Pornire motor din buton

[rexkrokiDAU]

Nu trebuie apăsată și pedala de frână pentru pornirea motorului?

[f.cristi]

Fără pedala de ambreiaj motorul nu pornește, dar la prima apăsare a butonului pornește statia info entertainment, la al doilea apăsare restul echipamentelor din masina.

Voilà. Deci daca nu apesi pedala de ambreiaj de la a 3-a apasare a butonului in sus nu se mai intampla nimic. Deci Ignis-ul e o masina desteapta.  Probabil si posibil ca e o masura de protectie la toate masinile cu buton de pornire (nu neaparat cu cutie automata).
Adica se pune contactul (parca pozitia ACC de pe butucul cu cheie de pornire clasica). Interesant e ca e in doua trepte. La Captur-ul sotiei (keyless entry si keyless start, cutie automata) butonul de start nu are decat doua functii: contact si (daca apesi pedala de frana) pornire. A, e drept ca la Captur sistemul infotaiment poate fi accesat fara a pune contactul.

Nu trebuie apăsată și pedala de frână pentru pornirea motorului?

Nu, ca nu e cutie automata.

[f.cristi]

La versiunile cu "sistem keyless push start'" se poate porni motorul fara apasarea pedalei de ambreiaj ?

Poate n-am pus 100% corect intrebarea ("se poate incerca pornirea"), dar sunt sigur ca ati intels si mai exista si varianta ca masina sa nu fie in viteza.

[duculetu]

Mai am eu cateva intrebari legate de sistemul Keyless de pe noul Ignis; Nu m-am gandit cand am fost la dealer sa verific anumite aspecte si va rog pe voi sa clarificati:
a) Stiu ca pornirea se face cu tokenul in buzunar si cu pedala de ambreaj apasata dar ce se intampla cand iti moare motorul in intersectie spre exemplu? Presupun ca nu mai este ca la modelul clasic cand trebuie de decuplezi si voi repeta procesul si porneste din nou sau este ca la Ford (in momentul cand detecteaza engine crash te informeaza sa apesi pe frana-parca si porneste ea singura)?
b) Pentru a debloca usile cu tokenul in buzunar trebuie sa apas pe butonul negru de pe maner iar daca nu ma insel apasand o data pe butonul de deblocare de pe token deblocheaza usa soferului iar de doua ori pe toate. Nu exista varianta sa se deblocheze masina cand ma apropii de ea fara sa mai scot tokenul din buzunar?
c) Pentru blocare trebuie folosita neaparat blocarea din telecomanda sau se poate ca in momentul ce tokenul se departeaza de masina la 1-3 metrii sa se blocheze singura? Daca se poate asa, ce se intampla daca portbagajul este deschis in momentul cand tokenul se indeparteaza de masina, in momentul cand il inchid se blocheaza si portbagajul?
d) Bateria din token trebuie schimbata des? Banuiesc ca nu a verificat nimeni fiind model recent scos de pe piata dar poate stiti de la alte modele Suzuki.

*Nota: Am intrebat daca pot primi manualul pe 01.08.2017
Stimate Client,
Va multumim pentru mailul trimis, in urma caruia va trimitem urmatoarele:
Vă rugăm să rețineți că manualul de instrucțiuni nu este disponibil în format electronic, doar vândute în format tipărit la dealer.
Daca aveti alte nelamuriri, va stam la dispozitie!
Cu stima,
As putea totusi sa incerc din nou acum ca avenit masina poate mi-l da pe cel din ea.

[f.cristi]

a) Nu cred ca e nicio diferenta fata de masinile cu cutie manuala si fara keyless start.
b) N-am stat niciodata sa deblochez doar o usa. Indiferent unde tii token-ul si indiferent (cred) de masina tot trebuie pui mana pe maner ca sa se descuie (asta daca nu descui din token). Altfel, daca esti undeva cu multa lume si te invarti pe langa masina iti convine sa se descuie singura ? Banuiesc ca asta e logica.
c) Invers, exista masini care fac asta. La Captur daca te indepartezi aprox. 1 m de masina cu token-ul la tine aceasta se incuie singura fara sa fie nevoie sa mai apesi pe nimic. Sau daca raman in masina cu portbagajul deschis si sotia pleaca cu token-ul in casa cand inchid portbagajul toata masina se incuie singura. Sincer, din ce mi-a trecut prin mana doar la Renault am vazut functia asta (nu stiu cum e la premium) si e super, mai ales daca ai mainile ocupate cu bagaje.
d) Bateria token-ului de la Captur se consuma foarte repede (probabil din cauza comunicatiei permanente) si trebuie s-o schimb cam de doua ori pe an ca sa functioneze in parametri. Am avut cateva situatii hilare cand masina s-a blocat cu cheia inauntru (o data la benzinarie, in dreptul pompei) pt. ca, bateria token-ului fiind slaba, masina a considerat ca token-ul nu mai este in masina.

