pai asta e cel mai important criteriu.
daca roata aia are uzura peste normal, în mod logic ar trebui ca si placutele si discul sa fie mai uzate.
si ar trebui vazuta cauza, ca altfel o sa tot cumperi 4+1 cauciucuri.
cu o lanterna din aia de buzunar si o rigla ar trebui sa-ti dai si tu seama, macar vizual, daca exista diferente la discurile de pe puntea spate
PS: e posibil ca pistonul de la etrier sa aiba o latenta la frânare, în sensul ca atunci când lasi frâna sa revina mai încet în pozitia initiala; astfel roata dreapta merge înfrânata mai mult decât cea de pe stânga, de aici diferenta de uzura.
