Cat de mare poate fi profitul unui dealer auto?

[BXXENL]

Cateva titluri mai inspirate: N-o sa-ti vina sa crezi cat de mare poate fi profitul unui dealer auto; Halucinant: Nimeni nu stia cat de mare poate fi profitulu unui dealer....

Altminteri, cat de mare poate fi un profit mic?

N-a postat un coleg la un moment dat o factura in care se vedea pretul de achizitie de la fabrica?

[Vali D]

 gabineg - scuze nu era cu intentie.

  Pana la urma atunci cand faci o achizitie si iti e cam stramt buzunarul, pui mana frumos pe telefon sau pe tastatura si incepi sa faci sondaje la dealeri si sa pui intrebari. Fara a face nici o aluzie si oricum persoanele ce citesc asta se exclud, subiectul asta seamana cu faza ce tine de capra vecinului sau cu faza de ce moare cainele.

P.S. - Ceea ce am scris este un pamflet si trebuie tratat ca atare.......

[toma]

Mie mi se pare interesanta informatia asta, implicit si discutia pe aceasta tema... de fapt mi se pare interesant un studiu mult mai aprofundat. Ce vreau sa spun: daca faci "reverse engineering" pornind de la pretul produsului finit pe care il cumparam noi pana la extragerea minereului din care se obtine metalul din care se face tabla mie mi se pare incredibil cati oameni mananca o paine din asta.

Dealer-ul, dupa parerea mea adauga cea mai mica plus valoare in tot lantul, dar pe de alta parte este cel mai important pentru ca fara vanzarea produsului in numar cat mai mare ceilalti din lant raman fara paine... Nu in ultimul rand daca esti angajatul unui dealer si iti doresti salariu "ca afara" atunci si banii incasati de el trebuie sa fie multi (stiu, o sa discutam iar despre patronii verosi care nu impart profitul echitabil cu angajatii).

In concluzie nu vad de ce ar fi un subiect de doi lei atat timp cat discutia nu este purtata doar in directia "adaos nesimtit al dealerului"...

[BXXENL]

Scutirile de taxe si impozite pe care le primesc uzinele unde intra in calculul profitului?

[gabineg]

Mie mi se pare interesanta informatia asta, implicit si discutia pe aceasta tema... de fapt mi se pare interesant un studiu mult mai aprofundat. Ce vreau sa spun: daca faci "reverse engineering" pornind de la pretul produsului finit pe care il cumparam noi pana la extragerea minereului din care se obtine metalul din care se face tabla mie mi se pare incredibil cati oameni manaca o paine din asta.

Life Cycle Assessement - Analiza ciclului de viata al produsului. Evident ca va continua pe perioada de exploatare (revizii, reparatii, alimentari cu combustibil, etc.) si va sfarsi cu programul Rabla sau cu dezmembrarea...

[toma]

Life Cycle Assessement - Analiza ciclului de viata al produsului. Evident ca va continua pe perioada de exploatare (revizii, reparatii, alimentari cu combustibil, etc.) si va sfarsi cu programul Rabla sau cu dezmembrarea...

Da, da. nu ma pricep la asta dar mi se pare interesant 

Daca le pui pe toate pe hartie incepe sa ti se para foarte ieftina masina 

[NicNic]

Profitul unui dealer poate fi oricat de mare sau oricat de mic.
Depinde de numarul de masini vandute. Si de profitul brut la fiecare masina vanduta.

Astfel ne pierdem in detalii ce ne scapa. Mai ales ca nu discutam de un anume dealer sau un anume model de masina. Caz in care variabilele sunt atat de multe, iar ecartul valorilor de profit asa de larg, incat mi se pare greu si doar sa dam cu presupusul.

Oricum, subiectul e incitant. Imi aduc aminte ca aceeasi intrebare a fost pusa si de unii colegi de grupa, cand era la facultate. Profesorul respectiv a ramas blocat! A incercat sa ne spuna ceva despre uzina de la Mioveni, dar tot a fost cam neclar pentru noi. Si atunci treburile erau mai usor de contabilizat.

[shpeedy]

Mie mi se pare interesanta informatia asta, implicit si discutia pe aceasta tema... de fapt mi se pare interesant un studiu mult mai aprofundat. Ce vreau sa spun: daca faci "reverse engineering" pornind de la pretul produsului finit pe care il cumparam noi pana la extragerea minereului din care se obtine metalul din care se face tabla mie mi se pare incredibil cati oameni mananca o paine din asta.

Asta mi-aduce aminte de un text gasit acum ceva vreme...

A guy looked at my Corvette the other day and said, “I wonder how many people could have been fed for the money that sports car cost?”

I replied, “I am not sure. It fed a lot of families in Bowling Green, Kentucky who built it. It fed the people who make the tires. It fed the people who made the components that went into it. It fed the people in the copper mine who mined the copper for the wires. It fed people in Decatur, Illinois at Caterpillar who make the trucks that haul the copper ore. It fed the trucking people who hauled it from the plant to the dealer and fed the people working at the dealership and their families. BUT... I have to admit, I guess I really don't know how many people it fed.”

Oricum, subiectul e incitant. Imi aduc aminte ca aceeasi intrebare a fost pusa si de unii colegi de grupa, cand era la facultate. Profesorul respectiv a ramas blocat! A incercat sa ne spuna ceva despre uzina de la Mioveni, dar tot a fost cam neclar pentru noi. Si atunci treburile erau mai usor de contabilizat.

Da si nu... Inclin sa cred ca atunci nu se cunostea (=sau nu avea sens) notiunea de profit/marja de profit. Iar costurile intr-o economie puternic-inflationista (daca vorbesti de perioada post-1990) sau intr-o economie centralizata/planificata (daca vorbesti de perioada pre-1990) nu sunt chiar costuri reale...

[toma]

Atunci sa schimbam sensul topic-ului! Facem un sondaj legat de cat consideram noi ca ar trebui sa fie profitul dealer-ului:

1. Procent din valoarea masinii? Care sa fie acest procent?
2. Suma fixa, indiferent de valoarea masinii? Cat sa fie aceasta suma?

 

[Vali D]

Mai bine daca tot aveti astfel de interes puteti citi asta : http://www.suzuki.co.jp/ir/library/annualreport/pdf/2016/2016all.pdf 
si asta :  http://www.globalsuzuki.com/ir/library/financialresults/index.html