PS:
1. Cheia asta pt. sistemul keyless se numeste tot token (ca alea de la banca pt. internet banking) ?
2. Unde ai intrebat de manual ? Eu am pus o intrebare acum o saptamana pe adresa de mail oficiala si n-am primit niciun raspuns pana acum.

[bisti]

Pot sa va spun cum e la Swift la Keyless.

a. Cand motorul moare in intersectie, apesi ambreiaj si butonul de pornire. Nu trebuie sa scoti din viteza.

b. Daca ai buton si la pasager si la portbagaj - 1 apasare - se deschide usa unde apesi, doua apasari - se deschide toata masina. Nu exista sa te apropii si sa se deblocheze, te departezi si se blocheaza.

c. Pentru blocare - apesi pe butonul de pe usa/portbagaj. Am intrebat daca exista vreun update de software care permite mai multe optiuni, dar nu am primit niciun raspuns de la dealer.

d. Eu am schimbat bateria la 3 ani, prima data, iar de atunci nu mi-a mai facut probleme. Originala era un Maxell iar eu am pus Duracell CR2032.


P.S. Pentru modul de pornire din casa, se poate lega pe butonul din spatele pedalei de ambreiaj ca sa o sunteze in momentul in care ii dai comanda.

[f.cristi]

a. Daca apesi ambreiajul e un fel de neutru
b. Exista posibilitatea sa reglezi astfel incat sa apesi o singura data pe orice buton pt. a se descuia toate usile ? Nu ma intereseaza sa deschid cate o usa aleatoriu; nu-i vad rostul la fel ca la clima "bizona" la masinile mici si medii.
In privinta blocarii mi se pare ca-ti contrazici b-ul cu c-ul. Mai degraba cred c-ul la Suzuki.

[duculetu]

@f.cristiȘ
1. eu asa am inteles. practic este un token pentru keyless si are cheia inauntru. O putem numi telecomanda sa ne fie mai usor.
2. am intrebat de manual atat la Suzuki RO unde mi-a raspuns V. G. cat si pe forumul mare suzuki si la dealer. In momentul ala nu avea nimeni varianta digitala iar pentru hard copy m-am gandit ca o sa o aiba cand vine masina.

@bisti:
b. din ce inteleg trebuie sa apas si pe telecomanda si pe butonul de pe maner (sofer, dreapta, portbagaj)?
c. practic o apasare o deblocheaza si inca una o blocheaza, fara intervetia butonului de pe telecomanda? (imi cam demonteaza b-ul)

Oricum ar fi nu cred ca o sa ma deranjeze, eram doar curios

Pentru modul de pornire din casa am inteles (in threadul cu alarma pentru Vitara daca nu ma insel) ca cei de la Viper pot monta dar ca trebuie sa lasi o cheie in masina (chip-Ul) iar costurile sunt in jur de 1500 lei + cu incalzire cu tot.

[f.cristi]

b. din ce inteleg trebuie sa apas si pe telecomanda si pe butonul de pe maner (sofer, dreapta, portbagaj)?

Nuu, ori ori

c. practic o apasare o deblocheaza si inca una o blocheaza, fara intervetia butonului de pe telecomanda? (imi cam demonteaza b-ul)

Corect

PS: scuze, am uitat sa unesc postarile
Ar trebui modificat un pic si titlul topicului, ceva de genul "Acces/pornire masina din buton"

[bisti]

Nope, nu ati inteles.

Hai sa o luam babeste.

A. Masina inchisa. Apas pe telecomanda 1 data - se deschide usa la sofer, apas de 2 ori - se deschid toate usile + portbagaj.

B. Masina deschisa. Apas pe telecomanda 1 data - se inchide tot.

C. Masina inchisa + Telecomanda in buzunar. Apas pe buton la usa sofer (sau pasager sau portbagaj) 1 data - se deschide usa sofer (sau pasager sau portbagaj), apas de 2 ori - se deschid toate usile + portbagaj.

D. Masina deschisa + Telecomanda in buzunar. Apas pe buton la orice usa/portbagaj - se inchide TOT.

E ok acum ?