problema Clima

[enicky]

.... sistemul de climatizare din S-Cross, e la pitici,

    E de rahat si fata de Vitara, ce sa mai zic..., dar nu-i ca afara....
Ar mai putea fi de vina si configuratia bord-parbriz.  Norocul meu e c-am izolat-o integral cu doua straturi.

[Imhotep_67]

Salutări tuturor.
Am căutat prin topic, dar nu am găsit această problema pe la colegii.
Sunt posesorul unui Suzuki Vitara AllGrip 1.6 16V 120 CP din 2018 iar problema cu care mă confrunt este următoarea, am fost ieri la Mânăstirea Izbuc Jud.Mehedinți, 4 persoane și ceva serpentine și după o perioadă de funționare a AC am observat că în partea dreaptă a șoferului a început să pice apă, probabil condensul de la AC (chiar sub torpedou în zona ventilatorului de sub filtrul de polen) asta la început, că la întoarcere deja curgea ca la robinet, noroc că am preșuri tip cădiță că altfel se uda bine de tot mocheta, în pararel mi-a apărut și un fâșâit (ca și cum aveam o bucată de folie care ar atinge roata la viraj) la roata stg. față dar numai când luam un viraj stânga strâns, dacă îl luam încet nu apărea.
Am ajuns acasă și după 2-3 ore de staționare am scos torpedoul și protecția aceea de pâslă pentru a vedea mai bine locul de unde curge, am pornit mașina, am dat drumul la AC și surpriză totul funcționa normal fără nicio picătură de apă scursă.
Am verificat în zona aceea dacă este ceva desprins, scos, inclusiv furtunul de evacuare al condensului, acela din colțul sus - stânga, care era foarte bine fixat în orificiul din podea, nu am găsit nimic rupt, fisurat la el, și culmea în toată această zonă nu am găsit pic de apă.
După verificările efectuate ieri azi am testat mașina să văd dacă mai curge apă și dacă mai am fâșâitul acela de la roată și spre surprinderea mea totul este ok, nici apă, nici fâșâit la roată.
Dacă cineva a mai trecut prin așa ceva, mă poate ajuta și pe mine cu un sfat, părere de ce s-a întâmplat.

Vă mulțumesc anticipat pentru ajutor și sfaturi.

[NicNic]

Partea cu apa pare a fi problema clasica a infundarii scurgerilor.
Este posibil ca dupa infundarea scurgerii, o perioada de timp apa din condens sa fi curs la interior, iar dupa ceva timp sa se fi dizolvat si praful care obturase scurgerea obisnuita, astfel deblocandu-se.
Asa s-ar explica de ce nu ai mai gasit problema a doua zi.

Pentru acel fâșâit auzit la viraj, ar fi de verificat daca la o incarcare mai mare (erati 4 persoane, inteleg) nu se lasa prea mult suspensia fata si atinge ceva din carenajul rotii, la viraje stranse. Sau poate ai avut ceva agatat de pe drum, care ar fi picat la un moment dat (asta e mai putin probabil, in opinia mea).

[Laurentiu]

... am observat că în partea dreaptă a șoferului a început să pice apă...
Am ajuns acasă și după 2-3 ore de staționare am scos torpedoul și protecția aceea de pâslă pentru a vedea mai bine locul de unde curge, am pornit mașina, am dat drumul la AC și surpriză totul funcționa normal fără nicio picătură de apă scursă.
Am verificat în zona aceea dacă este ceva desprins, scos, inclusiv furtunul de evacuare al condensului, acela din colțul sus - stânga, care era foarte bine fixat în orificiul din podea, nu am găsit nimic rupt, fisurat la el, și culmea în toată această zonă nu am găsit pic de apă.
După verificările efectuate ieri azi am testat mașina să văd dacă mai curge apă ... și spre surprinderea mea totul este ok, nici apă...

