Problema ambreiaj :(

[Dogy]

La al meu Mitsubshi Colt, nu i-am schimbat ambreiajul niciodata in cca 260.000 de km parcursi (facuti peste tot, pe cam orice tip de sosea si trafic, inclusiv drumuri forestiere). I l-am schimbat la 260.000 km pentru ca discul avea uzura 90% si pentru ca tot i-l desfacusem, odata ce i-am dat motorul jos, pentru inlocuire (culmea, i-a cedat motorul inaintea discului de ambreiaj!).
Totusi, cand abia cumparasem Coltul, pentru ca-mi intra cam greu in viteza I si in marsarier, m-am plans la reprezentanta si atunci (cica) mi-au inlocuit discul de ambreiaj (sa fi avut cateva sute, maxim cateva mii de km parcursi). Schimbarea s-a facut insa pe garantie, fara niciun comentariu.

[trifi]

De vorbit am vorbit, si la Suzuki Romania, am sunat si in Japonia, apoi m-a sunat cineva de la Suzuki Ungaria asa ca am fost destul de incisiv. Dar pur si simplu nu le pasa. Si cred ca este valabil lucrul acesta la mai toate marcile. Cu toate ca stiu pe cineva care are un Renault Kadjar la care i-a schimbat pielea de pe scaunul din stanga si de pe schimbatorul de viteze pe garantie. Si masina e doar cu vre-o 3-4 luni mai veche decat a mea. Asa ca...

[i000nutz]

Am un coleg de servici caruia i-a cedat ambreiajul la un Kadjar la 7000 km. A fost schimbat in garantie de cei de la Renault (cel putin asa mi-a spus el). Din pacate, de cele mai multe ori, toate reprezentantele (nu doar cei de la Suzuki) au acelasi discurs: "utilizare necorespunzatoare, problema nu se rezolva pe garantie".  Stiu doua cazuri similare la AutoItalia cu doua Fiaturi Tipo...

[dthem]

Aveți idee dacă kitul de ambreiaj este la fel că la Vitara 1.6 la cea cu motor de 1.4?

Intuiția spune că nu e același, având în vedere diferențele fundamentale între cele două motoare (curbe de cuplu, putere etc).

[wolfin]

cv diferite ....sunt mai multe.

[jda]

 

trifi , este putin cam pripita concluzia ca Vitara nu este o masina fiabila. Totusi esti singurul de pe forum caruia i-a cazut ambreiajul asa repede. Eu zic ca mai iute a fost vorba de ghinion, nu de fiabilitate.

Pot sa confirm o situatie similara cu Vitara din semnatura ...
Asta ca sa fie vizibil ca sintem mai multi afectati de aceste cedari ale ambreiajului la un numar foarte mic de kilometri.
In cazul nostru la ~30.000 Km parcursi in 2 ani, 90% urban in Bucuresti, ruta Chitila Bucurestii Noi-Statia Grivita.
Ruta pe care sotia se duce zilnic la servici si lasa copii la scoala/after school si retur..

Pe 24 Dec 2019 dimineata a inceput sa patineze usor ...
Am observat ca nu mai trecea cu usurinta de o denivelare de 5 cm la iesirea din curte.
Am plecat totusi spre Pitesti pe autostrada.
Cind am ajuns la 90Km pe ora a devenit clar ca ceva nu este in regula ...
Masina nu isi crestea viteza indiferent in ce treapta de viteza incercai sa o treci .
In toate treptele cea mai mica apasare pe acceleratie o supratura la peste 5/6000RPM cu zgomotul aferent.
La km 37(am intrat la Km 15 cred pe autostrada.), linga padure, a cedat brusc si definitiv ...
Indiferent cit se tura motorul nimic nu mai ajungea la roti ...
Noroc ca eram pe banda 1 si am putut intra direct pe banda de stationare.

Sotia  are inca cosmaruri cu ce s-ar fi intimplat daca era pe banda de viteza avind in vedere ca ambreiajul a cedat efectiv in 15-20km.

Am apelat la Asigurarea Suzuki si ne-au rezolvat foarte prompt ... in 1 ora eram pe trailer ... in 2 ore eram inapoi in Chitila.

Masina a ajuns la dealer-ul din Pitesti dar pt ca a prins perioada sarbatorilor a zabovit pina pe 9 Jan 2019 parca.

Diagnosticul a fost ca discul de ambreiaj e complet uzat ( l-am vazut si asa era... foita si albastru decalit  ) si ca trebuie schimbat.
Probabil doamna tine piciorul tot timpul pe ambreiaj .. din cauza asta s-a uzat au sustinut permanent cei de la dealer...
In zadar le-am explicat ca pe acelasi traseu, sotia a facut 100.000 Km cu un Matiz din 2006 si nu am schimbat ambreiajul deloc.
Nu si nu .. tot piciorul doamnei e de vina ... 
S-a inchis totul in afara garantiei cu 1700RON ambreiaj + manopera dar asta dupa ce am insistat ca e anormal ca un ambreiaj sa cedeze dupa 30000Km parcursi in oras....

Dupa ce am examinat ambrejul cu ochii mei tind si eu sa cred ca este subdimensionat cum au sugerat citiva colegi pe aici.

Sotia nu isi poate reprosa decit 6-8 cazuri cind iarna a folosit masina pe LOCK+ESP dezactivat pentru a intra/iesi in pasaje mai dificile si s-a simtit clar mirosul ambreiajului incins in interior.
In total nu cred ca au fost mai mult de 5 minute de utilizare in acest regim ...

Toata povestea mi-a zdruncinat putin incredera in fiabilitatea Suzuki si in garantia oferita.
2 ani nu am avut nicio problema si deodata ... BUM ... aflam ca nu am stiut sa exploatam masina cum trebuie ...   

Spor si ... atentie maxima la picior daca vreti sa aveti acelasi ambreiaj si peste 50000Km ...
 

[ntire2000]

pai fara suparare, în conditii de oras, cu trafic aglomerat - când mergi bara la bara, cam 70-80% din timp stai cu piciorul înfipt în ambreiaj.
eu am facut cam 100000 de km cu ambele ambreiaje, amândoua au fost originale si am stat cu piciorul în pedala exact ca o doamna, masina fiind folosita în proportie de 90% din utilizare în oras.

[Utilizator_Anonim]

La asta noua nu o sa te mai tina atat

[bogdangutzu]

Cunoasteti un mecani prin Bucuresti Sector 1, pentru Vitara, sa-mi rezolve problema cu ambreajul... am fost la reprezentanta in Giulesti si abia luni au timp sa se uite la ea...

[NicNic]

In primul rand, depinde ce fel de problema este la ambreiaj, ca sa poti aprecia cat de repede poate fi reparat si cine trebuie sa repare.
Apoi, masina este in garantie, ori nu? Fiindca este important atunci daca se repara in afara reprezentantei.

Si nu in ultimul rand, sunt mai multe reprezentante Suzuki in Bucuresti, pe care le poti intreba despre disponibilitatea lor de a interveni cat mai repede.