Despre frane si franare

[wolfin]

poate vorbesti de dezechilibru intre roti.

in fine...spatele franeaza doar daca ai greutate.

[Iulian V1.6]

poate vorbesti de dezechilibru intre roti.

in fine...spatele franeaza doar daca ai greutate.

Spatele franeaza tot timpul cand apesi pedala de frana .
Dezechilibrul intre roti nu trebuie sa depaseasca 15 %

[Iulian V1.6]

Daca esti atent la Duster cand se infige in frane pe le semafor ai sa observi ca " fata pica " destul de mult si elastic - asta datorita faptului ca spatele franeaza foarte tarziu ( lasand la o parte inconvenientul franelor pe saboti).
Acest fenomen apare doarece nu are sistemul de franare pe discuri  spate ( Vitara  sau SX4  spre exemplu ).

[smiley]

Absolut toate masinile se "apleaca" la franare puternica. Unele mai mult altele mai putin.
Cred ca Dusterul se "apleaca" mai mult din cauza suspensiei si a centrului de greutate care-i mai sus.

Franele pe saboti franeaza la fel de bine ca cele pe disc, marele dezavantaj al lor este faptul ca se racesc mult mai greu.

[boga81]

Greutate mai mare si suspensie moale. E normal asta. Tine de fizica din gimnaziu. Greutatea care apasa pe puntea fata e mai mare si cu forta de franare practic se muta centrul de greutate spre fata. La fel, la bicicleta daca apesi doar frana de fata brusc te rastorni.

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[catalin27182]

Franele pe saboti franeaza la fel de bine ca cele pe disc, marele dezavantaj al lor este faptul ca se racesc mult mai greu.

Franeaza la fel de bine la prima frana. La frane repetate datorita racirii slabe sunt mai putin eficiente. Corect?

[steph]

Trebuie sa fii mult prea pilot ca sa aduci o taraba de masina cu saboti pe spate in situatia in care sa percepi o scadere a eficientei de franare pe aceasta punte.

[wolfin]

serios ..cum sa franeze spatele 50% ca fata. 

chiar daca admitem lucrul asta...cum arata un sabot...dupa 120 mii de km(asta daca nu se dezlipeste ) cata carne are de nou ..cc 3..4 mm ... plus ca la un capat e frana de mana iar la celalat e frana de urgenta.

frnarea pe sabot ..e doar economica din punct de vedere al banilor dar eficienta nu are...de aceea functioneaza pe spate ca nu e nevoie de ea...doar la greutate cand cantarul strnge punctul de frnare....sa nu fuga fundul.

acum trecem pe disc spate..e mai eficienta combinata cu abs esp  ..mai scumpa de intretinut dar are acelasi aport....la espace am schimbat discurile (ventilate..dupa 170 mii de MILE) si e ditamai vagonul (era).


nu trebe multa scoala sa incingi sabotii...partea buna ca pute imediat. sa nu mai zic iarna

[Iulian V1.6]

Uite atasat un raport de test frana . Cand faceti ITP-ul uitativa ce forte de franare apar pe monitor
Singurul avantaj al sabotilor este ca sunt durabili in rest :

- se racesc foarte greu
- nu calca pe toata suprafata
- necesita o presiune mai mare in cilindru de frana decat la sistemul cu etrieri pentru aceasi forta de franare de unde si cursa mai mare a pedalei de frana .

[wolfin]

Iarna pe zapada sau gheata rotile fata se blocheaza si rotile spate inca se invart. (se poate vedea cu ochiul liber la masini fara ABS)