Uleiul de motor

[shumy76]

 Nu stiu care este faza, nu-mi apar pozele atasate pe la diverse postari.... Aveti idee de ce? Multumesc!

[cristidav]

Probabil site-ul de hosting le-a sters si nu mai apar nici aici.

[BrSx4]

Mie la reprezentanta Suzuki din Debretin acum o luna mi-au pus Ecstar 10w40 dar in carte si la toate reviziile facut in garantie si dupa garantie am folosit 5w30 sau 5w40
Acum masina are 195,000 km poate de aceea au pus un ulei mai viscos dar tot sintetic

[Myhay]

@BrSx4 - un 10w40 nu o sa fie niciodata sintetic in adevaratul sens al cuvantului. Este cel mai slab HC de pe piata. Iti manca ulei inainte cand foloseai 5w30 si 5w40? Daca nu , treci urgent inapoi pe astea doua vascozitati. Daca iti manca ulei atunci motorul necesita reparatii. Le remediezi si mergi in continuare pe 5w30 sau 5w40. Asta este o tampenie venita de la bucsarii nostri de pe vremuri - dai ulei mai gros cand iti mananca si daca are km multi. Dimpotriva , ii faci si mai mult rau. Ii prelungesti agonia motorului.

[BrSx4]

@Myhay revin cu o corectie uleiul este 10w30 F7000.
Dupa cu ai citit nu eu am decit tipul de ulei folosit, cei de la Service Suzuki Debrecen au decis acest lucru
Am cautat pe siteul Ecstar iar acest tip de ulei este "Ulei de motor sintetic pentru motoare SUZUKI pe benzină"  aici detalii https://ecstareurope.com/ro
Eu aveam pregatit pt schimb Ravenol 5w30 dar nu l-am luat la mine in Ungaria, probabil il voi pune peste 10.000 km
Motorul nu consuma ulei doar o singura data cind am folosit LIQUI MOLY 5W30 am mai completat cam 300 ml la 10.000 km.
Dar cu Mobil 1, Aral, Q8 niciodata nu am completat

[ntire2000]

Motorul nu consuma ulei doar o singura data cind am folosit LIQUI MOLY 5W30 am mai completat cam 300 ml la 10.000 km.
Dar cu Mobil 1, Aral, Q8 niciodata nu am completat

Pentru ca daca te uiti pe specificatiile de la Liqui Moly, acela are o vâscozitate mai scazuta.

[Myhay]

Nu neaparat vascozitatea , cat baza uleiului si pachetul de aditivare. Pe scurt calitatea. Da stiu , nu-mi sariti in cap ca este LM si cum de imi permit.... Au retete invechite ,neactualizate dar preturile au ramas sus. Merg pe faima acumulata cu ani in urma ca si Motul. In schimb pe partea de aditivare combustibil sunt acolo in top , de fapt ei cu asta s-au si lansat , profilul lor fiind pe aditivi combustibil , ulterior s-au orientat si catre blenduire.

10w30 este o idee mai bunicel fata de 10w40 dar tot in zona gri. Personal nu recomand. Daca in manualul oricarei masini este mentionat orice alta vascozitate sub 10w , o aleg pe aceea. Daca ai Ravenol 5w30 este ideal. Mergi pe el cu incredere. Nu se compara cu cele mentionate mai devreme. Iti recomand sa ramai pe el sau oricum sa nu urci mai sus de 5w30 daca nu esti hotarat pe un anume producator de ulei. Eventual poti consulta Oil Guide de pe site-ul Ravenol sau al oricarui producator de uleiuri de incredere ca sa te asiguri ca bagi ce trebuie ( legat de norme / aprobari ). Daca alegi sa ramai pe Ravenol , cauta din lista pe care ti-o va da oil guide-ul lor varianta cu USVO si tungsten.

[gabineg]

...cred ca poti verifica si singur in manualul de utilizator al masinii - pentru versiunea Euro5 vei gasi doua diferente majore:
- prima recomandare de ulei - 0w20 (vs 5w30, pentru Euro4);

.

Afirmatia nu este corecta. Si la Euro 4, prima optiune de ulei  in manual este tot 0W20. In preistoria modelului, service-urile au pus 5W30 sau 5W40, neaprovizionandu-se cu ce trebuie.

[shpeedy]

Ma bad...

Eu am manualul de service pentru Euro4 in care prima recomandare este 5w30 si manualul de utilizator pentru al meu Euro5 in care este 0w20...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[gabineg]

Well, n-am cartea la mine, dar pun ultima pagina de pe un user guide tiparit in Ungaria din iunie 2009. Atunci nu aparuse facelift-ul.

Update1: Ghidurile de utilizare tiparite in Japonia inainte de 2009 dau ca ulei preferat 5W-30.

Update2: pozat si ghidul masinii mele: 0W-20

Concluzia este ca amandoi avem dreptate.