Impresii...prima iarna cu New Vitara

[Cosmin09]

Totusi, ce anvelope au fost depasite de situatie?

Recomandare: pe drumuri publice nu te mai juca cu piscatul franei pe gheata [...]

Eu inteleg ca s-a "jucat" si ca tu ii recomanzi sa nu se mai "joace" pe "drumuri publice".... Adica, "in situatii viitoare", sa nu repete acelasi lucru ("piscatul franei pe gheata pe drumuri publice"). Atata pot eu intelege....

[ariciul]

Evident ca nu eram pe drumuri publice, am zis ca eram pe campuri pe drumuri de pamant (ce se realizeaza de obicei intre campurile cultivate). Evident eram singur, de altfel drumurile alea au numai o banda latime, astfel ca daca mai vine cineva din sens opus unul trebuie sa iasa in afara drumului pentru ca nu-i spatiu pt amandoua.  Si ca sa intelegeti mai bine, in Iasi nu a nins decat o singura data mai pe la inceputul lunii daca imi aduc bine aminte, spre deosebire de Bucuresti unde a fost cu totul alta situatie. In Iasi (in oras) nu mai e zapada deloc dar pe campuri pe unele portiuni de drum mai ferite de soare ceva petice de zapada inghetata au mai rezistat pana azi. Eu am prins o combinatie de noroi + gheata care m-a intors. Eram si pe drum drept fara panta veneam de pe drum uscat , nu ma asteptam la nimic rau, daca ati fi vazut drumul n-ati fi zis ca se poate sa ai probleme acolo.

PS - Anvelope de iarna Yokohama de la dealer

[Bar]

Si totusi, cu ce anvelope este incaltata Vitara ta?

[enicky]

         Pe gheata (mai ales tip oglinda, pe cea gloduroasa te mai ajuta cauciul) orice anvelopa evident aluneca, patineaza, si nu te ajuta decat frana de motor. Masina ta a inceput sa se roteasca exat la prima actiune a ABS-ului : adica roata s-a blocat maxim o secunda, ABS-ul a deblocat-o dar masina a prins instant miscarea de rotatie, deci nu aveai cum sa mai sesizezi actiunea lui intru-cat probabil  : 1. te-ai speriat si ai ridicat piciorul, si 2. masina nu mai rula, se rasucea deci ABS-ul nu mai avea obiectul muncii. Faptul ca s-a oprit "doar" perpendicular pe drum denota c-ai avut o viteza f. mica.
        Acelasi lucru s-a intamplat si cu ESP-ul, care a actionat f. scurt, sigur s-a aprins martorul galben pe bord, dar, pe gheata treb. sa ai ESP cu tinte   probabil ca sa te mai opreasca !! Martor care s-a stins la fel de rapid, deoarece masina ....s-a oprit. Tot derapajul tau a durat probabil 1-2 sec. maxim. Pana sa-ti dai seama ce se intampla, s-a terminat.
        Am trecut si eu printr-o situatie similara, dar am fost mai putin norocos ca tine, ca am ramas cu spatele in sant si botul in sosea, si impins am reusit sa ies. Plus ca masina n-avea tractiune integrala si ESP. De altfel tractiunea pe spate nu te ajuta pe gheata, mai bine pe "auto". Pe gheata din ce stiu eu, nu bruschezi volanul si folosesti doar frana de motor (ridici picioarele dupa pedale si nu virezi !) Ca sa-ti testezi ABS-ul intra pe niste zapada(undeva fara trafic) si franeaza brusc - e bine sa-i cunosti comportamentul.
        Daca nu vrei sa faci ca ei :
https://www.youtube.com/embed/rv7dGhj5UlA




 

[Augustin Beldeanu]

Joi voi pleca din Bucuresti catre Poiana Brasov. Asa ca la sfarsitul acestei saptamani am sa postez parerile mele despre prima iarna si prima zapada cu Vitara. Momentan sunt foarte incantat despre cum s-a comportat la prima zapada prin Bucuresti de saptamana trecuta, mai ales ca nu a mai trebuit sa-mi deszapezesc locul de parcare.....
Cat despre consum...acesta este de 12 pe traseul Sos. Colentina -Parlament ora 7.30 dimineata, si Parlament-Sos. Colentina colt cu Fundeni orele 16.30-17.
De exemplu azi de dimineata, din Colentina colt cu Fundeni pana la Obor am mers doar cu viteza 1 si maxim a 2....asa ca de aceea consumul este de 12...

[magicoolje]

Foarte frumos clipul

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[ariciul]

@enicky   nu m-am speriat ca n-aveam de ce , eram la o viteza mica pe drum necirculat. Scenariul a fost un pic diferit fata de ceea ce ai presupus. Ideea e ca mai intai a inceput sa alunece spre dreapta si de abia cand am vazut ca se-ndreapta spre aratura am pus frana pentru ca n-as fi vrut sa vad daca pot sa ies de acolo. Asa ca am piscat frana fiind constient ca-s la viteza mica si n-are ce sa se intample. Si s-a rotit de tot! Partea buna e ca n-a iesit de pe drum! Si  n-am vazut nimic aprins  la bord, poate sa fi pierdut momentul cum spui tu, desi mie mi s-a parut ca nu, dar aici nu pot fi 100% sigur.
 

[ecodrive]

Sincer eu nu am vazut inghet pe4 interiorul parbrizului.. Eco tu ai patit asa ceva? Pe avensis?

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Am avut parte de inghet pe interior la toate masinile pe care le-am condus pana acum in perioda de iarna cu temperaturi de -10grade si mai jos.

Cat timp in interior este aer umed, ori dupa oprirea masinii seara, ori la pornire dimineata si nu apuca sa-si faca treaba AC-ul, nu vad de ce va tot mirati ca va ingheata parbrizul.

Voua nu va ingheata sticla de apa in masina peste noapte?
Atunci cum sa nu inghete vaporii de apa pe parbriz?

Daca si pe asta o treceti la dezamagiri in contul lui Suzuki, atunci cred ca discutia iese din zona de rezonabil si ne pierdem vremea argumentand aiurea pro si contra fara nici o valoare adaugata si fara nici o lectie invatata.

[Laurentiu]

Am avut parte de inghet pe interior la toate masinile ...

Voua nu va ingheata sticla de apa in masina peste noapte?

O sticla cu apa mi-a inghetat in masina dar parbrizul pe interior NICIODATA chiar si cind afara au fost -28 grC.

[BXXENL]

Pt ca stai cu geamurile sau usile deschise cand stai pe loc, si pt ca ai geamurile foarte curate Poate si aerisesti masina bine dupa ce ajungi la destinatie ca sa iasa aerul cald si umed din interior?