Regenerare DPF

[toma]

Salutare,

Sper ca nu mai este deja un topic pe acest subiect la sectiunea new Vitara (eu am gasit unul doar la Grand Vitara).

Astazi, pentru prima data de cand am masina, la 30.000km (fara foarte putini) s-a aprins DPF warning light cu mesajul Drive to regenerate DPF. Din cate vad in manual este necesara mentinerea unei viteze constante de peste 50km/h sau peste 2000rpm pentru cel putin 25 minute pentru a curata blestematul de filtru. Prin urmare planuiesc o iesire pe autostrada zilele urmatoare.

Posesorii de diesel ce experienta aveti cu asta?

[rexkrokiDAU]

uite aici o postare pe aceasta tema

[toma]

Multumesc

[toma]

Putin dupa 46.000km s-a aprins DPF warning pentru a doua oara, cred eu pe fondul unor drumuri foarte scurte la temperaturi scazute si in aglomeratie - motorul nu a apucat sa se incalzeasca mai deloc.
A fost suficient sa merg cam 15km in afara orasului ruland cu peste 2000rpm pentru ca mesajul sa dispara. Am continuat totusi cam inca o data pe atat pana am intors si pe drumul de intoarcere am folosit motorul tot in regim de peste 2000rpm.  Au trecut de atunci cam 3 saptamani si multe drumuri in oras fara ca mesajul sa reapara.

Mai jos poza cu mesajul afisat de bordul masinii:

[kellogs]

Vad ca lui @fenete i s'a regenerat mai vioi filtrul. Oare de ce altora li se regenereaza asa greu... Nici eu nu am vazut inca mesajul in 20 000 km

[toma]

Are legatura cu tipul de drumuri pe care le faci, cred. Daca faci frecvent si drumuri lungi atunci nu se imbacseste.

[kellogs]

Si asta dar si altceva. Cu masina veche mi se regenera tot asa, mai des, avind ca si la actuala acelasi regim de drumuri: 5% oras 95% afara.

[enicky]

Putin dupa 46.000km s-a aprins DPF warning pentru a doua oara,
A fost suficient sa merg cam 15km in afara orasului ruland cu peste 2000rpm pentru ca mesajul sa dispara.

       Cand aveam Fordul TDCI tot asa mi se intampla. Mecanicii imi recomandau sa fac odata pe luna 50km pe autostrada(dus si 50 intors), cu vit. aIVa cu 130-150km/h pt. "curatare".

[Catalln]

Pe scurt, DPF-ul nu se intelege deloc cu orasul.
Cum s-a mai spus si pe alte subiecte, trebuie sa iti iei masina functie de nevoi.
In oras este moartea diselului.
Regenerarea DPF-lui nu se face in aceleasi conditii la fiecare masina, de aici reiese si diferentele mentionate: prima regenerare sesizata, prima regenerare cu martorul aprins, interval intre regenerari, durata (timp+distanta/min+Km), etc.
Regimul de exploatare conteaza enorm de mult.
Pe scurt pt oras (drumuri scurte dese si "fara spor") ideal e o masina electrica pentru drum lung ideal e una diesel pentru mixt (pondere mai spre oras) e o benzinara.

[kellogs]

Mi'a facut prima curatare pe la 33 000 km, Dupa care cred ca imi face la fiecare 200 - 300 km cate una-doua scurte. Gasesc treaba asta cam ciudata.

Merg la fel cu ea, sa zic un 90% drumuri lungi iar 10% predominant coclauri. Pe coclauri mai merg cu treapta a doua la relanti, uneori si cu treapta 1 alteori chiar cu 3 in acelasi regim. Cand merg la drum lung merg preponderent cu turatii de pana in 2000 rpm.

Martorul aferent DPF eu nu l'am vazut niciodata. Poate ca martorul acela se aprinde cand treaba e groasa si vrea regenerare, curatarea fiind o forma mai usoara de mentenanta ? Cum e la voi ?