Vitara Hybrid

[boga81]

Acum avem 3 feluri de hybride:
Mild-hybrid (nu poate merge electric)
Hybrid (poate merge cativa, 3-5 km electric)
Plug-in hybrid (poate merge 40-60km electric)
Diferenta foarte mare de cost este intre hybrid si plug-in. Bateria acolo este mai mare, mai grea.
Intre mild-hybrid si hybrid diferenta este mai mica si ca pret, si ca greutate. Dar prin simplul fapt ca poti merge electric cativa km, diferenta este uriasa.
Prietena a avut Yaris hybrid, prima generatie, timp de 6 ani. In oras consumul era 5-6, iar la 140kmh pe autostrada consuma 6.2 l/100km. Si asta in exploatare normala.
Un prieten a mers la cluj cu ea cu un consum de 3.4. Legal, batraneste. Eu nu am reusit sa merg asa niciodata. Dar foloseam ft mult mersul electric in oras. A fost o masina care m-a invatat sa merg economic in oras. Puteai merge electric pana la 60 kmh si 3km.
Cand am dat masina avea 120k km facuti pe toate tipurile de drumuri.
Iar legat de RAV4 Hybrid. Am mers la Sibiu si in imprejurimi noi cu Yaris, un prieten cu noua RAV4 hybrid. 140 kmh pe A1, in rrst, mers normal. Nu batraneste. A/C pornit tot timpul. Noi am avut consum mediu 5.2, RAV4 de 6.2. Ce SUV 4x4 pe benzina de talia RAV4 ar putea scoate consumul asta?
Iar la RAV4 diferenta dintre 2.0 CVT 4x4 si 2.5 CVT hybrid 4X4 este de fix 3000 eur. Si 50 de caluti. Iar calutii aia electrici se simt!

Trimis de pe al meu SM-G960F folosind Tapatalk

[rexkrokiDAU]

Hai să revenim totuși în ograda Suzuki. 

[badmania98]

Ce nu am găsit în descrierea de pe pagina Suzuki și nici pe forum (posibil să mă înșel) este despre parbriz, care are așa zisul confort acustic:
https://www.saint-gobain-autover.ro/confort-acustic

[Andrei2009]

O intrebare pentru posesorii de Vitara Hybrid, care este durata de viata a bateriei electrice si cat costa una noua ?

[badmania98]

Cine știe?
 Ce știu este că garanția extinsă de 7 ani cuprinde:
” Sistem mild-hybrid SHVS

Generator-starter integrat (ISG), modul de alimentare auxiliar, defect tehnic (scurtcircuit) al bateriei auxiliare (12V si 48V), unitate control motor (ECM).”

[perfidus]

Ma gândesc ca te referi la bateria cu litiu de 48V. 
Deocamdata se stie doar ca este acoperita de garanția extinsa insa ar fi interesant de citit termenii si conditiile, poate ne lumineaza colegii cu hibride.
Ca durata de viata ma astept sa treaca de 5-6 ani, având in vedere ca are un management software bunicel si este tinuta la temperatura cabinei in timpul functionarii.
Preturile de acum nu cred ca sunt relevante in viitorii 5 ani, pretul litiului este in crestere constanta.
Ansamblul ISG+controler+baterie 48V a adaugat in total 1600 euro la costul masinii, bateria cred ca e sub 50% din acest pret.

[dthem]

Din ce a scris badmania in garanția extinsă intra doar scurtcircuit al bateriei, nu lipsa capacitate.

[badmania98]

Am atașat garanția mea (am șters datele de identificare). Mai bine zis este vorba despre extra-garanție (7 ani), după expirarea celor 3 ani de garanție oferită de producător (din bară în bară).

[ntire2000]

O gramada de smecherii în contractul de garantie.
Dar asta e, masina a devenit o consumabila.

[Dogy]

Mie mi se par destul de clari si corecti termenii garantiei.
Adica atat timp cat faci reviziile la timp, cu abatere de maxium 1 luna sau 2.500 de km si folosesti piesele lor, ai garantie la partile si piesele enumerate acolo.
Bateria, totusi, e un consumabil, nu vad de ce ai avea garantie la ea cand se consuma. Si nici nu cred ca va tine 10 ani/200.000 km.
Pe de alta parte, imi imaginez ca poti merge si cu bateria aia consumata. Creste consumul cu 0,5 litri/100 km, dar o schimbi cand vrei sau cand iti permiti.