Tunning New Vitara

[shpeedy]

Pentru cresterea stabilitatii masinii, considerati benefica montarea unui set de flanse distantiere pentru roti?
http://www.alsteel-prodimpex.ro/?page_id=116

Pe acest subiect (ca si pe multe altele) parerile vor fi intotdeauna impartite, asa ca totul se rezuma la preferintele (si riscurile) pe care le are (si si-le asuma) fiecare. Ca multe din modificarile aduse masinii, gradul de daunare depinde si aici de niste factori: ce grosime, din ce material, ce greutate, pe ce masina, cum se face prinderea (cu prezoanele originale ale masinii, la care se adauga prezoane noi pentru prinderea rotii, sau cu prezoane mai lungi direct de la roata la fuzeta)...

De cand am luat SX-ul, faptul ca rotile nu erau la linia aripilor a fost unul dintre aspectele pe care mi-ar fi placut sa le corectez, dar preturile mari aferente unor distantiere de calitate H&R m-au facut sa pun aceasta modificare in categoria "nice-to-have". Acuma, vad ca producatorii astia de la Cluj au parte de review-uri destul de bune pentru produsele lor, iar preturile sunt relativ acceptabile. Interesant... 

[AT]

Siguranta trebuie sa fie pe primul plan, de aceea am lansat aceasta intrebare, in ideea ca sunt colegi care utilizeaza sau au utilizat pe masinile anterioare flanse distantiere pentru roti in sensul cresterii stabilitatii masinii in curbe respectiv la viteze superioare. O prima idee extrasa din forumurile de profil se refera la calitatea materialului din care sunt realizate aceste flanse. Aliaj aluminiu-magneziu sau otel. Cele produse de firma clujeana observ ca sunt din otel - la prima vedere de preferat din punct de vedere al rezistentei/sigurantei. Ramane de aflat concluzia specialistilor in privinta celorlalte aspecte: ce grosime a flanselor ar fi cea mai potrivita pentru New Vitara (am vazut grosimi uzuale intre 1-5 cm), respectiv care sunt posibilele efecte negative in timp datorate utilizarii acestor flanse distantiere.

[rexkrokiDAU]

Siguranta trebuie sa fie pe primul plan, de aceea am lansat aceasta intrebare, in ideea ca sunt colegi care utilizeaza sau au utilizat pe masinile anterioare flanse distantiere pentru roti in sensul cresterii stabilitatii masinii in curbe respectiv la viteze superioare.

Faptul ca cineva a utilizat astfel de flanse nu inseamna neaparat ca a avut siguranta in prim plan. Eu as spune ca mai degraba partea estetica.
La stilul tau de condus Vitara simti nevoia de o stabilitate mai mare in curbe? Cel putin eu la S-Cross sau SX4 nu am simtit masina ca fiind instabila chiar si la serpentine luate in viteza. Tin minte ca am testat de cateva ori acest aspect pe Pasul Tihuta de exemplu, o placere.

[AT]

Vitara fiind un pic mai inalta, mai usoara si un pic mai scurta decat alte masini, anticipez o crestere a stabilitatii la viteze superioare si in special in curbe. Pentru cei care prefera un stil de condus un pic mai sportiv dar in siguranta (fara fortarea limitelor de siguranta in trafic) si isi doresc ca rezerva acest plus de siguranta pe care il pot obtine prin montarea unui set de flanse distantiere la un pret acceptabil de 1000 lei, sunt de parere ca merita. In primul rand ca un plus de siguranta. Si da, posibil sa sa obtina si un aspect estetic/sportiv imbunatatit.   

[shpeedy]

Cele produse de firma clujeana observ ca sunt din otel - la prima vedere de preferat din punct de vedere al rezistentei/sigurantei.

Au si de aluminiu:

Produsele ofertate sunt fabricate din aluminiu. Pentru otel pretul scade cu 5%.

ce grosime a flanselor ar fi cea mai potrivita pentru New Vitara (am vazut grosimi uzuale intre 1-5 cm)

Depinde de ce vrei sa faci respectiva modificare/ce aspect cauti:
- vrei ca rotile sa ramana in profilul caroseriei/la nivelul aripilor -> te rezumi la dimensiuni mici de distantiere (10-25mm), fctie. si de ET-ul jantei;
- vrei ca rotile sa iasa din profilul caroseriei -> mergi spre flanse mai graose (peste 20-25mm).
Oricum ar fi, e de masurat. In cazul SX-ului cu jantele stock de 16in, am vazut ca ar fi necesare distantiere de 15mm pe fata si de 20-25mm pe spate.

Vitara fiind un pic mai inalta, mai usoara si un pic mai scurta decat alte masini, anticipez o crestere a stabilitatii la viteze superioare si in special in curbe. Pentru cei care prefera un stil de condus un pic mai sportiv dar in siguranta (fara fortarea limitelor de siguranta in trafic) si isi doresc ca rezerva acest plus de siguranta pe care il pot obtine prin montarea unui set de flanse distantiere la un pret acceptabil de 1000 lei, sunt de parere ca merita. In primul rand ca un plus de siguranta. Si da, posibil sa sa obtina si un aspect estetic/sportiv imbunatatit.   

Daca tu cauti o imbunatatire a comportamentului masinii stock in curbe, cred ca mai potrivit ar fi un set de suspensie (arcuri / arcuri&amortizoare) sport. Dar asta vine cu o garda la sol mai mica...

In general, distantiere/flanse la roti se monteaza pentru (cam in ordinea asta de prioritati):
- obtinerea unui aspect mai agresiv (masina devine mai wide);
- pentru montarea de roti mai late;
- pentru imbunatatirea stabilitatii daca o ridici. 

[AT]

Vitara este din fabricatie destul de rigida pe spate (arcuri mai tari pentru evitarea balansului), de aceea o posibila solutie pentru un plus de stabilitate il vad posibil a fi obtinut intr-un mod optim (atat ca investitie cat si tehnic) prin instalarea unui set de flanse distantiere la roti .   

[aleksanders]

cand te prezinti la ITP oare nu trebuie date jos flansele? - am vazut ca sunt certificate, dar oare nu se considera modificare adusa masinii si RAR-ul ar trebui sa aiba un cuvant de spus....?!!! - cred ca aceste modificari sunt mai mult de natura OFF-ROAD!

[shpeedy]

Daca mergi pe dimensiuni atat de mari incat sa se observa la ITP...

La ITP-urile la care am tot fost in ultimii ani, nu s-a lasat cu roti desfacute pentru a vedea ce e in spatele lor.

[AT]

Va place?

[Costel]

E frumoasa..dar alb/rosu ? Parca e ambulanta, zic .