Tunning New Vitara

[shpeedy]

Stage1, Stage2,... - sunt denumirile de marketing sub care tunerii ofera diversele pachete de modificare a puterii motoarelor.

Daca te tine buzunaru',  si pentru motorul M16A (aspiratu' de 1.6) poti avea mai multe alternative pentru cresterea puterii, prin diferite combinatii de crestere a cilindreii cu supra-alimentare...

In ceea ce priveste motoarele cu supra-alimentare (prin compresor sau turbina), intotdeauna cresterile de putere sunt mai mari si - gratie electronicii - mai usor de obtinut. Atentie totusi la cresterile de putere sa se inscrie in tolerantele diverselor componente implicate (turbina sa duca boost-ul setat de electronica, volanta sa duca cresterea cuplului, samd), iar masina sa fie modificata armonios/echitabil (degeaba puterea motorului a fost bine marita, daca masina nu mai poate opri in siguranta - frane dimensionate corespunzator - ori este greu controlabila - suspensii ne-adaptate la noul comportament dinamic).

In privinta motorului normal-aspirat (si nu numai), dincolo de cele enumerate (filtru KN, bujii, chip-tuning), se mai poate face:
- un upgrade la admisie - in loc de simplul filtru KN, se face o CAI (cold-air-intake) custom care sa preia aerul mai eficient si sa-l introduca mai repede in procesul de ardere:



- un upgrade la evacuare - de inox, mai groasa, mai putin restrictiva, cu/fara pastrarea catalizatorului.



Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[enicky]

Stage1, Stage2,.. se fac p-aci prin Romania, daca nu ma-nsel ! Adica accesibile si nu ma gandesc la bani...
 
  Sa zicem ca pe mine ma tine buzunaru',  cum reusesc sa(ajung la firma respectiva) fac modificarea? Adica la TAJIMA MOTOR CORPORATION.
 

[shpeedy]

Ti le comanzi pe net (un exemplu: http://www.dastecnology.com/products) si-ti gasesti tuner in RO care sa se bage la montaj...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[enicky]

 

si-ti gasesti tuner in RO care sa se bage la montaj...

Usor de zis !!!
 Si cine se baga sa monteze ceva care n-a mai vazut si de care n-are habar ?!
 Intreb si eu pentru un prieten...
Asemenea lucrare trebuie facuta de un specialist(atelier), testata, garantata... nu seamana cu a monta niste paravanturi. Parerea mea...
  Hai sa vorbim de variante realizabile  in tara sau cel mult in EU, altfel n-are niciun sens.
 Ca simplu cititor al topicului, eu as vrea sa gasesc aici  niste solutii de tuning posibil de aplicat masinii, fara sa-i fie afectata fiabilitatea,  la un buget mai mare sau mai mic, dupa posibilitati.

[shpeedy]

Exista riscul sa nu fi inteles despre ce-i vorba sau sa nu stii ce vrei (sau amandoua):
- Chestiile mentionate sunt pentru motoare Suzuki;
- tunerii axati pe japoneze sunt destul de rari in Europa, daramite in RO - la noi se comenteaza asupra calitatii si pretului la revizii (nici nu-mi pot imagina ce discutii ar fi pe marginea serviciilor prestate de un tuner ca Racing Nick ).

Mai exista bineinteles si scenariul extra-safe in care iti iei un motor din dezmembrari, iti iei ce piese te intereseaza din cele mentionate si-ti faci singurel, in ritmul propriu, un motor pe care il montezi ulterior pe masina - ai nevoie doar de  bani, spatiu, timp si determinare...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[boga81]

enicky sa stii ca exista tuneri foarte buni la noi in tara. Avem cel mai puternic GT-R din lume de la exelixis. Am facut si cel mai puternic Golf R. Avem niste masini facute custom din kit-uri de caroserie Lotus, gen Hennessey Venom, facute din bucati aici. Si proprietarul nu a fost multumit de cei 1200cp stock si a dus-o la peste 1500cp. Vorbim de un kit de tuner american modificat local pentru mai multa putere. Deci stai linistit, bani sa ai, ca poti face din orice masina racheta.
Numai cand imi aduc aminte de inceputuri, cand se transplanta motor de Calibra pe Cielo la inceputul anilor 2000...
Deci sa montezi un kit venit din JP e floare la ureche pentru oamenii astia. Mai ales ca vine cu toata documentatia...

Trimis de pe al meu SM-G925F folosind Tapatalk

[shpeedy]

... de Calibra, de Vectra sau chiar de Kadett 2.0GSi (acesta din urma fiind chiar Nexia/Cielo)...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[enicky]

Exista riscul sa nu fi inteles despre ce-i vorba sau sa nu stii ce vrei (sau amandoua):

  De ce ti se pare ca n-as fi inteles ?!!!! Pai nu vorbim de suzuki ??!! Sau ti se pare c-as avea alta marca?!! Hai sa lasam ironiile..... Proasta impresie ai despre colegi....
 Chiar tu spui ca sunt putin tuneri de japoneze, si asta am zis si eu mai sus.

[AT]

Dragilor, haideti sa punem altfel problema, mai practic, pe intelesul posesorului de motor Suzuki aspirat 1,6 vvt 120CP.
Are cineva facuta o asemenea modificare (sa o denumim specializata)?  Alta decat accesibila optimizare software + filtru sport K&N + bujii denso iridium.

[Utilizator_Anonim]

Ma indoiesc, pt ca masinile sunt inca in garantie.
Eu mai degraba as umbla la suspensie/garda la sol, in locul vostru, cand iese din garantie.
Plus bujii, filtru sport.
Nu as pune turbina pe motorul asta, nu cred ca rezista chiulasa, pistoanele.
La sx4 clasic crapa parca chiulasa de la gpl, asa ca nu prea cred e un motor de tunat.
E acelasi motor ? 1.6 aspirat de pe vitara cu cel de pe sx4 clasic?