Ma gindesc la jgeabul de sub parbriz care se poate umple cu apa in cazul unei ploi ori a spalarii masinii. Daca orificiile de scurgere al acestui jgheab situate in spatele aripilor sint infundate cu noroi ori frunze, apa se poate scurge prin gaura ventilatorului ce capteaza aerul exterior in vederea introducerea lui in habitaclu.
Poate daca incercai o RECIRCULARE a aerului (inchiderea clapetei de introducere a aerului din exterior), banuiesc ca ar fi fost posibila oprirea scurgerii apei in interiorul masinii.

P.S. Despre fisiit, nu-ti pot spune nimic.

[Imhotep_67]

Mulțumesc frumos pentru sfaturi și păreri.

Acum la 2-3 zile de la pățanie nici eu nu știu ce să spun, ambele probleme au dispărut fără urmă ca și cum nu ar fi existat vreodată, am mers cu AC zilnic special pentru teste și totul funcționează normal fără scurgeri de apă și fără fâșâituri la roată, și asta fără să curăț s-au să-i fac ceva.

Legat de frunze nu sunt, sunt atent pe zona parbrizului să nu rămână știu că pot înfunda scurgerile laterale de la aripi (am pățit-o la Dacie).

[Imhotep_67]

Partea cu apa pare a fi problema clasica a infundarii scurgerilor.
Este posibil ca dupa infundarea scurgerii, o perioada de timp apa din condens sa fi curs la interior, iar dupa ceva timp sa se fi dizolvat si praful care obturase scurgerea obisnuita, astfel deblocandu-se.
Asa s-ar explica de ce nu ai mai gasit problema a doua zi.

Pentru acel fâșâit auzit la viraj, ar fi de verificat daca la o incarcare mai mare (erati 4 persoane, inteleg) nu se lasa prea mult suspensia fata si atinge ceva din carenajul rotii, la viraje stranse. Sau poate ai avut ceva agatat de pe drum, care ar fi picat la un moment dat (asta e mai putin probabil, in opinia mea).

1. Nu cred că problema ar fi de la înfundarea scurgerilor, deoarece scurgerea de apă a apărut doar cât am folosit AC, dacă opream AC, apa se oprea, deci clar a fost ceva legat de AC.

2. Legat de fâșâit, tot la asta m-am gândit și eu că ar putea fi, o pungă agățată, etc și am verificat în zona roții pe ambele părți să nu fi agățat ceva, dar nu am găsit nimic, era totul ok, inclusiv contra aripa era ok prinsă. Și ce este mai curios că în momentul în care a dispărut problema cu AC-ul, a dispărut și fâșâitul de la roată.

[NicNic]

Legatura dintre fâșâit si surgerea apei este intr-adevar ceva straniu.

Dar sa stii ca apa putea proveni din condensul creat pe vaporizatorul instalatiei de climatizare, condens ce se produce doar cand e pornit AC-ul.
Este clasica aceasta situatie, as zice. Nu ar fi nimic deosebit.

[ariciul]

DA!!! Inca o dovada ca masina asta e self repairing! De cate ori am patit-o eu cu zgomote suspecte (mari nu mici) care s-au evaporat in 5-10 km, tot felul de batai (banui ca de fiecare data agatam ceva mizeriii sau crengi). Doar defectele mai mari nu se repara singure. 

[enicky]

  Asa am si eu o vibratie scurta undeva in bord-stanga, numai cand merge AC si intre 1900-2500 rotatii. A mers mecanicul cu ea , a auzit-o, a batut in bord peste tot, n-a gasit buba.
Are deja un an de cand face, dar numai cu AC pornit.

[NicNic]

  Asa am si eu o vibratie scurta undeva in bord-stanga, numai cand merge AC si intre 1900-2500 rotatii. A mers mecanicul cu ea , a auzit-o, a batut in bord peste tot, n-a gasit buba.
Are deja un an de cand face, dar numai cu AC pornit.

Trebuie sa mai mergi putin cu ea, ca sa dispara de la sine acea vibratie... 

Acum, fara glume, se simte vibratia doar cand functioneaza compresorul de freon sau face si cand e doar ventilatie simpla, pentru caldura de exemplu?