New Vitara facelift

[smiley]

@shpeedy am sunat la dealer sa verific daca au ceva detalii in plus si a spus asa:
Cel mai probabil pe 1 Septembrie poate sa-mi faca o oferta clara .

Ca alte mentiuni a mai spus :
- farurile sunt full led  (cu toate ca in poze nu par a fi)
- motorizarea 1.4 turbo din fericire o sa fie si pe nivelul de echipare Passion (aprox 700euro in plus) pe langa cei 5-700 euro in plus care oricum vor fi fata de de vechiul model cu 1.6 probabil din cauza dotarilor standard mai multe (unghi mort, lane assist, rbs-ul ala mai destept, alta tapiterie si plansa de bord mai asemanatoare cu cea de pe sx4)

Sper sa aiba si keyless pe passion ca sincer nu-mi place deloc cheia aia din anii 90.

[enicky]

  Cred ca ai sau are prea multe asteptari !

[smiley]

  Cred ca ai sau are prea multe asteptari !

Din punctul meu de vedere as renuta fara sa stau pe ganduri la faruri/stopuri cu led, lane assist , blind spot monitoring pentru 1.4 turbo si keyless 

[f.cristi]

Din ce ai enumerat tu acolo, lane assist-ul nu mi-a fost, deocamdată, de niciun folos. Deci nu prea as renunța la nimic. Singurele chestii pe care nu mi le doresc pe o masina ar fi: pielea, trapa, jantele prea mari si AdBlue-ul.

[rexkrokiDAU]

Cu AdBlue poți să stai liniștit.  Suzuki mai oferă motorizare diesel doar pe S-Cross,  fără AdBlue.

[Dogy]

Eu cred ca noile game vor fi asa:
- varianta cu motor de 1.0 va avea doar tractiune fata si va fi mai ieftina chiar decat actuala serie 4x2 cu motor 1.6 (pornind chiar de pe la sub 13.000 de euro) - asta se cauta cel mai mult pe pietele din Vest (un concurent direct ptr Renault Captur si altele din aceeasi categorie) - in toate gamele de echipare, inclusiv cu AT la gamele superioare.
- varianta cu motor de 1.4 va fi doar 4x4, in toate variantele de echipare si ceva mai scumpe fata de actualele (poate cu 1.000 de euro in gama superioara de echipare, adica un 22.500 euro ptr S viitor, cu toate noile elemente de siguranta incluse, sau un 16.000 de euro ptr urmatorul Cool si vreo 17.300 ptr Passion).

[boga81]

Eu cred ca ar trebui sa ne uitam la S-Cross facelift

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[shpeedy]

Nu-mi dau seama daca viziunea ta, @Dogy, se refera la oferta pentru Europa, sau doar la cea pentru Romania. Oricum ar fi, realitatea te cam contrazice - pentru S-Cross, 1.0T este disponibil si cu 4x4 (nu vad de ce nu s-ar pastra aceeasi abordare si in cazul Vitara facelift). Iarasi, parerea mea e sa nu va mintiti cu preturi mai mici pentru 1.0T fata de 1.6 la acelasi nivel de echipare - chiar daca pretul mai mare nu vine din perspectiva imbunatatirilor aduse odata cu facelift-ul, el va veni din perspectiva trecerii la WLTP (pentru cine a inteles implicatiile acestei treceri, bine, pentru cine nu le-a luat in calcul, sa n-aiba vreo surpriza).

My two cents...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[SPIRIDUSHU]

Fiind doar un facelift, un simplu facelift la cativa ani de la aparitie, nu vad de ce ar umbla la motorizare atat de mult. Sa fim realisti, diesel nu se mai vine asa bine, dar inca se vinde (poate mai au in magazie niste motoare si vor sa le termine), motoarele pe benzina deja le stim.
Ce vreau sa spun e ca nu ma astept la modificari de amploare , la modul asta, de la un facelift. Daca insa vor ajunge sa se foloseasca de "facelift" ca scuza pentru a scoate motorizari si a le introduce pe altele, pai cum sa va spun, vorbim de alt model, alt comportament rutier, alta masina.
Logic ar fi sa pastreze gama actuala si eventual sa introduca inca un motor, asa in promovare sau pe care sa-l creasca.

https://auto.ndtv.com/news/2019-suzuki-vitara-facelift-unveiled-1892283

Under the hood, the 2019 Suzuki Vitara will come with both, the 1.0-litre and 1.4-litre Boosterjet turbocharged petrol engines, borrowed from the updated UK-spec S-Cross model range. The former is a replacement for the existing 1.6-litre petrol engine. The lower variants equipped with the 109 bhp, 1.0-litre Boosterjet engine will also get Suzuki's ALLGRIP four-wheel-drive system as an option with the manual transmission version. The top-end variant gets the 1.4-litre Boosterjet engine that makes 138 bhp and 220 Nm of peak torque, which is available from just 1,500 rpm through to 4,000 rpm.

deci ... da, ofera 1,4 ca alternativa la 1.6, cu acest facelift care, in acest caz, ar fi mai potrivit sa spunem : o alta versiune.

[shpeedy]

Odata cu faceliftu', astept cu nerabdare "s-apara":



Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk