Uleiul de motor

[newfolder]

Dacă motorul tău merge și cu 0w20 și cu 5w30 conform producătorului, e o idee bună să mergi pe 5w30 la o vechime mai mare, dar repet, doar dacă producătorul permite și 5w30. 

De asemenea, eu aș merge pe Sustina chiar dacă e mai scump, sau pe un Ravenol DXG (ceva mai ieftin, dar după unii mai bun).

Am SX4 2010, 170.000km. In carte prima optiune e 0w-20, urmeaza 5w-30
Va rog sa detaliati un pic:

1- e o idee bună să mergi pe 5w30 la o vechime mai mare
2- ...sau pe un Ravenol DXG (ceva mai ieftin, dar după unii mai bun)

Multumesc.

[gabineg]

La "varsta" asta ar fi potrivit Eneos Sustina 5W-30.

[shpeedy]

Nu fa rabat la calitatea uleiului. Eneos (preferabil Sustina) sau Motul 5w30...

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[cristidav]

Eu la 105.000 km am trecut la 5w30, dupa ce masina a vazut doar 0w20, la recomandarea multor colegi de forum si dupa indelungi cercetari pe net. Mai ales ca masina imi consuma ulei. Cica ar fi benefic daca consuma ulei. Dac anu consuma ulei intre schimburi... la vechimea aia parca totusi ar trebui 5w30.

[newfolder]

Multumesc tuturor pt. raspunsuri. 5W-30 a iesit castigator. Eneos Sustina sa fie si 5W-30.

[NicNic]

Sa ai spor cu alegerea uleiului de motor!

Daca vei simti vreo diferenta, intre cum functiona motorul cu ulei 0W20, fata de cum va fi cu 5W30, sa ne povestesti si noua.

Tare-s curios...
Eu am circa 155.000 km cu SUVI si folosesc inca 0W20. Nu am prea am verificat nivelul de ulei, fiindca nu stiu sa consume.
Iar sunetul motorului este cam la fel ca in primii 50.000 km. Ceea ce ma surprinde extrem de placut, avand in vedere ca il solicit deseori la turatii mai mari.

[enicky]

   In tinerete, la vreo 4-5 ani dupa ce mi-am luat permisul, eram la a doua masina, in service la schimb de ulei si am facut afirmatia, dupa ce am pornit motorul cu ulei proaspat schimbat, ca "uite ce bine merge acum, ce sunet are, altul fata de cum suna cand am venit", mai ales ca bagasem si un ulei mai scump.
La care mecanicii, mai in varsta ca mine, au inceput sa rada si mi-au explicat de ce sesizez acea diferenta : la sosire in service am venit cu motorul cald de pe drum, in parametri normali, iar dupa operatiunea de schimbare, golit de uleiul vechi, introdus ulei nou la +20-25⁰, temperatura lui a scazut drastic, deci automat si sunetul era altul. Cat despre calitatea uleiului, spuneau ei, acesta influenteaza in timp, pozitiv(sau negativ) gradul de uzura al motorului.
  Ei n-au stiut sa-mi spuna de efectul placebo, dar despre asta era vorba.
Ce am invatat de-a lungul timpului, tot din service-uri, este ca la motoare noi(sau cu putini km) se recomanda ulei subtire, iar la cele cu multi km rulati, uleiuri ceva mai putin fluide.
 Am gasit un blog cu ceva explicatii destul de pertinente.

[Laurentiu]

Ce am invatat de-a lungul timpului, tot din service-uri, este ca la motoare noi(sau cu putini km) se recomanda ulei subtire, iar la cele cu multi km rulati, uleiuri ceva mai putin fluide.

La motoarele cu multi km, se pune un ulei mai gros pentru a compensa jocurile aparute in timpul exploatarii intre piesele aflate in miscare.

De o buna bucata de timp, folosesc ulei de motor Ravenol 0-W30. Este singura marca pe care o cunosc ce nu poate fi shmenuita - se poate verifica pe internet dupa ''CNP''-ul produsului daca a fost fabricat in ''zona de origine''. https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-sso-sae-0w-30/

[remarque]

Sau:
https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-dxg-sae-5w-30/
Pentru benzinare cu turbină.

[chriss]

Eu folosesc asta la pret fff bun,direct de la furnizorul pe Ro