Ulei Suzuki Ignis

[mxxa]

subscriu si eu ce a mentionat @danker anterior cu copy/paste dintr-o brosura

Transaxle, manual   Capacity 2,2 liter
 
Use: Normal  
Service intervals:
Change 45000 km / 36 months
 
SynPower TDL 75W-90
DuraBlend GL-4 75W-80
DuraBlend GL-4 75W-90

se verifica la 15 000 sau la 1 an
 

[Stefan]

eu am schimbat la 44 mii parca cu ARAL ... parca am scris undeva la revizie ce vascozitate avea.

[sanduraveica]

Chiar nu mai schimba uleiul nimeni? In sfirsit, va spun ca am fost la revizie pe 07.07.09 la Auto Net unde Way of life mi-a dat posibilitatea sa vin cu uleiul meu pentru revizia de 2 ani.L-am intrebat ce uleiuri are, initial fiind documentat de experienta voastra de pe forum.Si asa am aflat ca are Texaco Havoline Sintetic 5w-40.M-am declarat multumit si am preferat sa am incredere in recomandarea lui si sa aleg acest tip de ulei. 3,8l si restul l-am primit pentu acasa. Timpul ne va spune sau parerea voastra din experienta daca am facut alegerea cea mai buna. Va astept cu pareri.

[Stefan]

dupa cum zicea danker, daca nu e de la butoi si e de la mama lui e foarte bun!

[danker]

- In drumurile mele, am mai gasit un model de ulei pe care scrie ca este facut in germania:

[Batranul]

Eu tocmai am schimbat uleiul: QUARTZ 505.01 5W40 ; asta (4l), plus filtru, plus schimb ulei si filtru, plus schimb filtru aer (il aveam) m-a costat 170 lei.

[Floppy76]

La 45000 in cutie am pus Mobil 75W90 iar schimbul la 60000 (peste 700 km) am sa-l fac cu Shell Helix Ultra

[cobra20]

poate ca e off topic, dar la noi in tara la cat se schimba uleiul la 10000km sau la 15000 km asa cum scrie si in cartea de service? intreb ca data trecuta cand am fost la cluj la proton pentru service de 30000 au zis ca anual sau la 10000 km

[Stefan]

depinde unde rulezi cu ea .. daca o rulezi numai in bucuresti zi de zi cred ca e bine sa il schimbi pe la 8000 km, daca nu pe la 15000 eu zic ca e rezonabil.

[danker]

-Cat de des iti da mana, cu cat mai des, cu atat mai bine, daca te mai gandesti ca uleiurile in romanica au si o calitate mai slaba fata de cele din vest iar conditiile de drum sunt grele ( praf mult, aglomeratie, etc...) nu lasa sa treaca mai mult de 10000km de la un schimb la altul, nu pentru ca zic mesterii, ei au interes sa schimibi toata ziua la ei ca sa te taxeze, ci pentru ca conditiile de drum din romania sunt dificile.