Dezamagiri New Ignis

[f.cristi]

Eu n-am treaba cu tr. 1, dar in schimb marchearriere-ul ma sacaie: 20% din incercari intra frumos in treapta, 20% nu intra din prima in treapta si 60% intra cu carait.

[Myhay]

Filtrul de habitaclu oricum este o petarda care mai costa si 100 de lei in reprezentanta , culmea absurdului dupa parerea mea. E normal sa filtreze numai strictul necesar : frunze , insecte , crengute , chestii mai maricele de-aia este acolo mai mult , fiind modelul standard simplu. E o simpla pasla practic. Macar sa fi pus si ei varianta cu carbon activ sa mai trieze din unele mirosuri nu mai zic de polifenol. Suntem in 2018 totusi au aparut pe piata de ani de zile cele cu carbon activ.

Legat de cutia de viteze manuala , cred ca asa este la toate modelele Suzuki sau cel putin la cele cu aceleasi motorizari cum ar fi motorul aspirat de 1.2 . Si la mine mai face figuri cand intra in marsarier , carait in cele mai multe cazuri. Mai rar sa nu intre din prima , momentan. La treapta I n-am sesizat probleme intra destul de usor. Dar totusi timoneria se simte parca nu ar fi unsa , cand schimb treptele simt sincroanele , rulmentii si mecanismele din cutie in mana parca cutia de viteze ar fi pe jumatate plina cu ulei , parca zgarie fier pe fier desi nu agata la schimbare sau alte anomalii. Ai impresia ca sunt toate nestranse si desfacute pe acolo prin interior , imi da o senzatie de firav daca ma intelegeti. Asta este , au facut rabat la calitate la multe piese , ansambluri si mecanisme. Sa vedem cum imbatranesc  , cum se comporta dupa ceva timp cand se mai aduna uzura si vechime. Pentru mine cel putin , cel mai important este sa functioneze corect si bine indiferent cum o face , cu carait , cu parait , scartait si alte sunete atat cat nu se depaseste o limita sesizabila si sa devina deranjate treburile si sa nu fie probleme sa stau prin service.

 Ideea in momentul de fata dupa parerea mea este ca trebuie sa ne obisnuim cu aceste comportamente ale sistemelor mecanice / pieselor , fiindca am impresia ca asa functioneaza ele , asa sunt facute. Daca de noi fac asa inseamna ca asta le este mersul. Ar fi culmea sa fie defectiuni , nu are cum. Asta inseamna control al calitatii sub minim si ca atare rechemari in masa in service. Aici ma refer la faza cu marsarierul , ambreiajul in cazul meu si altele. Faza cu mirosul A/C al colegiului este dubioasa totusi.

[gabineg]

Faza cu marsarierul e prezenta cam la toate masinile Suzuki. Nu exista sincronizare si de aceea mai caraie uneori. Te înveți cu timpul ca n-a intrat complet si reiei mișcarea.
În legătură cu mirosul neplăcut la AC, ar trebui @duculetu sa-ti faci o programare la service si sa scapi de el. Si sa ceri sa verifice si sa unga timoneria. E păcat sa te chinui si sa te enervezi, mai ales că vine vara cu călduri si mirosuri.

[duculetu]

Vad ca nu si-a revenit 100% de ieri. In viteza 1 si 2 imi agata, nu intra usor. Am sa ma programez pentru ca oricat de mult as vrea sa evit nu se mai poate. Nu ma intereseaza daca caraie sau nu, ba chiar imi place caraitul ala, rareori cand il aud, ca ma simt ca in Aro dar la functionalitate ma deranjeaza unde este destul de frecvent vad.
Problema mea e ca daca nu se intampla fix atunci cand ma duc la ei, or sa zica ca nu exista si ca mi se pare; ca la suspensii - unde dupa ce s-au mai plans si altii am fost crezut si au verificat.
Am sa programez si pentru cutie si pentru miros si cu Dumnezeu inainte sa ii prind bine dispusi

[duculetu]

LE: Acum nu mai are probleme atat de evidente cutia. A/C-ul e la fel deci macar ma duc pentru ala dar daca ma duc cu ea asa la service nu or sa ma creada ca era aproape sa pornesc cu a 3-a (ceea ce nu s-a intamplat).

[Toledo]

Salutari tuturor! Inca nu sunt posesor de Suzuki, dar sunt destul de aproape de a fi. Pentru o naveta zilnica de 20 - 30 km, ma tot gândesc la o masina de litraj mic (cutie automata, dotari decente si fiabila)
Ignisul 1.2 GLX Allgrip m-a facut sa trec peste lipsa cutiei automatae si a inceput sa ma atraga, pana la momentul in care am citit despre diferitele probleme semnalate (suspensia spate - nu suporta o incarcare uzuala, agatatul cutiei de viteze, mirosul de incins, zgomote nefiresti in zona compartimentului motor, ventilarea deficitara a habitaclului, zgomote ale discurilor/etrierelor). Toate acestea m-au cam dat inapoi.
Astazi am facut un test drive, cu un Ignis GLX Allgrip, dorind sa ma edific asupra masinii. Impresia generala a fost buna, cu cateva observatii: incarcata cu 4 persoane, masina a cam "topait" la trecerea peste denivelarile de pe DN1, avand un usor balans de tip barca. Directia mi s-a parut usor imprecisa. La patrunderea pe macadam (rulat cu atentie, fara viteza foarte mare) am avut senzatia de fragilitate, convingandu-ma ca este o masina de oras, fara alte valente. Familia a fost încântată de spatiul interior si de echipare. Incarcata cu 4 perosane, nu a stat pe tampoanele de cauciuc, ramanand un spatiu de rezerva.
Problemele mentionate pe forum si descrise de mine  mai sus, au un caracter general? Care este impresia utilizatorilor, dupa cateva mii de km, dincolo de atasamentul fata de marca?
Va multumesc anticipat

[gheata74]

Avem cu mașinuța 9000 km și suntem foarte încântați de ea, au fost ceva probleme cu suspensia dar au fost remediate imediat in garanție ( se cunoștea acest lucru), de agățat destul de rar și numai in marșarier .  In rest absolut nici o problema.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Toledo]

Multumesc!

[f.cristi]

Aoleu. Dacă dialogul vostru e imediat consecutiv si nu faceti o referire stricta la ceva anume nu mai are rost sa citati întregul cârnat de conversatie, pt. ca se intelege despre ce e vorba.

[gabineg]

Am remediat eu.
Am si eu un comentariu la întrebarea lui @Toledo : din experienta de pe forum, conteaza si ce masini ai avut înainte. Dacă vii de pe masini premium, vei gasi mai multe defecte masinilor Suzuki. Dacă ai avut masini medium budget sau chiar low, vei fi mai satisfacut.