GARANTIE SUZUKI - ce intra in garantie

[anstoica]

Salutare, am și eu o întrebare poate mă puteți ajuta, am tot incercat sa citesc în contract, pe net dar nu am ajuns la un răspuns concret.
Am un Suzuki Vitara 2019 cumpărat în 2020 cu garanție 3+7, întrebarea este ce acoperă această garanție după primii 3 ani.
La ultima revizie mi sa recomandat schimbarea capacului de la tacheți pentru că ar scăpa foarte puțin ulei, operațiune pentru care evident trebuie sa platesc și nu știu dacă ar trebui sa intre sau nu pe garanție .
Mulțumesc

[ntire2000]

Nu stiu daca intra în garantie, cel mai probabil ca nu.
Dar capacul nu se schimba, acolo este o garnitura si aceea reprezinta o piesa consumabila.
Iar daca acel capac are o deformare fizica dobândita în doar 3 ani de utilizare a masinii atunci insista sa ti-l schimbe pe garantie, pentru ca el nu reprezinta o piesa consumabila (sunt masini de zeci de ani vechime care au acelasi capac si nu pierd ulei pe acolo).

Faptul ca vor sa schimbe tot capacul mie mi se pare o încercare de a te pune sa scoti niste bani.
Pe româneste, vor sa te fraiereasca.

[anstoica]

Și eu am aceeași impresie însă nici nu mă pricep că sa pot sa fiu sigur de lucrul asta, tipul de la reprezentanta mi.a spus că se mai întâmplă să se dilate capacul din cauza schimburilor de temperaturi (asta am reținut în mare din ce a zis) și aici pot spune că vara iarna nu prea am lăsat mașina să se încălzească înainte să plec.
Nu mi.a zis nici o secunda să îmi schimbe garnitura mi.a zis direct de capac iar tota distracția asta m.ar costa in jur de 2000 de lei capac cu manopera.

[ntire2000]

Spune-i sa scrie negru pe alb pe fisa de constatare de intrare în service ca acel capac e deformat în urma dilatarii termice datorita motorului.
Apoi fa o sesizare la Suzuki România în care sa ceri schimbarea celui capac neconform dpdv tehnic pe garantie.
Sa vedem ce o sa zica domnii țepari.

PS: chiar asa foame mare e prin reprezentante? Un schimb de ambreiaj e vreo 3000 de lei, cum naiba sa coste 2000 de lei un amarât de capac pe care-l poate schimba aproape orice imbecil care stie sa mânuiasca o tubulara?

[wolfin]

Incearca pe garantie cum zic colegii.

Dar acolo nu e ulei..mai mult vapori de ulei. La clio din.primul an a scapat pe bloc ulei. Capac de tabla pe bloc de aluminiu. Dilatari/ contractari diferite.
Are 18 ani..si aceeasi problema. Inainte mai stergeam/spray frana....
E o problema de estetica.


LE
 Sa nu zic de selector cv....care era sub cv. S a umezit in.prima luna de ulei transmisie.

Cum.zicea un conformist...petele de ulei sunt sudoarea hegeliei de sub capota. 

[ntire2000]

Corect, nu se moare din asta.
Cea mai mare problema a acestui motor e ca scuipa benzina în ulei, si sunt aproape convins ca dupa 100k de km o sa înceapa sa-l bea.

[wolfin]

N am stiut asta. Vb de k14?

[anstoica]

Spune-i sa scrie negru pe alb pe fisa de constatare de intrare în service ca acel capac e deformat în urma dilatarii termice datorita motorului.
Apoi fa o sesizare la Suzuki România în care sa ceri schimbarea celui capac neconform dpdv tehnic pe garantie.
Sa vedem ce o sa zica domnii țepari.

PS: chiar asa foame mare e prin reprezentante? Un schimb de ambreiaj e vreo 3000 de lei, cum naiba sa coste 2000 de lei un amarât de capac pe care-l poate schimba aproape orice imbecil care stie sa mânuiasca o tubulara?

Mi.a dat foaia asta

https://ibb.co/DLGSRNR

Incearca pe garantie cum zic colegii.

Dar acolo nu e ulei..mai mult vapori de ulei. La clio din.primul an a scapat pe bloc ulei. Capac de tabla pe bloc de aluminiu. Dilatari/ contractari diferite.
Are 18 ani..si aceeasi problema. Inainte mai stergeam/spray frana....
E o problema de estetica.


LE
 Sa nu zic de selector cv....care era sub cv. S a umezit in.prima luna de ulei transmisie.

Cum.zicea un conformist...petele de ulei sunt sudoarea hegeliei de sub capota. 

Acum mi.ai adus aminte , așa a zis că sunt vapori...

[ntire2000]

Viitorul poate fi si mâine.

Daca faci ITP-ul mâine, aia vor consemna în fisa de inspectie ca ai scurgeri de ulei.
Iar asta e un fel de pata pe "obrazul" masinii tale.

Ce mi se pare interesant e manipularea fina de care dau dovada domnii respectivi.
Te obisnuiesc cu ideea ca la un moment dat vei scoate 2000 de lei din portofel doar ca sa poti dormi linistit.
Sigur n-au lucrat respectivii si în domeniul bancar?

N am stiut asta. Vb de k14?

Da, la un moment dat @remarque a analizat pe forum problema asta.
El era adeptul instalarii unui filtru OCT pentru a curata uleiul de mizeria scuipata de motor în acesta.
Daca citeste cândva mesajul asta o sa explice problema - era expusa foarte profesionist într-un topic, dar mi-e lene sa-l caut.

[wolfin]

Cum.ziceam
Foame mare....la reprezentante.

Si inainte de itp....poate da ...cu motorul rece...cu spray frane...si cu o carpa. Itp istii nu sunt toti incuiati...stiu ca pe acolo la majoritatea scapa.

Cred ca 80% din tdi uri sunt murdare.

@cach can? Pt gazele recirulare?

Daca da...stiu ce zici.