de ce sa nu cumpar vitara 1.6 allgrip?

[alinm]

Nu stiu ce motorizari au, am cautat filmulete cu ce fac rusii cu dusterul la recomandarea unui coleg in acest topic, oricum 2 dintre ele au trecut foarte usor si era doar un exemplu cat e de usor sa atingi limitele masinii, nu e doar motorul. Pentru mine asta a fost necesitatea si am testat duster, consider ca stock nu face fata. Vitara nu cred ca s-ar fi descurcat mai bine.

99% din suvurile pe care le vad au anvelope de strada, ba am vazut pe unii cu suvuri mai de soi (pe sosea) si gume de toata jena, inconstienti se baga de unde nu pot iesi. Numai anul asta am scos vreo 3 viteji din impotmoleala.

Un alt exemplu unde multe suvuri au picat testul: un deal cu iarba, panta cca 15-20grade, iarba uda, un sant mic - mai degraba o denivelare la mijlocul rampei. Mai toti prima data se opresc inainte de sant si nu mai pot porni de pe loc, forteaza ... in final o lasa inapoi in spate, isi iau avant si trec nervosi peste sant, mai sa-si rupa masinile (IX35 si tiguan). Cu Sorento am trecut in low fara probleme, cu Duster cu anvelope Michelin Alpin de iarna am trecut putin chinuit dar a mers cu lock in prima treapta.

Astea sunt situatiile pentru care majoritatea isi iau suv 4x4, par simple dar nu sunt intotdeauna, neglijeaza cauciucurile pentru ca au 4x4. Nu zic ca nu se pot face chestii interesante cu suvurile, totusi sa stim la ce sa ne asteptam.

Si acum pentru contraexemplu, am un amic cu un suzuki ignis, are ceva gume AT dar nu foarte agresive, merge prin niste locatii in care eu stau de 2 ori sa ma gandesc cum pot trece. Omul isi stie masina, e usoara, se descurca.
De departe cel mai tare e un pescar cu un suzuki vitara de prin anii 80, de aia mica cu softtop, nici macar nu e inmatriculata, e inregistrata pe primarie sau ceva de genul, are voie doar in comuna lui. Nu mai are tractiune integrala dupa ce si-a demontat cardanul nu mai stiu pentru ce problema, in schimb are niste simexuri zdravene, e si inaltata putin. Merge cu ea asa de mai bine de un an si e foarte multumit, eu nu ma bag pe unde merge el. Imi zicea ca e si drujbar si se baga prin padure prin locuri unde numai taful trece.

Jimny e o masinuta tare, am avut cateva experiente super fun cu unul, am vrut sa-mi iau dar totusi e prea mica si am dat de sorento, pe care cum am mai zis nu il consider nustiuce offroader dar e prima masina 4x4 pe care o am si desi am mai condus cateva, deocamdata e singura pe care am testat-o suficient. Argumentele mele sunt subiective in sensul ca se refera la nevoile mele si cum m-am descurcat in acele situatii.

Dar ma gandesc la ce se asteapta majoritatea celor ce isi doresc suv 4x4 si se uita la Vitara si Duster -asa eram si eu acum un an, noroc ca nu am avut suficienti bani  ... si m-am gandit sa impartasesc experienta asta si poate reusesc sa ii ajut pe unii sa inteleaga care sunt limitele si sa se gandeasca bine ce vor cu adevarat.


Si acuma sa revin la new vitara, am vrut un passion allgrip dar m-am razgandit din motivele de mai sus, imi place totusi vitara passion 1.6 automat si acuma incerc sa o conving pe sotie sa-si dea citroenul c2 (la care ii frec consola de cate ori intru in garaj pentru ca e prea jos) si sa ia vitara pentru condusul de zi cu zi si concediile alea din grecia ... iar eu sa raman cu sorento pentru coclauri.

[alinm]

@enicky

Sa stii ca si cu sorento am avut situatii ca nici nu mai stiai ce masina e. Nu zic ca trebuia sa pui AT pe ford desi mai ca era sa o fac pe logan  si nici nu iti zic cat de inconstient eram cand aveam supernova si pe ce coclauri umblam cu ea - atata ca aia avea 850kg in gol, daca ne puneam capul cu ea 4 insi aproape ca o luam pe sus.

Nu zic nici ca vitara e numai pentru urcat borduri, am apreciat sistemele astea 4x4 mai ales iarna pe zapada, frana de motor in lock pe panta inghetata ... multe situatii unde ai nevoie doar momentan de tractiunea integrala. Si astea se intampla mai ales in oras, la urcat o rampa ... chestii punctuale si scurte.

Vascocuplajul ala e baiul, are o problema as zice eu destul de mare daca supui masina la incercari mai prelungite (chiar un forestier dupa ploaie). El fiind conceput pentru interventie temporara, la utilizare prelungita se incalzeste si computerul il opreste ca sa il protejeze, te trezesti ca ai ajuns nustiu-unde si nu mai ai 4x4. Trebe sa stai sa se raceasca, mai meri unpic, mai stai unpic ... recunosc ca asta e de pe net, nu am patit dar am auzit de problema.

[enicky]

      Eu asta voiam sa arat, ca cele doua sunt diferite, si tebuie sa stii la ce sa le folosesti si ce pot sa faca : cum se vede in materialul pus de @shpeedy sorento are o garda si unghiuri specifice, iar vitara alte caracteristici, mult limitative de altfel. Practic, trebuie sa  "ne intindem cat ne tine plapuma".
      Ne plac sau nu, fara sa vrem le facem si traim cu comparatiile. Toti ne raportam la "ceva".

[rdc]

@alinm: nu vad nimic special la balta de la inceput din clip
cat despre sorento, prin februarie am urcat cu un amic muntele mare, zapada afanata, pe alocuri peste 50cm. ne-am oprit sub varf, de unde doar cu senilata se mai putea merge oricum. pe parcurs am trecut pe langa un jimny si un freelander 2 masina aia, cu acelasi amic la volan, am vazut-o impotmolita doar cu ambele roti de pe dreapta fara aderenta, pe un noroi naspa, curba in rampa. 5 minute de balans si a iesit singura. sa te bucuri de ea

[alinm]

Pai vorbeam de balta aia in care s-au impotmolit dusterele si ziceam ca am mai multe portiuni de 50-100m asa. A fost unexemplu care nu pare mare lucru, totusi s-au impotmolit 2. Daca mai erau vreo 30m la balta aia, ramaneau toate.

Multumesc de urare 

Poate un Mudster ar face fata dar aia e masina preparata, nu de strada cum avem noi. Discutia era despre sistemele 4x4 si aplicatiile lor, eu ziceam ca sorento, vitara, duster &co nu se preteaza la asa ceva, mai ales echipate de strada.

De fapt toata povestea e despre faptul ca am ramas dezamagit de suvuri, am muscat marketingul ca poti face o gramada de chestii cu ele si de fapt nu e asa si ajungi sa platesti prea mult pentru prea putin.

Merita? Asta stie fiecare. Am vrut doar sa atrag atentia ca trebe stiute limitele si cantarit daca e ce vrem.

Si o intrebare pentru voi toti:
Cine are pe new Vitara anvelope A/T ?

[lucianer]

Nu cred ca sunt prea multi(poate niciunul). Mai degraba vor sa puna Michelin-urile noi All Seasons!

[shpeedy]

Asta mi se pare o dovada in plus ca oamenii sunt - in general - constienti de ce au cumparat si nu prea au motive sa se aventureze la un off-road mai serios...

[rexkrokiDAU]

In concluzie, la intrebarea pusa de initiator de ce sa nu cumpar vitara 1.6 allgrip? raspunsul este pentru ca nu are diferentiale blocabile pe toate puntile, nu are reductor, nu are sasiu separat si de ce nu, Suzuki nu s-a obosit sa ofere din fabrica niste portal axle, nici macar ca accesorii. 

[lucianer]

Da exact, fiindca New Vitara nu mai are nici o treaba cu ce era "Old Vitara" sau Grand Vitara. 

[enicky]

   @rex a concluzionat corect, iar eu as mai adauga doar un singur lucru : la 15800euro as fii putut sa-mi iau un turism care imi oferea in plus un portbagaj mai mare(cu aprox.20cm), dar care nu avea decat tractiune fata, deci am dat porbagaj pe tractiune integrala.
    Case closed !