Noul Suzuki Jimny (2018>)

[shpeedy]

@hippo: planul ar fi ca la anul sa schimbam Swift-ul cu noul Duster (ca masina de familie), urmand ca la sotie s-ajunga SX-ul, urmand ca ulterior sa schimbam si SX-ul pe ceva... C-o fi un Ignis / un Jimny in 2 usi / un Jimny in 5 usi, vedem... Sanatosi sa fim!

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[Utilizator_Anonim]

Cam asa am facut si noi am schimbat sx4 pe scross ca masina de familie si swiftul momentan cu saabul, ulterior cu jimny
Saabul e comod insa consuma ca porcul si desi e cu 2 usi are 5 m, asa ca de oras nu prea e ok

[f.cristi]

Dar sunt ceva zvonuri de Jimny in 5 usi înafară de randările alea ?

[shpeedy]

Parca prin unul din multele articole vehiculate pe prezentul topic se spunea ca ar exista si aceasta posibilitate...

LE: preinscriere la Autonet...

[shpeedy]

New pics:







Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[f.cristi]

Mie imi place si verdele ala army.
Are si pilot automat 

PS: unde pot afla mai multe amanunte despre sistemul de tractiune integrala de pe Jimny ? Nu prea am experienta cu reductoare, din-astea... In mod uzual merge doar in 2WD spate ? E adevarat ca 4WD-ul nu prea se preteaza pt. sosea ? Intreb ca sa stiu daca se preteaza (si) pt. naveta zilnica a sotiei pe drumuri judetene asfaltate (dar cu gropi, denivelari, necuratate sau nedeszapezite iarna...).

[shpeedy]

Mda, vad ca incepe mai devreme de cat estimasem...

Unitatea banueisc ca e similara cu ce avem acum pe celelalte modele. De levier asa citisem aici. Desi in poza ta par sa fie tot butoane.

http://www.suzuki-club.ro/forum/index.php?topic=472.0

http://m.awdwiki.com/en/suzuki/#jimny


Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[ulise]

Mie imi place si verdele ala army.
Are si pilot automat 

PS: unde pot afla mai multe amanunte despre sistemul de tractiune integrala de pe Jimny ? Nu prea am experienta cu reductoare, din-astea... In mod uzual merge doar in 2WD spate ? E adevarat ca 4WD-ul nu prea se preteaza pt. sosea ? Intreb ca sa stiu daca se preteaza (si) pt. naveta zilnica a sotiei pe drumuri judetene asfaltate (dar cu gropi, denivelari, necuratate sau nedeszapezite iarna...).

4x2- tractiune spate, da.
4x4 se foloseste in rulare pe suprafete fara aderenta. Asadar exclus sosea.
4x4L se foloseste in teren cand situatia impune: noroi, zapada sau urcus anevoios.
Te ajuta pe drumuri cu zapada.  Insa in gropi, doar faptul ca nu lovesti pasina pe dedesubt este de bine. Gropile au margini drepte, astfel ca suspensia poate fi afectata ca si la un autoturism. Off-road nu inseamna gropi in asfalt.
Se poate face naveta cu aceasta masina.

[f.cristi]

4x4 se foloseste in rulare pe suprafete fara aderenta. Asadar exclus sosea.

4H-ul ?

Se poate face naveta cu aceasta masina.

Asta inseamana ca iarna pe DN sa merg pe 2H si cand intru pe DJ-ul necuratat de putoarea de primar sa comut pe 4H si viceversa ? E un pic cam inconfortabil sa faci asta de doua ori pe zi. Plus ca sunt situatii neprevazute, spontane, cand si pe DN nu strica un 4WD.

[Utilizator_Anonim]

Pentru utilizarea de care povestesti e suficient un swift/ignis/vitara/scross cu tractiune integrala si scut metalic
Jimny e alta specie, e pentru mers pe camp, munti, mlastini, nu e o masina confortabila pentru asfalt plus zapada, e mai de agricultura