New Vitara facelift

[shpeedy]

Vitara S Allgrip M6 vs Vitara Spirit 1.4 Allgrip M6 - 1,000Euro diferenta... Cam multisor...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[jupanul1]

Filtru de particole pe 1.0? WTF!?!

[Utilizator_Anonim]

Cea de 1.4 turbo de numai 140 cp incepe sa se apropie de pretul kiei sportage de 180 cp(cu discount)

[shpeedy]

Filtru de particole pe 1.0? WTF!?!

Ne-avand cifrele aferente WLTP in fisa masinii pentru 1.0, posibil sa fi fost necesara implementarea unui GPF (=gasoline particulate filter) pentru ca valorile de CO2/km sa nu se duca in balarii...

Pentru RO e destul de sensibil acest aspect - din ce vad, pe S-Cross 1.0-ul scoate 119g/km (asta pe NEDC). Pe standard WLTP inclin sa cred ca valoarea e mai mare. Din 2019, in programul Rabla ar putea intra acele masini care au sub 120g/km...


Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[smiley]

Deja Vitara e clar ca nu se mai incardreaza la Rabla nici in 2018 are 131 NEDC si wltp 146
O bucurie ar fi fost keyless pe passion dar nici aia nu e . Putin dezamagitaor avand in vedere pretul mai mare decat cel estimat.

Interesant e ca pe autovit este deja 1 anunt cu noul vitara la 16700, pare a fi passion de 1.4

[Utilizator_Anonim]

Probabil un dealer

[Dogy]

Sensibil mai scumpa decat in Ungaria, care are niste preturi, spun ei, promotionale, cam cu 10%-15% mai mici decat astea anuntate de Autonet.
Sa vedem ce va spune pagina oficiala suzuki.ro.

Si unde e avertizarea pentru parasirea benzii de rulare? Ca n-am gasit-o.

[razordan88]

Ciudat ca acum nu se mai incadreaza la CO2. Vitara S At Allgrip are 128 gr (NDEC presupun) iar acum 1.4 At Allgrip are 163. Eu unul, ma bucur ca am putut sa prind si rabla, dar cam mare diferenta avand in vedere ca e acelas motor. Ceva e putred la mijloc.
Vad ca nu exista spirit at allgrip, deci S-ul meu nu are corespondent ca sa pot compara pretul...
Sincer mi se pare ca passion-ul 1.4 allgrip (cu sau fara at) e bestbuy acum.

[shpeedy]

Dar scrie si in fisa cu preturile: NEDC 131-143gr CO2, WLTP 146-174gr CO2, fctie. de versiunea de 1.4T...

Alt regim de testare...

[razordan88]

Pai asta si zic. NEDC e vechea metodologie de testare(aparuta din anii 80) si vad ca are alte valori de emisii intre cele 2 versiuni desi e fix acelasi motor (128 vs 143). Nu ar fi trebuit sa se intample asta.
(PS: am obs ca Scrisesem 163 din greseala) my bad..