Cred ca acum s-au lamurit unele neclaritati ivite chiar de la momentul lansarii masinii (si chiar si la postarea pliantului de la Autonet), cum ar fi :
"Sistemul de tractiune este clasic. Suzuki Jimny are tractiune spate, iar la nevoie putem cupla si rotile fata cu ajutorul unei cutii de transfer, la o viteza de pana la 100 km/h.
Pentru cuplarea 4x4Low este obligatoriu ca automobilul sa fie oprit complet, rotile fata sa fie drepte si pedala de ambreiaj sa fie actionata."
"Desi ESP-ul era dezactivat (standard in modul 4WD Low, dar doar pana la 30 km/h). Cand cele doua roti au inceput sa alunece, sistemul de control al tractiunii le-a franat, trimitand o parte din cuplul si celorlalte roti"
" Cat despre raza de bracaj, ea e similara cu cea a unui Swift, deci nu am avut nicio problema."
