, aici nu am feelingul asta.
In oras nu am pb in trafic, dar pe autostrada cum ziceam mai sus mi s-a intamplat ca cel din fata sa franeze si sa apreciez prost si sa ating lejer frana ca apoi sa-mi dau seama ca nu e suficient si sa trebuiasca sa franez violent. Tind sa cred ca pb nu sunt eu, am destula experienta la volan si alte masini cu care nu mi s-a intamplat niciodata asa, intr-adevar toate manuale.
O fi vorba doar de reglat pedala de frana? pe primii 1-2 cm din cursa ei senzatia este ca de placute noi/frane neaerisite, apoi dupa 2cm cursa este ok, pb este ca ma fura aia 2 cm de cursa unde eu inca ma astept din reflex sa franeze.
Credeti ca este o pb de obisnuita inca cu masina sau asa face din cauza cutiei automate sau chiar o fi o pb? pe standul de frane la prima revizie a fost ok totul.

Multumesc.

[aavii]

Ce zic ei acolo cu "lupta" e valabila mai mult la plecarea de pe loc. In mers nu e nici o lupta ca doar nu tii piciorul pe acceleratie cand franzei!
Masina at trebui sa franeze progresiv in fucntie de cum apesi pe pedala. Daca nu se intampla asa, clar trebuiesc testate franele (este posibil sa ai placutele intarite (*nu tocite) si in cazul asta la presiune mica placuta aluneca pe disc urmand ca la o apasare mai ferma, placuta sa se lipeasca de disc)
Iti recomand schimbarea placutelor de frana!

[Leutz]

Posibil sa fie ceva reglaje care se pot face in privinta cuplului rezidual transmis catre roti.
In mod normal nu trebui esa te "lupti" chiar asa tare.

Imi aduc aminte ca acum vreo 2 ani am condus o masina de inchiriat care trebuia tinuta foarte tare din frana si pe loc si in mers. Imi aduc aminte ca la o oprire la semafor chiar m-a luat prin surprindere, era sa-l pocnesc pe cel din fata. Am reusit sa ma opresc la milimetru si aproape m-am sculat din scaun impingand frana, desi era o situatie absolut lejera in oras. Nici vorba de graba sau condus agresiv.
La fel si in stationare... fara picior pe frana o lua binisor la sanatoasa.

Condusesem acelasi model de masina anterior acelui moment si nu intalnisem problema asta. Asa ca le-am zis celor de la firma de inchirieri la predarea masinii, dar nu cred ca s-au sinchisit prea tare.

Oricum, daca ai mai condus alte automate si simti ca nu e ce trebuie sa fie, mai streseaza-i pe cei de la service. Fa un test cu alta masina similara de pe forum sau de oriunde... N-o lasa asa, ca iti poate face surprize. Daca nu e reglaj de cutie, atunci poate fi un senzor de pe la acceleratie (pozitie clapeta, etc.) care face sa ECU sa simta ca acceleratia e calcata mai mult decat este in realitate.

[corny999]

Salut,

Posed de curand vitara 1.4 boosterjetallgrip at.
Aveti ceva recomandari la modul de condus cu cutie automata?
paraie cam urat cand ridic piciorul de pe frana, mai ales cand e stop and go activ.
la semafoare se poate trece din D in N? e recomandat sa tot schimb pozitia ?
daca inta stop and go se muta in N?

Multumesc.

[shpeedy]

Prin prisma intrebarilor, sa inteleg ca masina a venit fara manual de utilizare?

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[Vecchio]

Salut,

Posed de curand vitara 1.4 boosterjetallgrip at.
Aveti ceva recomandari la modul de condus cu cutie automata?
paraie cam urat cand ridic piciorul de pe frana, mai ales cand e stop and go activ.
la semafoare se poate trece din D in N? e recomandat sa tot schimb pozitia ?
daca inta stop and go se muta in N?

Multumesc.

E nouă mașina sau sh?
La plecarea după S&G frânele se deblochează și pocnes dacă sari pe accelerație ca să pornești primul!Dacă o lași să pornească singură, nici nu pocnește, nici nu smucește.
Nu se recomandă să o scoți în N la stop!

[dthem]

Salut,

Posed de curand vitara 1.4 boosterjetallgrip at.
Aveti ceva recomandari la modul de condus cu cutie automata?
paraie cam urat cand ridic piciorul de pe frana, mai ales cand e stop and go activ.
la semafoare se poate trece din D in N? e recomandat sa tot schimb pozitia ?
daca inta stop and go se muta in N?

Multumesc.

Raspund punctual la intrebarile tale, precum si la ce a afirmat colegul @Vecchio

1. Si la mine se aud sunete ciudate cand ridic piciorul de pe frana si porneste motorul. Plecarea e smucita si rusinoasa. Nu stiu daca e normal, sau e consecinta directa a pretului masinii.
2. Cand opresti la semafor si apesi mai tare pe frana - fara ss pornit - cutia comuta automat in N, chiar daca esti in D. De aici vei vedea ca atunci cand ridici piciorul de pe frana, masina are un lag micut pana se pune in miscare - atunci comuta din N in D.
3. Poti pune la semafor in N, fara nicio problema, in contradictie cu ce a afirmat colegul. Mai mult, fara SS, dupa cum am explicat la 2, cutia face singura acest lucru. Postez si dovada din manualul de utilizare pe care te incurajez sa-l parcurgi macar prin partile interesante.

[corny999]

e noua.
ridic piciorul de pe frana, o las sa se puna singura in miscare , dupa care accelerez.
trosnitura se aude cand ridic piciorul de pe frana , si fiind in "treapta" D, inainte sa apas acceleratia.
si la semafor stau in D? si piciorul pe frana apasat tare?

[aavii]

Nu cred ca auzi trosnituri ci mai degraba scrasnit de placate de frane pe discuri. Se aude si la mine si la alte automate. Cred ca de vina sunt placutele intarite!
La semafor poti sta si in D daca ai chef sa tii piciorul pe frana, o poti scoate si in N daca vrei sa te joci.
Iti poti da seama usor cand e in D si cand e in N dupa cum "tinde" sa plece.
Ca o chestie diverse te poti juca cu trecerea din D in N cat vrei (daca observe maneta trece usor si in mers, fara a fi nevoie sa apesi pe siguranta)
Cutia automata nu prea te lasa sa o bruschiezi asa usor deci stai linistit.
Si chiar asa.. care e lagatura cu performanta 4x4 ?

[gabineg]

S-a rupt ...legatura. Acum e unde trebuie