New Vitara facelift

[enicky]

  Discutii similare, fara prea multe concluzii, am mai avut si la Jimny. E fiesc sa arate echiparea de varf, "surpriza" o vom avea cand totul se va intampla oficial. Pana atunci suntem chibiti.
  Am vazut ceva nichelat pe la proiectoare si lampa de ceata era ...alba? Sau nu mai e de ceata? E pt. marsarier? Singura chestie tare pare a fi lampile spate. Sper sa fie led, nu cum sunt cele de Logan(impartite in patru), pe care toata lumea le credea cu led.
   In opinia mea, apropo de asteptari, un facelift pana la urma trebuie sa fie vizibil, chiar bine vizibil ! Nu doar o "linie" de nichel, si niste lampi mai mari. Plus ca bordul nu a "suferit" nimic, deci la interior ...nexam!
Am ca exemplu Ford Focus facelift pe care l-am avut si care era bine diferentiat de modelul intial : blocuri optice fata complet noi, bord schimbat, bandouri laterale, etc.

[TVS]

Aici au apărut imaginile postate de AutoNet https://www.motorward.com/2018/07/2019-suzuki-vitara-initial-details-and-specs/. Si pe Caradvice.com zice asa in ceea ce privește modificările spate :
"At the rear, meanwhile, there's new tail-lights which are a darker shade of red, and the reversing light has been relocated from the tail-light clusters to the centre of the rear bumper." Adica Va avea un singur bec de reverse si 2 pentru ceata .(invers fata de cum avem la modelul nostru)
https://www.caradvice.com.au/671292/2019-suzuki-vitara-leaked/

[JMu]

...
  Acum nu cunosc, dar nu stiu daca in istoria Suzuki, au mai scos un facelift  la doar trei ani de la lansare.     Evident ca asteptarile noastre erau altele, nu doar o lampa spate, niste zorzoane stralucitoare pe bot si un motor de 1000cmc care probabil va fi cam "sugativa" la +110 km/h.
 ...

S-Cross. Scos inițial în 2013, facelift în 2016. Faruri noi, stopuri noi, motoare noi. Ce-i drept Vitara se vinde (mult) mai bine decât S-Cross, așa că probabil a fost un facelift minor tocmai de asta. Motorul de 1l turbo însă tare mi-e că consuma mai puțin și e și mai dinamic decât 1.6...

Mie îmi place faceliftul. Că nu mai pot cârcotașii să zică de S-Cross că are botul plin de crom și de aia nu le place. 

[enicky]

 

Motorul de 1l turbo însă tare mi-e că consuma mai puțin și e și mai dinamic decât 1.6...

Doamne-ajuta ! Dar eu cred ca numai la viteze mici. Daca 111 e mai mare ca 120, posibil sa fie asa...
Bre, cel  de la 2016 e complet nou, daca tu ii zici facelift, ....sa nu confuzam anii ! Si alt nume...

[Utilizator_Anonim]

Defunctul 1.6 aspirat si 1.0 turbo cred ca sunt la fel de lesinate
1.6 cred ca tinea mai mult

[smiley]

 

Motorul de 1l turbo însă tare mi-e că consuma mai puțin și e și mai dinamic decât 1.6...

Doamne-ajuta ! Dar eu cred ca numai la viteze mici. Daca 111 e mai mare ca 120, posibil sa fie asa...
Bre, cel  de la 2016 e complet nou, daca tu ii zici facelift, ....sa nu confuzam anii ! Si alt nume...

Sa compari numarul cailor nu-i neaparat relevant.

1.6 are 120 cp la 6000 RPM (nu stiu cat de des ajunge un om normal la 6k rpm)
156 Nm/4400 rpm (deci basically sub 4400 sau peste nu mai ai cuplu maxim)
----------------------------------------
1.0 are 111 la 5500 rpm
Cuplu maxim de 170nm incepe la 2000 rpm pana la 3500 - asta fiind plaja de turatii pe care majoritatea o folosesc.

Eu prin dinamica as intelege o plaja mai mare de turatii si regimuri de functionare, sunt si eu de parere ca 1.0 este mai placut de condus decat 1.6 aspirat.
Sunt curios la o repriza de 80- 120 km/h care motor e mai rapid (as tinde sa cred ca cel de 1.0)

[Utilizator_Anonim]

Singurul motor pe benzina care trage decent e 1.4 turbo

[Dogy]

Cineva care are S-Cross cu motor de 1.0 ne-ar putea spune mai multe.

[Utilizator_Anonim]

Eu am facut test drive cu toate
Acum depinde ce vrei de la masina, insa cand dai peste 15000 € banuiesc ca vrei si un motor la ea

[steph]

Eu vin de pe 1.8 aspirat pe o masina minuscula care se comporta ca un cart, pe 1.4 la Suzi. Si imi place mai mult cum se simte cel din urma. Cumva e mai comod. Puterea vine mai devreme. Nu mai trebuie sa stau tot timpul in jurul lui 5k. Desi eram foarte indoit ca urmeaza sa fac pasul la motoare mici turbo.

Cred ca motorul de 1l e varianta ideala pentru cei cu un stil de condus mai conservator. Nu uitati ca sunt multi soferi care au trecut de 4k rpm de 2 ori in viata.

Cat timp inca circula pe strazi masini maricele (octavia, passat etc) cu 90 cp cred ca si vitara cu motorul de 1l are clientii ei.