Probleme turatie

[lupualb]

Masina este Vitara din 2018. La bord acum am 104000 Km. In decembrie mi s-a aprins in bord martorul ''motor'', culoare portocaliu. Am fost la reprezentanta, au pus testerul si mi-au spus ca e filtru de particule, a dat ceva eroare. In luna februarie la fel s-a intamplat. De precizat ca doar s-a aprins martorul, alte probleme nu am semnalat! Saptamana trecuta in Vinerea Mare mi s-a aprins din nou martorul, a stat aprins si sambata, insa duminica a disparut. Marti insa am avut un drum mai lung si pe drum s-a aprins din nou martorul, insa de data aceasta mi-a scazut turatia la masina undeva la 1500. Becul a ramas aprins, in schimb de data aceasta pe tot drumul a avut probleme de turatie a motorului. Mergeam cativa kilometrii, scadea turatia, implicit viteza. Daca apasam acceleratie pana la fund, parca masina incetinea. Cand ma opream si reporneam masina turatia revenea la normal, insa dupa cativa kilometrii din nou scadea turatia si nu puteam sa depasesc o viteza mai mare de 40-50 km/h.

[Utilizator_Anonim]

2018 an de fabricatie?
Sigur 104.000 km ?
Combustibil? Motorizare?

[Leutz]

diesel, filtru de particule, limp mode... 

[Utilizator_Anonim]

De asta am pus intrebarile de mai sus, daca e asa e clar

[lupualb]

In 2018 in februarie am inmatriculat masina cu 30 Km la bord. Masina a fost noua, cumparata din reprezentanta. Masina este pe motorina, motorul este de 1.6. Intr-un an am facut cu ea 84000 km. Am mers cu ea pe autostrada si la viteza ridicata nu face probleme. Acestea incep sa apara cand in sunt in treapta 2 sau 3 si turatia scade sub 2000.
Astazi am mers putin cu ea in oras si la viteza ridicata nu avea nimic, cand am intrat in oras sau a trebuit sa incetinesc, imediat am simtit ca acceleratia nu mai functiona, turatia ramane undeva la 1500 - 1700 si atat, merg cu 40 km/h. Saptamana asta o duc in service, insa vreau sa stiu cat e de grava situatia astfel incat sa pot sa cer o masina de schimb, daca reparatia dureaza mult timp.
Daca e filtrul de particule dureaza mult reparatia?

O alta problema la aceasta masina sunt anvelopele. Anvelopele din fata se uzeaza foarte rapid. Anul trecut am schimbat 3 randuri de anvelope de vara. De asemenea am schimbat in aceasta primavara si 2 cauciucuri de iarna cu care am mers o iarna si jumatate. Undeva la 17-20 mii e kilometrii cauciucurile din fata se uzeaza urat de tot. Problema e ca atunci cand ploua, iar viteza depaseste 80km/h cu asemenea cauciucuri simt cum masina nu mai este stabila.

[Myhay]

Wow...nu credeam ca cineva poate sa faca atati km intr-un an si un pic....cred ca nici daca stau numai in masina nu pot face atat. Oricum este ciudat sa se infunde DPF.... S-a mers numai extraurban , turatii ridicate sau si oras? Eu tind sa cred ca atunci cand masina a necesitat regenerare DPF nu s-a facut cum trebuie. Gen te-a prins in oras sau nu ai avut posibilitatea sa iesi cu ea pe autostrada sa se faca cum trebuie. Ca atare nu s-a curatat cat trebuie si s-a imbacsit intr-un final.

[Utilizator_Anonim]

Ca timp de service, nu stiu daca au piesele 2-3h cu receptie si cafea
De anvelopele nu stiu ce sa zic parca ai fi colegul @Muttley dupa o zi de circuit
@lupualb de curiozitate cat te tin placutele (km nu luni), suzucele sunt celebre pt frane subdimensionate, mancatoare de placute

[ntire2000]

Dupa simptome e filtrul de particule.
Am amici care au reclamat aceleasi manifestari la dieselurile lor.

PS: sunt un pic sceptic fata de povestea pe care ne-o spui aici.
Din decembrie, de când zici ca ai simptomele cu martor în bord, ai facut cu toate problemele astea peste 30.000 de km? Ca zici ca într-un an - adica din februarie 2018 pâna în februarie 2019 ai facut 84.000, iar acum zici ca ai 104.000 km. Iarta-ma daca sunt suspicios dar nu înteleg cum ai reusit sa tragi mai tare de masina, adica sa maresti numarul de km parcursi lunar cu asemenea probleme de motorizare.
Adica filtrul ala de particule când da eroare nu-ti permite sa mai faci 20-30.000 de km fara regenerare, maxim câteva mii hai ca îl mai fentai.

[lupualb]

Dupa simptome e filtrul de particule.
Am amici care au reclamat aceleasi manifestari la dieselurile lor.

PS: sunt un pic sceptic fata de povestea pe care ne-o spui aici.
Din decembrie, de când zici ca ai simptomele cu martor în bord, ai facut cu toate problemele astea peste 30.000 de km? Ca zici ca într-un an - adica din februarie 2018 pâna în februarie 2019 ai facut 84.000, iar acum zici ca ai 104.000 km. Iarta-ma daca sunt suspicios dar nu înteleg cum ai reusit sa tragi mai tare de masina, adica sa maresti numarul de km parcursi lunar cu asemenea probleme de motorizare.
Adica filtrul ala de particule când da eroare nu-ti permite sa mai faci 20-30.000 de km fara regenerare, maxim câteva mii hai ca îl mai fentai.

Nu am intrat aici ca sa demonstrez nimic ci doar pentru ca am o problema. In noiembrie mi-a aparut martorul in bord, am mers la reprezentanta si cand au pus testerul, martorul s-a stins. Mi-au spus ca poate a fost doar o eroare. Atunci doar a aparut martorul, masina mergea foarte bine. Apoi cred ca in februarie s-a mai repetat inca odata faza, iar am mers la reprezentanta si la fel. Masina din nou mergea foarte bine. Acum de marti de cand mi-a aparut martorul masina a inceput sa aiba probleme cu turatia. Numarul de kilometrii este real, acum am peste 104000, aproape 105. In aprilie am mers peste 7000 km. Nu ma laud cu asta din contra. Masina e de servici si restul va las pe voi sa ghiciti din ce motiv nu e de laudat.

[lupualb]

Ca timp de service, nu stiu daca au piesele 2-3h cu receptie si cafea
De anvelopele nu stiu ce sa zic parca ai fi colegul @Muttley dupa o zi de circuit
@lupualb de curiozitate cat te tin placutele (km nu luni), suzucele sunt celebre pt frane subdimensionate, mancatoare de placute

Placutele de frana le-au schimbat ultima data la revizia tehnica, aveam undeva in jur de 80000 km. Cred ca a fost prima data cand mi-au fost schimbate.