Vitara Hybrid

[teutzue]

O oferta interesanta cu rabla pt o vitara mild-hybrid cool. Doar 14390 euro. Spre surprinderea mea, echiparea cool din ziua de azi e destul dotata. O multime de sisteme si dotari pe care acum 8 ani, cand am luat s-cross-ul, le gaseam pe echiparea PREMIUM. Fireste, nu e o echivalenta dar se aseamana.

Las anuntul aici: https://www.autovit.ro/anunt/suzuki-vitara-ID7GBdkq.html#f34b0938ef.

[enicky]

 Are in plus(fata de cool): pilot, faruri automate led(NU xenon), scaune incalzite,  doar tractiune fata+ reducerea de an 2020. Avand in vedere ca scriu "xenon" in loc de led, e de verificat si celelalte optiuni. E un passion 2x4(la nivel de 2015).
Pret bun.

[Flint Beastmood]

In privința recentei discuții despre ulei: dupa aproape 10.000 km cel din fabrica nu a scăzut și este foarte curat.

[ntire2000]

In privința recentei discuții despre ulei: dupa aproape 10.000 km cel din fabrica nu a scăzut și este foarte curat.

Aici ai pus punctul pe "i".
Uleiul din fabrica e un pic altfel decât ce o sa ti se "serveasca" la revizie.
Idem si la alte piese gen placute de frâna, amortizoare, bucse, brate, etc.....

Firma mea produce componente pentru automotive.
Pentru livrarile de prima dotare se acorda o atentie deosebita la CTC, pentru restul.....mai merge si asa.... 

[Flint Beastmood]

Vrei sa spui ca daca sunt de fata cand vor deschide bidonul de Ecstar original si ma asigur ca nu toarna altceva in motor, acel ulei este inferior Ecstarului din fabrica?

[ntire2000]

Sa ne întelegem.
In fabrica unde se asambleaza masina se fac numeroase teste (au laboratoare chimice unde se testeaza inclusiv metalografic parti esentiale din sasiu).
Se verifica calitatea vopselei înainte de vopsire, se verifica calitatea tablei înainte de ambutisare, se fac analize chimice ale fluidelor folosite: antigel, lichid de frâna, ulei cutie viteze, ulei motor.
In momentul în care masina a iesit pe poarta fabricii si dupa 10 km tu ai facut poc din cauza ca ai ramas fara frâne si se constata la expertiza ca din cauza lichidului de frâna neconform tu ai facut accident, fabrica îsi ia "concediu" sau plateste pâna vede acru (a se vedea scandalul noxelor).

Cam la fel e si cu uleiul de "prima dotare".
La primul schimb deja e altceva, fabrica nu-si mai asuma nici o responsabilitate, toata magareata pica pe reprezentanta sau cel mai probabil pe furnizor.
Tu oricum nu poti face analize ca sa vezi daca uleiul ala la bidon are aceleasi proprietati ca si uleiul care vine la butoi folosit în procesul de fabricatie al masinii.
Si în mod sigur sunt diferente, chiar as vrea sa vad o analiza chimica a uleiului din motor la zero km pusa cap la cap cu o analiza chimica a unui ulei de schimb venit la flacon de 1 sau 4 l.

[Valentin.Bartolomeu]

@ntire2000 Pe ce se bazeaza afirmatiile tale? Sunt foarte curios. Pentru ca sunt sigur ca nu ai nicio dovada palpabila ca este asa cum spui. Si daca este asa , noi consumatorii, ce putem face? Ajuta-ne. Nu ne lasa in ceata. Multumesc

[dthem]

O argumentație de tot rasul, încerci sa demonstrezi ca uleiul de fabrica e mai bun decât cel pus după afirmând ca ți-ar plăcea sa vezi un test intre cele doua. Mai pui și afirmații de genul "sunt sigur ca..." și ai rezolvat toată problema.

[ntire2000]

@ntire2000 Pe ce se bazeaza afirmatiile tale? Sunt foarte curios. Pentru ca sunt sigur ca nu ai nicio dovada palpabila ca este asa cum spui. Si daca este asa , noi consumatorii, ce putem face? Ajuta-ne. Nu ne lasa in ceata. Multumesc

Firma la care lucrez furnizeaza componente pentru industria auto.
Materialele (materia prima) cu care lucreaza trec printr-un proces de verificare al conformitatii - sunt niste "limite" sub care nu se poate trece.

Tu ca si consumator poti sa alegi din multitudinea de produse de pe piata si sa te rogi sa te tina cât mai mult. 

O argumentație de tot rasul

Imi pare rau - dar nu sunt avocat, ca argumentam pe vreo 3 pagini. 

[Flint Beastmood]

Multumesc pentru raspunsul detaliat. La 10.000km dupa primul schimb voi fi atent la parametrii uleiului, comparativ cu acesta.