Anvelope All Season

[boga81]

Cristi, tu chiar citesti ce vrei tu... Uite si la acvaplanare cum sta treaba. Allseason-urile chiar daca au santuri mai adanci nu cara mai multa apa decat cele de vara. Diferenta cea mai mare e la acvaplanarea in curba!
Anvelopele allseason sunt un compromis. Punct.
Si eu am, dar pentru alte motive. Cele de vara nu le pot utiliza la munte, pe unde vreau eu, fara sa le distrug. Am cautat, atentie, allseason de SUV (GY Wrangler HP, Conti CrossContact LX2...), care sa reziste. Pentru ce vreau eu sunt ok. Singura chestie e ca nu am luat si anvelope de iarna dedicate. Iar cand e frig, frig, allseasonurile devin ca de plastic. Le stiu limitele, am mult mai multa grija cand e frig si e zapada, decat daca as merge cu Yaris-ul cu  anvelope de iarna. Da, ies mai repede din zapada, dar in caz de franare de urgenta... aia e. Mi-o asum!

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[Utilizator_Anonim]

De pierderea de aderenta nu am pomenit, fiind generata in mare parte de cuplu ( cu toate ca am plecat cu a 2-a usor)
M-a speriat insa distanta de franare si derapajul din curbe.
Posibil ca pe o masina mica si usoara sa fie ok, saabul nu e nici el foarte greu 1350 kg gol.

Ps drumul a fost facut dimineata pe la 7.30, prin Bucuresti, nu se daduse cu sare/antiderapant.

Concluzie strict subiectiva -nu recomand.

[gabineg]

Si eu am vazut azi la semafor masini care au derapat la aparitia luminii verzi. Asa cum ziceai, trebuie plecat de pe loc  cu a 2-a in conditiile astea de drum.

[enicky]

... trebuie plecat de pe loc  cu a 2-a in conditiile astea de drum.

Daca ai 4x4 nu-i nevoie sa pleci cu aIIa de pe loc.

[shpeedy]

De ce?

Recomandarea pentru pornirea intr-a doua in asemenea conditii vine din faptul ca in respectiva viteza ai cuplu mai mic -> risc de invartire in gol al rotilor mai mic —> control mai bun...

[boga81]

Cred ca daca plecam cu a 2a imi statea motorul la cat de lunga e. Cel putin azi dimineata... poate pe polei e alta.
A fost de ajuns sa plec usor, nu intempestiv

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[Costique]

Cred ca am mai scris asta: in tarile nordice nu sunt acceptate cauciucurile all season ca fiind de iarna! Nu calatoriti mai sus de Germania cu cauciucuri all season iarna caci aici de la 1 decembrie pana la sfarsitul lui martie cauciucurile de iarna (alea dedicate ce sunt indicate ca acceptate de catre autoritatea rutiera- e o lista si trebuie sa fie in ea tipul tau de cauciuc) sunt obligatorii .

[boga81]

Bine de stiut! Se actualizeaza des lista, presupun...

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[NicNic]

De pierderea de aderenta nu am pomenit, fiind generata in mare parte de cuplu ( cu toate ca am plecat cu a 2-a usor)
M-a speriat insa distanta de franare si derapajul din curbe.
Posibil ca pe o masina mica si usoara sa fie ok, saabul nu e nici el foarte greu 1350 kg gol.

Exact asta am simtit si eu, cu Michelin CrossClimate +.
Daca la plecarea de pe loc/demaraje, am eu controlul actiunii, in schimb la franare si, mai ales, la viraje se ajunge foarte usor la limita aderentei anvelopelor. 

Obisnuit cu anvelope de iarna,  cele all-season par niste improvizatii, cand ruleaza pe zapada.
In rest, pe asfalt umed sau uscat, anvelopele all-season le consider o varianta foarte rezonabila la cele de sezon.

Cand am luat anvelopele all-season pentru una din masinile mele, m-am amagit cu parerea ca la cate zile cu strazi acoperite cu zapada sunt in Bucuresti, nu ar trebui sa fie o problema.
Insa m-a mai surprins (ca pe primari, bineinteles) cate o ninsoare, cand eram deja plecat. Asa ca de atunci consider o solutie "low-cost" aceste anvelope all-season, nu o alternativa similara din punct de vedere performante/siguranta.

PS.: Am mai utilizat si alte anvelope all-season. Niste Vredestein Quatrac 2. Le-am utilizat circa 60.000 km. Nu m-am simtit deloc bine pe zapada cu ele. Cu toate astea, nu am renuntat la ideea de a utiliza all-season, asa ca acum am pus CrossClimate....

[f.cristi]

Azi dimineata polei pe jos (freezing rain). Anvelope BF Goodrich G Grip Allseason2 din 2017, 6k km.
Nu am avut nicio problema de aderenta pe viraje sau la urcare/coborare sau la franarea uzuala (n-am dat in frane ca sa testez limitele). Mers in acelasi ritm ca pana astazi, cand a inghetat.