S cross nou nouț, porneste greu

[gabineg]

Nu bag mana în foc ca-i LED, dar da o luminița verde.

Trimis cu Tapatalk

Iată la ce m-am referit...

Trimis cu Tapatalk

[Laurentiu]

Nu am avut probleme cu incarcarea sau cu pornirea ... nu mi s-a parut normal ca bateria sa fie "umeda" tot timpul si sa apara "spuma alba" pe tot ce e din metal pe langa ea.

De asta am si intrebat despre incarcare. "Spuma" alba nu este decit oxidul rezultat din atacarea metalului ce intra in contact cu acidul sau vaporii acestuia ce iese prin gaurile de aerisire datorita fierberii bateriei in timpul incarcarii excesive (incarcare > de 14,4V).

Daca bateria ar fi avut elementi in scurtcircuit, ai fi avut probleme si cu pornirea motorului. Cred ca ar fi bine sa faci o masuratoare a incarcarii (min. 13,8 V si max. 14,4 V).

Iată la ce m-am referit...

Stiu la ce anume te-ai referit numai ca nu-mi face impresia ca acel "ochi magic" ar fi un LED cu 3 "lumini" (verde, alb si negru).

[gabineg]

Ca tot a fost discutia aici despre tipul bateriei, am descoperit acum ca acel cod 33610-83E4 de pe bateria mea este brand Suzuki, chiar daca bateria din link este alta.

[rexkrokiDAU]

Nu stiu dacă bateria este start-stop dar mă voi uita mâine și voi aduce completări. Eventual și o poză.

Sa revenim la cazul de fata.

Intrebarea era daca masina e dotata cu Start-Stop sau nu. Daca da, atunci mai mult ca sigur ca bateria nu e potrivita. A mea are Start-Stop si bateria e de 60Ah.

Am pus o poza cu bateria in postul de mai jos.

http://www.suzuki-club.ro/forum/diverse-suzuki-sx4/deconectare-baterie/msg161016/#msg161016


Poti te rog sa dai mai multe amanunte, in ce sens porneste greu? Nu invarte sau da semne ca nu primeste carburant?

[bisti]

De asta am si intrebat despre incarcare. "Spuma" alba nu este decit oxidul rezultat din atacarea metalului ce intra in contact cu acidul sau vaporii acestuia ce iese prin gaurile de aerisire datorita fierberii bateriei in timpul incarcarii excesive (incarcare > de 14,4V).

Daca bateria ar fi avut elementi in scurtcircuit, ai fi avut probleme si cu pornirea motorului. Cred ca ar fi bine sa faci o masuratoare a incarcarii (min. 13,8 V si max. 14,4 V).

Pai cand am fost la Autonet, in primul an cand am sesizat aceasta problema, mi-au facut control electric si de incarcare a bateriei si au spus ca e in regula. O sa mai repet si la alt service, ca sa nu am neplaceri pe viitor.

[bisti]

Intre timp se pare ca lucrurile s-au mai schimbat.. in bine.

Mda, se pare ca si la mine in cartea de garantie, tot 24 luni e trecut la acumulator.

Atunci Autonet sunt chiar nesimtiti. Pe langa mizeria ce mi-au facut-o cu volanul, s-au "murdarit" si in problema bateriei.
Bine ca nu ma mai duc la ei.

[enicky]

    M-am uitat mai atent, bateria mea e de 60A si scrie made in italy start-stop. Dar dim. dau o cheie mai lunga, si la pornire sta un timp pe la 1500rot/min, apoi incet-incet incepe sa scada. Si in unele dimineti start-stopul nu intra deloc, probabil ca pt. incarcarea bateriei.
    Spuma verde dela borne se curata cu apa curata, si se da cu putina vasilina. Totusi, revin, bateria este mica pt. motor de 1,6. Atunci la motoarele de 1,3 sau 1,2 ce baterii punem ?

[BXXENL]

Intr-o oarecare masura e bine sa invarta mai mult, are timp uleiul sa faca presiune. Nu e sanatos sa o ia la sfert...

Sta la 1500-2000 cand e frig, e nomal. Pe masura ce se incalzeste motorul turatia de relanti scade. Start-stop nu intra cand motorul e rece, cand ai prea multi consumatori sau acumulatorul e prea descarcat.

Daca nu trebuie sa ii dai secunde in sir si demarorul nu se chinuie sa invarta, de ex sa fie audibila scaderea in turatie dupa 2-3 sec, nu are rost sa-ti faci griji.

Daca dai la cheie si invarte de 2-3-4 ori motorul pana prinde viteza si porneste, dar dupa ce porneste merge rotund, indiferent de turatie totul e ok.

Daca porneste balbait sau da sa moara, porneste la o turatie prea mica, se chinuie si se accelereaza ulterior, atunci sa-ti faci griji. 

La pornire ajuta sa ai ambreiajul calcat si sa nu ai piciorul pe frana (poti sa tragi frana de mana daca nu sta masina pe loc)

[Laurentiu]

Spuma verde dela borne se curata cu apa curata, si se da cu putina vasilina.

Daca de cite ori verifici nivelul uleiului vei "curata" joja pe bornele acumulatorului, nu vei mai avea "placerea" si ocazia de a mai vedea "spuma verde".

[VEC]

Si al meu s-cross (are aproape 2 luni) invarte mai mult la prima pornire dimineata.
Am semnalat acest aspect celor de la Autonet, au verificat bateria si este ok.
Atata timp cat este in garantie nu ma stresez prea tare.