Tip baterie pe noua Vitara

[Catalln]

Toate bateriile pt SS sunt fie EFB fie AGM, eventual gel dar acestea sunt mult mai scumpe și rare.
Ce avem noi pe mașină din fabrica e EFB (EXIDE 60Ah cu 540A), dacă vrem ceva mai bun punem AGM.
Tipuri de baterii pe care le-am găsit compatibile cu New Vitara implicit cu SCrosul cu motorizări similare:

EFB
EXIDE EL600 de 60Ah și 680A
VARTA Blue Dynamic N60 de 60Ah și 640A
BOSCH S5 E05 EFB de 60Ah 560A
ROMBAT EFB de 60 Ah și 560A

AGM
EXIDE EK600 de 60Ah și 680A
VARTA Silver Dynamic D52 de 60Ah și 680A
BOSCH S6 005 de 60Ah 680A
ROMBAT AGM de 70 Ah și 720A - este peste 30% a celui actual.

[toma]

As adauga la lista ta si pentru diesel, cea pe care am pus-o eu:

- MOLL start stop EFB 70Ah 760A.

Cu mentiunea ca cea cu care a venit masina era: Exide Stop&Start 72Ah 630A

[Catalln]

...
Tipuri de baterii pe care le-am găsit compatibile cu New Vitara implicit cu SCrosul cu motorizări similare:

Pentru Benzina

EFB
EXIDE EL600 de 60Ah și 680A
VARTA Blue Dynamic N60 de 60Ah și 640A
BOSCH S5 E05 EFB de 60Ah 560A
ROMBAT EFB de 60 Ah și 560A

AGM
EXIDE EK600 de 60Ah și 680A
VARTA Silver Dynamic D52 de 60Ah și 680A
BOSCH S6 005 de 60Ah 680A
ROMBAT AGM de 70 Ah și 720A - este peste 30% a celui actual.

Pentru Diesel

EFB
EXIDE EL700 de 70Ah și 720A
VARTA Blue Dynamic N70 de 70Ah și 760A
BOSCH S5 A08 EFB de 70Ah 760A
ROMBAT EFB de 70 Ah și 650A sau ROMBAT EFB de 75 Ah și 730A
MOLL Start/Stop EFB 70Ah 760A

AGM
EXIDE EK700 de 70Ah și 760A
VARTA Silver Dynamic E39 de 70Ah și 760A
BOSCH S6 008 de 70Ah 760A
ROMBAT AGM de 70 Ah și 720A
MOLL Start/Stop Plus AGM 70Ah 760A

[ariciul]

Revin cu info despre bateria mea, am facut un test cu un aparat luat de la Lidl cred (il am mai de mult) si care masoara incarcarea (cu motorul oprit) si apoi incarcarea (dupa ce pornesti motorul). Testul a iesit bine, adica baterie incarcata si curent de incarcare normal de la alternator. Iar pornirile dupa incident au fost OK fara poticneli.
Ce nu mi-a placut a fost praful alb zarit in jurul bornei negative.

[Catalln]

@ariciul cel cu leduri de la LIDL este în fapt un fel de voltmetru pentru necunoscători, sa spun asa.
El măsoară tensiunea și o încadrează în cele 3+3 categorii (tensiune încărcare și tensiune baterie).
Acest lucru îl poți face cu orice voltmetru.
14V+-0,4V pentru incarcare OK, indiferent de consumatorii cuplați
si
Orientativ cu bateria în gol (motor oprit, fără consumatori)

[Catalln]

La a mea am găsit oarecum problema, acu ceva vreme, m-am jucat în setările de la SmartBox-ul camerei de bord și îl setasem pe 11,8V tensiunea la care sa nu mai înregistreze.
Acum suntem cu bateria pe redresor, așteptăm să vedem..

[Costique]

Am început sa fac rugăciuni, la vara face 4 ani, sper sa tina pana in tara.
Ca chestie, bateria AGM EXIDE EL600 de 60Ah și 680A in tara costa de la 443 la 480 RON. In Suedia am găsit-o cu 1751,78 SEK la reducere 21% adică 800 RON... Cum spune manualul capitalistului, prețul de vânzare nu are nici o legătură cu costul de producție...

[ariciul]

Da asa e, este explicat asta chiar in prospectul aparatului, oricum daca starea de incarcare a bateriei este buna (100%) e cam greu sa nu ai curentul de incarcare necesar de la alternator.

[Catalln]

@ariciul ai dreptate doar atenție nu verifica starea bateriei imediat după ce ai oprit motorul, de preferat dupa o perioada de staționare.

Legat de bateria mea, deocamdată bat toate datele/calculele, descărcată pe la ≈ 25%, tensiunea era de 11,8 și ceva iar durata de încărcare a fost de 13 ore.
Vedem mâine ce spune tester-ul, dacă e resuscitata sau rămâne la primul diagnostic 😁

[Catalln]

Legat de bateria mea, deocamdată bat toate datele/calculele, descărcată pe la ≈ 25%, tensiunea era de 11,8 și ceva iar durata de încărcare a fost de 13 ore.
Vedem mâine ce spune tester-ul, dacă e resuscitata sau rămâne la primul diagnostic 😁

și diagnosticul: