Turbo pe SX4?

[ASZ]

http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.236.hDjMcX&id=14194120464

Oare am eu ceva pe browser .. de vad doar text in chineaza ? Cum trec informatia in engleza ? (adica ... se poate ?)

[cata quarkk]

se poate, google chrome iti poate traduce pagina in engleza, dar oricum nu intelegi nimic, ca iese ceva fara sens

[migabi]

Uite in Belgia : http://dastecnology.com/SX4-YA11S-EN (diverse chestii) si kitul turbo pare luat de pe swift sport : http://dastecnology.com/content/dtn-turbocharged . 

[shpeedy]

Idee despre ce se poate scoate dintr-un aspirat de 1.6 - Renault Twingo RS primeşte un pachet de 163 CP de la K-Tec.

[migabi]

Cum trec de ITP cei care isi fac genul asta de modificari? Le re-omologheaza?

[shpeedy]

Pai depinde si de modificari... Daca masina nu iese din limite cu noxele si nici nu se schimba motorul/cilindreea, nu cred ca ar trebui re-omologare.

[cata quarkk]

s-ar putea sa trebuiasca omologate modificarile... eu am un filtru de aer conic montat la intrarea in tubulatura de admisie si la itp m-a pus sa il dau jos, ca sa faca poze. cred ca depinde si de cat de elegant si discret sunt realizate modificarile, daca se cunoaste ca nu e de acolo

[migabi]

Pai cand ai turbina deja cilindreea e cam variabila.

[shpeedy]

@migabi: vezi ca prepararea din articolul cu Twingo RS nu presupune turbina, ci doar evacuare, axe cu came si soft, iar cei de la DasTecnology au si kit-uri pentru pastrat motorul aspirat, si turbo.

[cata quarkk]

cum sa fie cilindreea variabila? cilindreea nu variaza niciodata, singura varianta de modificare a ei este alezarea cilindrilor pentru introducerea de pistoane mai mari. iar instalarea unei turbine nu presupune obligatoriu asa ceva. necesita, intr-adevar, pistoane si biele forjate, care sa reziste la explozia mai puternica datorata amestecului mult imbunatatit.