Diagnoza prin interfete de tip OBD sau similare

[Leutz]

Intrucat s-a discutat aspectul cu diverse ocazii, pe diverse sectiuni, am zis sa deschid aici un topic separat pentru cei interesati.

Incep prin a posta aici un link catre o pagina care arata unde e pozitionat conectorul OBD-II pentru diagnoza la diverse modele de masini. Se selecteaza modelul de masina din meniu si apoi pagina genereaza un scurt tutorial vizual (cu poze).

https://www.outilsobdfacile.com/location-plug-connector-obd/Suzuki-sx4

In general conectorul pentru interfata OBD-II e cam in acelasi loc la toate masinile, deci cei care stiu despre ce e vorba il gasesc usor. Pentru ceilalti insa, site-ul e foarte util.
Site-ul mai e util si pentru ca are tutoriale de reparatii, explicatii tehnice legate de sistemele astea de diagnoza, soft de captura a datelor prin OBD ... s.a.m.d.

Sper sa fie util celor interesati.

[Leutz]

Pana la urma se pare ca primul caruia ii e util topicul sunt chiar eu  .

La SX4 umblu demult cu check engine light aprins si stiam ca eroarea e P0420, aia mult-dezbatuta deja pe forumul nostru ... si nu numai. Eroarea inseamna "functionare sub parametri a catalizatorului", care poate fi de la senzorii de oxigen sau chiar de la catalizator.
Nu ma deranjeaza martorul din bord, insa ma deranjeaza ca nu functioneaza cruise control ...

Recent, s-a aprins pacatosul de bec si la Getz, asa ca m-am pus sa-mi cumpar un device de diagnoza. Pana la urma am zis sa iau unul de-ala mic si ieftin de la fratii chinezi, care comunica pe Blushtutz cu un calculator/telefon/tableta. L-am folosit cu telefonul, pe care am instalat Torque si am gasit erorile P0141 si P0136. Ambele sunt legate de senzorul de oxygen 2, cel din aval de catalizator.
Cu ocazia asta am verificat si la SX4 si mi s-a reconfirmat ce stiam deja.

Nu le-am sters inca din memorie la nici una din masini din urmatorul motiv. Am citit in diverse surse ca device-urile astea de 5 dolari (AUD), ca atat am dat pe el, is cam dubioase, in sensul ca scripturile alea cu care fac modificari la calculatorul masinii pot busi alte chestii. Lucru care n-ar fi de mirare dat fiind ca-s facut epe genunci, prin cine stie ce buncar prin sfanta China. Una din surse e chiar Torque, care undeva in sateri are ceva "tips" si acolo zice ca nu recomdanda folosirea device-urilor ieftine, intrucat pot afecta printer altele chiar si timing-ul.

Intrebarea devine acum evidenta. Sa ma bag sa sterg codurile cu device-ul asta mic? Sau sa cumpar unul ceva mai scump, eventual dintr-ala dedicat, cu propriul lui afisaj, panou de control, tastatura ... etc. Pe de iata parte, sunt miliarde de forumuri pe tot internetul in care toti zic ca foloesc in mod curent pocnitorile astea mici .. fara nici o problema.

[kellogs]

Intrebarea devine acum evidenta. Sa ma bag sa sterg codurile cu device-ul asta mic? Sau sa cumpar unul ceva mai scump, eventual dintr-ala dedicat, cu propriul lui afisaj, panou de control, tastatura ... etc. Pe de iata parte, sunt miliarde de forumuri pe tot internetul in care toti zic ca foloesc in mod curent pocnitorile astea mici .. fara nici o problema.

Mi'am cumparat si eu un aparat din asta mic - vGate 2 sau 3, nu retin. Din ce citeam la vremea aceea problema era la aparatele ce se laudau cu versiunea 2.x (parca). Cele bune fiind doar 1.4 sau 1.5. Nu mai retin exact numerele de versiune, insa ce poti face cel mai usor este sa dai o cautare pe net dupa adresa mac a aparatului respectiv. Vei gasi daca e pe lista neagra sau e OK.

[Leutz]

N-am reusit sa gasesc prea mult pe tema asta. Doar un singur site, pe care il pun aici pentru cei interesati.
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?action=post;topic=7429.0;last_msg=230266

Au intr-adevar o lista de MAC-uri cu (potentiale) probleme. Mai cecretez.

[BrSx4]

Si la mine se aprindea becul cu pricina eroarea aceeasi P0141 dar bank1, codul il stergeam tot din softul Torque cu adaptor OBD2(china)
Dupa o reglare mai cu simt de raspundere a instalatiei gpl nu imi mai apare eroarea

[kellogs]

N-am reusit sa gasesc prea mult pe tema asta. Doar un singur site, pe care il pun aici pentru cei interesati.
http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?action=post;topic=7429.0;last_msg=230266

Au intr-adevar o lista de MAC-uri cu (potentiale) probleme. Mai cecretez.

Cred ca e gresit linkul. Un punct de plecare ar fi

https://obd-car-doctor.com/thread/Attention-Bad-Bluetooth-adapters-/

Nici eu nu mai gasesc altele, insa e un punct de pornire,

[Leutz]

Scuze, am dat copy-paste gresit. Link-ul pe care am vrut sa-l pun e chiar cel pe care l-ai pus tu. Intr timp am mai cautat si am gasit fel de fel de opinii, care mai de care mai ingrozitoare, asa ca am decis sa pun scanner-ul de 5 dolari la pastrare si am cumparat o scula dedicata, din gama entry a unui producator slabut, chinez evident, dar care se pare ca face lucruri decente. Review-urile sunt bune.

http://www.autel.com.au/products/scan-tool/autolink-al519/

A mers fara probleme. Am sters "ororile" de sensor de oxigen la Getz, dar au reaparut in urmatoarele 5 minute  . Ulterior insa, au disparut de la sine dupa ce am tras un pic de senzori. La SX4 inca nu le-am sters ... din lene. Dar nu ma astept sa intampin probleme.

[Utilizator_Anonim]

La swift a disparut eroarea dupa ce am schimbat sonda lambda si am curatat clapeta de acceleratie.
Incearca intai sa cureti clapeta ( vei fi uimit de ce s-a strans pe ea) si numai daca nu dispare umbla la senzori.
Pe laptop aparea si la mine celebra eroare, prima data a sters-o, a reaparut in 1/2 de ora, dupa a schimbat sonda si a reaparut in 2 saptamani, ulterior a curatat clapeta si sunt 5 luni de cand nu se mai aprinde.
E misto ca poti accesa singur calculatorul masinii.
Nu se intampla nimic daca stergi erorile, stai linistit.

[copilus]

Stie cineva ce diagnoza si soft se foloseste in reprezentante si daca exista clone chinezesti?

[Hoinar]

Clona chinezeasca nu am gasit si eu caut.
In fabrica folosesc SDT 2. Daca gasesti, pune un link te rog.