Tunning New Vitara

[AT]

Daca tuning-ul din link ar fi posibil si pentru 1.6 VVT-ul de pe New Vitara,
ar insemna o optimizare extraordinara pentru acest renumit motor aspirat:
http://kcperformance.eu/en/chiptuning/article/9676-suzuki-sx4-1-6-jy-m16a-gasoline-2010

[aleksanders]

Este posibil si la vitara. Daca vrei asa ceva suna-ma si iti dau un om de baza de la dimsport.

[AT]

Ar fi interesant daca Dimsport  a reusit sa faca optimizare si pentru 1.6 VVT-ul de pe New Vitara. 
Spun asta intrucat posibil ca versiunea 1.6 pe care o avem noi sa aiba modificari fata de 1.6 de pe SX. Stim deja ca versiunea de pe New Vitara este mai economica, deci posibil sa aiba deja o optimizare. Dar oricum este de studiat. 

Ar suna foarte bine 137 CP si cuplul mai ridicat la VVT-urile noastre
Plus ca zic ei acest tip de optimizare il face si mai economic. Deja suna prea bine

[smadalin]

Sunt curios daca pierzi garantia Suzuki in cazul unui astfel de tuning

[Lerua07]

Se prea potate sa se pirda garantia !

[AT]

Cred ca orice modificare (soft,mecanica) diferita de ce
ofera producatorul poate fi facuta numai in afara garantiei.

[shpeedy]

Acei 137cp sunt de luat cu muuulta sare. Daca se obtin 9-10cp e mare lucru. Vorbim totusi de un benzinar aspirat de mica cilindree. Doar din soft, nu prea e posibil un asemenea castig. Diferenta intre implementarile de M16A pe modelele Suzuki sta in ECU-ul folosit (si protectiile pe care acesta le are) - din aceasta cauza unele modele pot fi modificate, altele nu.

Din ce stiu, singura metoda de a vedea daca intr-adevar s-au castigat ceva cp dupa un chip-tuning ar fi sa pui masina pe dyno inainte si dupa operatiune.

[danyepz]

@shpeedy are mare dreptate,in nici un caz nu o sa castigi 17 cai dintr-un aspirat,cu un vitara s un minim ar fi de +20 de cai iar la o setare mai agresiva se pot castiga si 40 dar cu compromisul de a scurta din fiabilitatea motorului.
La fel de importanta daca optati pentru o optimizare a puterii unui vvt este sa folositi acelasi dyno si inainte si dupa caci in functie de producatorul acestui stand de testare vor fi diferențe in cifrele pe care le primiti.
Aceste dyno-uri estimeaza puterea si nu sunt in nici un fel 100 % exacte,aceea putere data pe foaie este estimata cu o pierdere la roata intre 8% si 15 % deci putem intalnii si diferente de 7%.
Singurul mod de a afla puterea exacta este pe un stand exclusiv de motor (asta folosesc constructorii de masini).

[enicky]

    Poate va intereseaza : http://www.corneliugroup.ro/

[aleksanders]

Nu exista inca softul de update pt performantele vitarei. Cum apare va anunt. Modificarea din ecu e de maxim 8% pt aspirate - mai creste putin si cuplul si scade consumul - consider ca o sa fie o optiune de luat in calcul.