Scadere demaraj

[croco]

De vreo saptamana am observat o scadere a demarajului la Balenuta la plecarea de pe loc si la  turatii mici. Impulsul este mai mic si isi revine undeva de la 2500rpm in sus. Singura modificare pe care am facut-o de cand am inceput sa observ asta este montarea scutului motor dar diferenta datorata greutatii scutului nu poate fi asa mare. La relanti nu se ineaca, merge constant, nu are oscilatii de turatie. Se intampla la fel cu motorul rece si cald.
Stiu ca nu e un motor turbo sau aspirat de capacitate mare dar demarajul e vizibil mai incet decat la primele 7-800 kilometri. Consumul mediu nu s-a modificat, aerul conditionat sta pornit cam tot timpul.
As mai putea pune-o eventual pe seama benzinei, ultimele 2 dati am alimentat de la Lukoil ca era in drum, de obicei alimentez de la Petrom. Daca aveti ceva sugestii sau idei, le astept cu interes.

[steph]

Poate te-ai obisnuit cu dinamica masinii? Incearca o cronometrare 0-100 si vezi ce valoare iti da. Daca nu e in jurul valorii declarate iti bati capul atunci.

[croco]

E o idee buna. O sa incerc cand ajung la o sosea mai libera. Pe aici prin oras nu am sanse.
Tocmai ca incepusem sa ma obisnuiesc cu dinamica initiala si acum mi se pare diferita 
Dar de curiozitate si intrebarea nu e doar pentru posesorii de  Baleno, a mai observat cineva diferente de demaraj la plecarea de pe loc in functie de furnizorul de comustibil? Comparand cu aceeasi cifra octanica.

[Utilizator_Anonim]

Cu benzina lukoil am stricat o sonda lambda
Pe tester dadea insuficient octanic ceva
Baga niste benzina de 100 si da-i tare, peste 3500 rpm pe autostrada vreo 20 min

[Myhay]

Daca ai pus scutul metalic , daca ai pus si rezerva normala in portbagaj - asta inseamna o greutate in plus , chiar daca nu pare mare posibil sa se simta fiind un motor mic si aspirat pe deasupra. La toate astea adauga si faptul ca mergi cu AC ceea ce iar influenteaza fiind motor de capacitate mica. Toate astea se simt mai evidentiat , lucru normal , parerea mea. Binenteles poate influenta si calitatea benzinei. Eu am alimentat numai de la Rompetrol de 95 si de doua ori de 98 tot Rompetrol. Diferente la momentul ala nu am simtit sincer intre cele doua sortimente. Dupa ce o sa mi montez si eu scutul metalic vad cum sta treaba.

[Utilizator_Anonim]

Problema e ca a bagat benzina cu ... apa

[Myhay]

Da posibil. Oricum toata benzina de la noi e “botezata”  mai mult sau mai putin. In orice caz de evitat Lukoil. Eu recomand Rompetrol , Mol , Petrom , in ordinea asta. Acum mai depinde si de fiecare statie in parte. In cazul unora șmechereala este mai pe fata.

[croco]

Inclin spre varianta cu "botezatul" benzinei. Inainte de a alimenta de 2x de la Lukoil am bagat de la MOL si de 2x petrom, peste tot de 95 si nu am avut efectele astea. Am in weekend drum in afara, ocazie cu care o sa consum cam tot ce e de la Lukoil si vad din nou cum e cu cea de la Petrom.
Nu cred totusi ca un scut de 30 maxim 50 kilograme sa influenteze asa mult dinamica iar roata de rezerva am avut-o in portbagaj si cand masina se infigea mai agresiv, e varianta ingusta care nu e foarte grea.

[enicky]

    Ce scut de 50kg, bre? ce e blindaj? Nu cred ca are mai mult de 10kg. Nu stiu roata cat are, posibil 10-14kg,  dar n-ajung amandoua la 50 ! De la Lukoil eu bag frecvent, am si card, dar n-am avut problema. Vezi ca sunt si fransiza.

[shpeedy]

Benzina de la Lukoil e in general cu probleme - singura data cand am bagat in Swift de la Lukoil cativa litri (ca era singura benzinarie in arie), m-am trezit cu eroarea de sonda lambda in bord (P0420)...

Pe de alta parte, ultimele doua plinuri la SX4 le-am facut de la Lukoil (iar m-a surprins in pana de benzinarii), dar cu benzina scumpa de 95 (aia aditivata) si vad ca nu mi-a facut inca vreo problema...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk