new Suzuki Ignis 2016

[f.cristi]

La mine 945 kg

[body]

Am incercat sa vb la un dealer pentru un ignis allgrip....bad news, cica sa mai intreb prin octombrie - noiembrie!!!!!!! Astia vor sa vanda sau cum?

[rexkrokiDAU]

Nu au ce până atunci, doar dacă mai au pe stoc.

[shpeedy]

Am incercat sa vb la un dealer pentru un ignis allgrip....bad news, cica sa mai intreb prin octombrie - noiembrie!!!!!!! Astia vor sa vanda sau cum?

Uite explicatia:

Fiind in trecere ieri pe la Autonet sa ma interesez de un Ignis GL+ Allgrip, am aflat ca nu au decat un GLX pe drum catre Ro si - dupa verificare in sistem - cica nici ca s-ar mai gasi vreun GL+ disponibil la nivel european (exceptand desigur stocurile celorlalti dealeri, dar unde nu avea vizibilitate). Ce am mai aflat - ca nu au vizibilitate ce va fi dispo dincolo de luna August (mai precis pana-n Octombrie), lucru oarecum de inteles tinand cont ca luna August este - in general - luna inchisa pentru productia auto. Dar mi-a mai spus ca si vizibilitatea dincolo de Octombrie este dificila prin prisma fazei 2 a trecerii la WLTP EVAP (adica nebunia de anul trecut cu omologarea pe noul standard se repeta si anul acesta, dar doar pentru benzinare - adica toata gama Suzuki, in cazul nostru), existand posibilitatea ca noile masini sa vina si cu noi preturi; oarecum logic (am zis logic, nu din perspectiva clientului) pentru ca cerinte noi de omologare -> motoare cu modificari care sa raspunda noilor cerinte -> costuri aditionale pentru producator.

La Ignis vad ca actualele versiuni sunt Euro6b (si ar trebui aduse la Euro6d), dar oare cum sta treaba la noul Jimny (unde nu apare decat mentiunea Euro6 in lista de specificatii si preturi)?!

Informatii aditionale:
- https://www.porsche-bucuresti.ro/wltp%EF%BB%BF/
- https://www.autoevolution.com/news/wltp-gets-stricter-in-september-volkswagen-explains-how-135357.html

In alta ordine de idei, sunt foarte (dar foarte) curios cum dreaq au reusit rusii sa-si omologheze WLTP dinozauru' de 1.7 de pe Niva - https://newsweek.ro/auto/nici-wltp-ul-nu-doboara-ultima-reduta-comunista-lada-niva

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

Iar situatia pe care am obtinut-o in urma cu vreo 10 zile cu privire la Ignis Allgrip (GL+/GLX) era urmatoarea:
- la Bistrita - unul deja inmatriculat pe dealer cu 40-50km la bord;
- la Deva/Sibiu (acelasi dealer), Brasov, Bacau si la Constanta - cate unul.

Dar atentie ca ce iei acum (daca mai gasesti) trebuie inmatriculat definitiv pana la sfarsitul lunii (pe motiv de omologare WLTP). Eu l-am platit saptamana trecuta si l-am ridicat ieri, Vineri avand programare la DRPCIV (incearca programarea online pe site, dar ai nevoie de serie VIN).

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[body]

Avand in vedere ca am masina de oras (nu am vandut inca SX4 din dotare)....nu ma grabesc, oricum masina doresc sa o achizitionez prin octombrie.....dar totusi.....de ce nu aduc masini?

[shpeedy]

Ai citit ce am scris cu privire la WLTP?

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[Soimu]

Am incercat sa vb la un dealer pentru un ignis allgrip....bad news, cica sa mai intreb prin octombrie - noiembrie!!!!!!! Astia vor sa vanda sau cum?

he-he...la Ignis desi vorbisem cu dealerul pt. comanda ferma una bucata turcoaz GLX AllGrip prin primavara, prin 17 sept.2018 am fost acceptat in programul rabla, si masina am primit-o de 1 martie 2019...deci asteptare cam 6 luni...de, vine din Japonia cu vaporu'...iar pt. Swiftul sotiei parca tot vreo 5 luni am asteptat...se pare ca la astea nu e ca la Logan, ci ca la peste:"sa vedem ce prindem!"...astea de vin din Japonia, se pare ca sunt mai putine decat cererea, si daca nu iei din showroom sau stoc, ai de asteptat...tare neplacuta situatie, dar in final merita, e calitate si fiabilitate japoneza, design frumos si pret excelent comparativ cu altele(Toyota de exemplu...)

[rexkrokiDAU]

Un low-cost de calitate

[body]

Aaa, si am uitat, cica din ianuarie aduc si la noi Ignisul hybrid.

[Soimu]

Un low-cost de calitate

F.bine spus!

O perioada am cochetat cu Yaris, am facut numeroase drive-teste(inclusiv Buc-sinaia-retur), cu diferite variante, inclusiv hybrid, dar cand ajungeam la pret, cam la aceleasi dotari, la Swift, iesea cam 2500-3000 euro mai jos...deci luaram Swiftul, si am fost asa de multumiti si ne-a placut asa de mult totul, ca Ignisul a venit de la sine(am fi luat tot Swift, dar am zis sa nu avem in familie 2 auto identice-Noul Swift chiar e de vis, exceptie doar ca e cam jos...)...

Acum  sa platesti vreo 1200-1500 euro in plus, pt. o complicatie in plus(Mild-Hybrid) si bateria aia Li-Ion, nu stiu daca merita...dar e posibil ca sa obtii ceva subventie prin Rabla, sa se incadreze mai bine in WTLP