Uleiul de motor

[BXXENL]

0w20 face o pelicula mai subtire decat cea a unui 0w40, frecarea e mai mica, si uzura e mai mica. Dar daca ai particule prin motor care sunt de o dimensiune mai mare decat pelicula 0w20-ului atunci apare uzura. 0w40 e mai safe, dar mai putin performant, si trebuie sa ai cu 50% mai multa rabdare atunci cand incalzesti motorul.Dar iti si permite un interval de schimb mai indelungat, asa ca secundele pierdute la fiecare pornire le recuperezi ca nu mai faci schimbul asa des:P

Deci nu-ti face griji ca e prea subtire pt clima noastra, ca nu este. Daca n-a crapat motorul meu vara asta, e adecvat uleiul. Dar nu e practic pt mine ca ar trebui sa-l schimb mai des decat cel 0w40.

Si apoi mai e si pretul, Shell 0w40 9-10 euro/L, Amsoil 0w20 16-19 euro/L...si schimbat de 2 ori mai des ajunge de 4 ori mai scump. Daca aveam supercar dadeam banii astia, dar asa e bun si Shell, excelent chiar.

[adrian_r5]

Daca n-a crapat motorul meu vara asta, e adecvat uleiul.

Citi km ai facut "vara asta" 

[suzukisx4x4]

Amsoil 0w20 16-19 euro/L...

Some unscrupulous manufacturers (and there's not many left that do this) will put a symbol on their packaging designed to look like the API symbol without actually being the API symbol. They do this in an effort to pump up the 'quality' of their product by relying on people not really knowing exactly what the proper API symbol should look like. To the left is an example of a fake symbol - it looks similar but as long as you remember what to look for, you won't get taken by this scam.
Amsoil are one of the biggest inadvertent offenders of the fake API symbol. Take a look at one of their labels here on the right. See that little starburst that says "Fuel efficient formula SL-CF"? It's actually not an API-certified SL or CF oil. (To be fair, some Amsoil products are API certified and they do have the correct labelling, but their top-tier products do not). The issue of their lack of API certification on these products caused such a stir at Amsoil that they had to generate a FAQ to answer the most commonly-asked questions. You can find a copy of that here : Amsoil & API Licensing. It explains everything logcially and clearly, and it's not scientific doublespeak. Which is nice.
http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

[marius_rg]

0w20 si nu are viata lunga, ar trebui schimbat la 7500 sau 6 luni, la inceput a fost super, masina foarte fasneata, dar in timp a inceput sa isi schimbe tonalitatea motorul.

Nu stiu cum e uleiul Amsoil, dar cel de la Mobil 1 0w20 nu trebuie schimbat asa des si nici nu costa asa mult fata de restul. (http://www.autofrontal.ro/mobil1-advanced-fuel-economy-0w20-sua-7)
Eu am tot 0w20, din iulie si totul e super pana acum si sunt sigur ca nu o sa-mi faca probleme pana la revizia de 4 ani.

PS: nu stiu daca e de la ulei sau de la revizie, dar am obtinut consumuri foarte bune de cand am plecat din service

[adrian_r5]

http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html

Draqu mai intelege ... astia cu biblia de masini zic acolo ca 5W30 e semi-synthetic:



... ok ... sint prea mic ca sa-i contrazic ... da' ma uit de ex. la astia de la Shell care zic despre Shell Helix HX7 E 5W30 ca e synthetic technology motor oil:



Se zice ca adevaru' e undeva la mijloc ... da' in cazu' de fata care e de fapt adevaru' ... adica 5W30 ala de la Shell pina la urma ce fel de ulei e 

[eduard_b]

0w20 face o pelicula mai subtire decat cea a unui 0w40, frecarea e mai mica, si uzura e mai mica. Dar daca ai particule prin motor care sunt de o dimensiune mai mare decat pelicula 0w20-ului atunci apare uzura. 0w40 e mai safe, dar mai putin performant, si trebuie sa ai cu 50% mai multa rabdare atunci cand incalzesti motorul.Dar iti si permite un interval de schimb mai indelungat, asa ca secundele pierdute la fiecare pornire le recuperezi ca nu mai faci schimbul asa des:P

Deci nu-ti face griji ca e prea subtire pt clima noastra, ca nu este. Daca n-a crapat motorul meu vara asta, e adecvat uleiul. Dar nu e practic pt mine ca ar trebui sa-l schimb mai des decat cel 0w40.

Si apoi mai e si pretul, Shell 0w40 9-10 euro/L, Amsoil 0w20 16-19 euro/L...si schimbat de 2 ori mai des ajunge de 4 ori mai scump. Daca aveam supercar dadeam banii astia, dar asa e bun si Shell, excelent chiar.

CORECT ! nu sunt 100%, sunt 1000% de acord !

[costin_bad]

@adrian_r5

Se zice ca adevaru' e undeva la mijloc

pai, ori e semi-semi-synthetic, ori e synthetic-semi-synthetic, ca pe cadranul busolei....
Daca fabricantul il declara sintetic, atunci asa e.
Poate Chris nu si-a mai updatat "carbibles-ul". (o fi pe la marea Moarta, dupa manuscrise)

[suzukisx4x4]

Draqu mai intelege ...

Si cei de la Mobil au uleiul 10W40 semisintetic asa ca nu este o regula stricta intre marca uleiului si coeficientul SAE. Fiecare producator isi clasifica uleiurile cum doreste insa coeficientii trebuie sa fie intr-un anumit standard.

La fiecare marca trebuie sa stii sa cauti ceea ce te intereseaza in functie de anul de fabricatie al motorului,  de cerintele fabricantului, de temperaturile externe si regimurile in care motorul va lucra, de benzina folosita precum si de alti factori pe care "exploatatorul" crede ca vor fi benefici in alegerea uleiului.

[RoSonic]

Draqu mai intelege ... astia cu biblia de masini zic acolo ca 5W30 e semi-synthetic:



... ok ... sint prea mic ca sa-i contrazic ... da' ma uit de ex. la astia de la Shell care zic despre Shell Helix HX7 E 5W30 ca e synthetic technology motor oil:



Se zice ca adevaru' e undeva la mijloc ... da' in cazu' de fata care e de fapt adevaru' ... adica 5W30 ala de la Shell pina la urma ce fel de ulei e 

Nu stiu de-a-cata zi e biblia aia, dar notatiile respective arata gradele de vascozitate (conform SAE)... si nu cum e facut uleiul.

[adrian_r5]

notatiile respective arata gradele de vascozitate (conform SAE)... si nu cum e facut uleiul.

De acord ... da' atunci de ce le-a pus grupate pe 3 categorii