Despre proprietățile uleiului de motor

[steph]

Muta tu si restul mesajelor ca sa se continue firul discutiei. Danke

[gabineg]

Done!

[steph]

Intrucat o data cu nr. de km parcursi, creste si uzura motorului, aparand si necesitatea utilizarii unui ulei mai gros, sunt curios cand iti dai seama tu - ca utilizator de masina - ca trebuie sa treci la un ulei mai gros (preferabil proactiv, nu reactiv, cand ti se buleste motorul). 

Din experienta proprie daca s-au urmat recomandarile producatorului (si acesta nu a fost imbecil cand le-a dat ) nu cred ca in durata de viata normala a unei masini motorul capata uzura cat sa ceara ulei mai gros.

Aici nu vorbim insa de cojile care deja au juma` de milion de km sau de zgarcitii care pun ulei de supermarket cu 50l bidonul de 4l. )

[enicky]

   Pe vremea cand aveam Vectra si nu mergeam in service dedicat ci in service-ul Daewoo, mecanicii spuneau ca un motor pe benzina rezista pana la 300 000km iar un diesel pana la 500k. In acele timpuri masina mea ajunsese la 8-9 ani vechime(luata la 5). Am renuntat la ea pe la 167k, nu s-a atins de ulei dar nici nu foloseam 0w. Normal ar fi ca uzura sa se simta dupa 100k.
    Problema este ca si uzura asta depinde de mai multi factori, unul fiind modul de exploatare. Daca motorul se va tura excesiv, se va merge mai mult cu viteza aIIIa(la benzinar), drumurile in extraurban f rare, atunci uzura ar putea fi prematura, chiar sub 100 000km.
   Tot teoretic vorbind, in zilele noastre tehnologia a evoluat(nu mai tragi socul la pornire), computerul controleaza si optimizeaza amestecul aer+benzina, deci ar rezulta o viata mai lunga a motoarelor. Dar, cine stie...

[steph]

Care-i treaba cu uzura cauzata de treapta a3a? E mai cu mot decat celelalte?

Cat despre 100k eu zic ca e prea putin. Daca nu stai doar pe rosu 100% din timp e imposibil sa-l uzezi atat de repede. De aici si producatorii au prins aripi si au impins tot mai sus garantia oferita.

La fosta motocicleta am verificat compresia in jurul a 65k km si era fix cea de fabrica. Si ala a fost un motor care vedea rosu zilnic de nenumarate ori. In plus se stie ca prin natura lor motocicletele au o durata de viata mult mai mica decat masinile. Poate chiar la jumatate oricat ar fi de ingrijite.

[shpeedy]

Mda, nici eu n-am inteles-o p'aia cu treapta a 3-a... Dupa logica mea, putin il intereseaza pe motor in ce treapta de viteza se merge - pentru el 5,500rpm in treapta a 2-a sau in treapta a 5-a tot 5,500rpm sunt...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[maxwell]

Mulțumesc, o să întreb la reprezentanță care este termenul acceptat și dacă au uleiul recomandat primul în cartea mașinii (0W16).

[duculetu]

Sunt tare curios ce raspuns primesti @maxwell . Poate ne poti spune raspunsul.

[Utilizator_Anonim]

Tin minte ca la sx4 clasic primul pe lista era 0w si ceva dar pentru Romania era recomandat 5w, explicatia primita de la dealer era ca la noi, datorita diferentelor de temperatura vara/iarna era mai bine sa puna unu mai vascos
Acu nu stiu daca raspunsul era ca sa scape de mine sau chiar asa e
Ps parca si in cartea swiftului din 07 era la fel

[maxwell]

O părere despre calitățile uleiului...

https://www.4tuning.ro/ghidul-soferului/revolutia-uleiurilor-de-motor-de-ce-sa-nu-ne-ferim-de-lubrifiantii-foarte-subtiri-32411.html