Dezamagiri New Ignis

[jupanul1]

Un pic de info aduc și eu privind ”impulsul” pe geamul șoferului - așa e modelul Suzuki, la vechiul Swift (2011) făcea la fel. Mie mi s-a părut un mare lucru atunci, pentru că venisem de la un Renault Symbol ce nu avea nici un fel de impuls pe geamurile electrice. Deci am perceput ca pe un upgrade; totul ține de perspectivă, interesant, nu?

Desigur, am plâns și eu la rândul meu după chestii, însă marea lor majoritate nu erau decât ”învăț” și nu probleme reale. Și de la bunic-mea am aflat că orice ”învăț” are și ”dezvăț”.

În altă ordine de idei, chiar mă surprinde [neplăcut] problema suspensiilor. Aștept cu interes deznodământul...

[Cristi R]

Buna seara Jupanule 1,
Vineri pe 19.01.2018 sunt programat sa ma duc la service Autonet sa-mi monteze kitul de reparatie adica tampoane mai mici si amortizoare de cursa mai lunga. Apoi tot acolo voi incepe cautarile de arcuri mai puternice. Am acum ceva idei. Ori alea de 2wd ori ceva sport mai tari ori ce mi-o mai propune si ei. Am sa scriu aici ce va iesi. Deocamdata ei or sa mi-o faca salupa in sensul ca vor da pozibilitatea caroseriei sa coboare si mai jos decat in acest moment. Nu este multumitor dar asta e. Apoi incep prospectiunile pentru arcuri.
Multumesc celor care au pus poze cu masina suprainaltata !! Super faine. Inseamna ca suntem pe drumul cel bun.
Seara buna tuturor si iertati-mi limbajul neacademic...dar asta-s eu ... spun direct si urat ce am de spus mai ales daca sunt afectat la portofel.

[Cristi R]

Dupa mai multe cercetari am constatat ca toti dau kit intreg ..... Asa ca nu am ce face daca e sa iau ..o sa iau si eu kit intreg si voi folosi doar cele de spate ... Apoi mai vad.....

[f.cristi]

La capitolul dezamagiri as trece faptul ca astazi, pe o ploaie infernala si ciudata in ianuarie, daca tineam AC-ul pe AUTO mi se aburea parbrizul pe interior in partile laterale si superioara, chiar daca eram singur in masina. Masina era "calda", curata (in sensul ca nu avea zapada pe ea sau pe zonele de admisie aer), temperatura setata la 22, AUTO, AC activat, aerul nu era pe recirculare. A trebuit de fiecare data sa comut pe "dezaburire" (Front) pt. ca sa se dezabureasca (si nici atunci nu foarte repede).

[yeti]

Modul auto mentine anumite conditii de confort pentru ocupantii masini, iar pentru asta foloseste preponderent gurile de ventilatie frontale si cele de la picioare. Pentru dezaburire trebuie sa folosesti modul dedicat. D'aia a fost prevazut, n-ai ce sa faci.
Masina mea are un mod auto putin mai destept, cu o functie "autodemist". Un senzor de umiditate in habitaclu activeaza la nevoie gurile de ventilatie spre parbriz. Dar chiar si cu acest sistem, cand ploua tare si suntem si multe persoane in masina trebuie sa trec pe dezaburire in mod manual, caci pe automat nu face fata.

[f.cristi]

La celelalte masini n-aveam problema asta. Foloseam dezaburirea doar la pornirea masinii pana se curata parbrizul, apoi pana la destinatie mergeam fara probleme pe AUTO.
Ma gandesc ca o vina are si ploaia asta ciudata, rece, la sub +2 grade. Poate aerul baga umiditate de afara in interior. Cat a fost frig uscat n-am avut problema asta.

[...]

Eu inainte de Suzuki am avut Logan si sistemul normal de ventilatie dezaburea foarte repede parbrizul si lateralele fata, dar la S-Cross, mai mult ca sigur pentru ca are filtru de habitaclu si e mai etanseizat, trebuie uneori sa pornesc AC-ul si sa comut pe ventilatie parbriz, pentru a usca rapid. Dar m-am obisnuit.

[duculetu]

Eu in Golf aveam o carpa langa, pe care o foloseam. In Igis tot am carpa dar nu am simtit niciodata nevoia. Pe fata imi pare ca se dezabureste aproape instant, pe spate mai greu dar similar cu Golf-ul.

[gheata74]

Nou posesor de Suzuki ignis 2017 , am o problema la suspensia spate tampon pe tampon la o singura persoana transportată pe bancheta spate cum ați rezolvat voi problema ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gabineg]

In primul rand... salutare!

Apoi poti citi topicul asta.

Mai avem si un buton de Search pe prima pagina.