Daca bateria de pe masina are nunai 36Ah (ceea ce mi se pare cam putin, in conditiile in care vorbim de un diesel - stiam ca diesel-ul are nevoie de mai mult curent la pornire fata de un benzinar), m-as astepta ca orice consumator adaugat celor existenti sa solicite sistemul electric pana la pctul. in care sa mai dea erori... La logica mea de non-elctronist face oareshce sens ca unul dintre sistemele afectate sa fie cel de keyless, care trebuie sa functioneze cam tot timpul, fara ca motorul sa fie pornit (si sa invarta astfel alternatorul).
Nu stiu daca o sesiune de dezperechere-imperechere a cheii ar ajuta - e de intrebat/incercat...
Daca nu, solutia ar putea fi schimbarea bateriei cu una mai mare de +50Ah.
Parerea mea...
