Dacia Duster

[...]

Sub nicio forma nu e in regres Suzuki fata de Dacia. Pun pariu ca majoritatea Suzukistilor actuali au avut inainte o Dacie/Renault Symbol fabricat dupa 2004 si au trecut la ceva superior, adica Suzuki.

[shpeedy]

Nu, Suzuki experimenteaza pe alocuri un regres in comparatie cu propriile modele din generatiile anterioare. Nu e neaparat un repros, este o realitate si o aliniere la trendul industriei Automotive...

Pe de alta parte, Dacia este un brand ce a crescut fata de momentul achizitiei, pana la punctul in care intra destul de mult in piata constructorilor cu traditie. Pentru mine este un mister de unde reticenta asta din start vis-a-vis de aceasta marca, in conditiile in care este unul din pilonii Romaniei si unul dintre cei mai mari angajatori din tara, cu aproape 100,000 de oameni angajati in eco-sistem (Grupul Renault si furnizorii). A spune ca nu are nimic romanesc mi se pare destul de deplasat...

Recunosc ca ma gandesc la acest nou Duster ca viitoare achizitie - astept sa vad cum se prezinta 1.2tce-ul cu 4x4 si daca o sa apara si in nivelul superior de echipare, cum e pe celelalte piete. Sanatosi sa fim...

[Utilizator_Anonim]

Din ce-am mai citit pe forumul duster se pare ca motorul 1.2 tce cam papa ulei

[shpeedy]

Au fost cateva loturi din primele lansate - Euro5 in versiunea 2WD care avea aceasta problema. Un prieten are motorul pe un Qashqai Mk2, 2wd ce-i drept, si e foarte multumit de masina, in conditiile in care ii face reviziile la 2 ani / 30k km.

[yeti]

Un articol despre Duster si motivatiile clasarii la numai 3 stele de siguranta EuroNCAP
Exceptand raportarea la rezultatele (stelele) unor modele nerelvante pentru Duster, in rest mi se pare ca prezinta o analiza destul de obiectiva.

Ca esenta, as retine citatul de mai jos, idee care de altfel a mai fost subliniata in unele postari anterioare ale colegilor.
"Astazi, testele de siguranta sunt mai drastice ca oricand, iar pentru a obtine punctaj maxim trebuie sa ai o masina plina de sisteme auxiliare active si pasive, inclusiv franare autonoma, dar si tehnologie noua in realizarea sasiului, a scaunelor, a coloanei de directie si asa mai departe. Or, ca sa iti permiti sa vinzi automobile la pretul cerut de Dacia, esti nevoit sa te folosesti de tehnologii deja prezente, imprumutate de la "frati" de grup precum Clio, Megane, Juke si asa mai departe, dar si sa imbunatatesti o platforma deja existenta, in loc sa faci una de la zero. Daca Dacia ar fi dezvoltat noul Duster conform cerintelor Euro NCAP ca sa obtina 5 stele, acest lucru nu era deloc greu, pentru ce toate resursele erau deja disponibile in grup, insa masina ar fi ajuns sa aiba pretul concurentei directe. Cine ar mai cumpara un Duster daca ar costa la fel ca un Renault Kadjar, Ford Kuga, Mazda CX-5, Toyota RAV4 sau Nissan Qashqai? Nimeni."

[wolfin]

Bullshet

Cand ai deja uneltele si knowhow ul...singurul inpediment e doar $$$$$$$$$......profitul.

Repet..de la 15k

Loganu trebuia sa fie 5 k..nu 13 k

[shpeedy]

@wolfin : Inteleg ca vrei sa spui ceva...

Mai multa coerenta - pentru a intelege despre ce-i vorba - ar fi binevenita...

Acum am inteles.

Nu inteleg ce e atat de rau in a-ti dori (si a face) profit - este (sau ar trebui sa fie) scopul fiecarei activitati economice intr-o economie functionala/dezvoltata. Profitul (nu lacomia) este benefic pentru progresul unei societati. Imi vine greu sa cred ca nu toti ne dorim sa castigam mai bine...

Cat priveste Dacia la 5000 Euro, aceasta a aparut pana la urma. Nu stiu cum era atunci situatia, dar acum stii care este artea interesanta ? Pur-si-simplu nu se cer variantele de baza, clientii fiind majoritar inclinati cel putin spre nivelul mediu de echipare...

[wolfin]

Scuze daca v am ofensat folosind englezismul la adresa ziaristilor.

Exemplu ca sa ma scuz. CE a obligat fabricantii auto sa doteze cu abs si aibag frontal orice auto vandut in UE.

Din casa...pretul loganului s a modificat? In 2005 am luat un logan...varfu..8k -9k eur  fara abs. In 2010 cat era un logan?cu abs..face lift....la fel.

Acum cat e unul? Si cu ce difera la siguranta fata de 2004

[toma]

Topicul este despre Duster si discutia a divagat rau. Sa incercam sa revenim la subiect 

[shpeedy]

In 2005 am luat un logan...varfu..8k -9k eur parca fara abs. In 2010 cat era un logan?cu abs..face lift....la fel.

Acum cat e unul? Si cu ce difera la siguranta fata de 2004

Scuze, da' nu-ti inteleg logica...

Daca in interval de 5 ani iei o masina in acelasi pret, dar cu mai multe dotari, e de rau?! E normal sa scada - in timp - pretul dotarilor a.i. tot mai multe masini sa beneficieze de noile tehnologii; cred ca e benefic si pentru noi in calitate de consumatori...

Da, toma, ai dreptate. A deviat...