1. Pe o piata cu o putere de cumparare mica (si cu apetenta ori pentru hibride, ori pentru marcile germane), poti lansa masinile la vanzare la preturile din tarile civilizate sau poti sa nu lansezi deloc - inclin sa cred ca efectul va fi acelasi: nu vei vinde.
2. Vazand cum sunt descrise valorile de consum si emisii in fisa tehnica a masinilor Suzuki MD, inclin sa cred ca respectivele masini sunt omologate NEDC (nici macar WLTP ph1 cu consumuri si emisii departajate pe nivel de echipare). Cum MD nu intra sub incidenta obligativitatii ce vine odata cu trecerea la WLTP (ph1/ph2), cred ca Suzuki Europa e destul de interesat sa scape cat mai repede (chiar daca asta presupune diminuarea marginii) de masinile ce nu mai pot fi vandute in spatiul UE.
Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk
