Aer Condiționat, Ventilatie, Dezaburire, Dezghetare

[wolfin]

Din ce stiu..posibil sa gresesc....este agent frig ecologic....si la 7 grade e cam...offf....nu ca restu ...amoniace &co....nu ca ar fi mai breze si ele

[ariciul]

Si eu tin clima numai pe auto si nu am avut niciodata geamul inghetat pe interior!

[NicNic]

Mai pleaca ac la minus 10?

Prsupun ca da.
Motivul? Chiar si la -10 grade, daca se abureste parbrizul pe interior si pornesc dezaburirea doar cu ventilatie (fara AC) uscarea este foarte lenta. Daca folosesc dezaburire si cu AC pornit, atunci se usuca mult, mult mai repede. Singura explicatie ar fi functionarea AC.

[kellogs]

Multumesc pentru raspunsuri! Totusi eu nu am mai intalnit problema asta pana acum indiferent de viscol sau temperaturi cu mult sub - 17 grade.

Patit si eu asemenea in iarna 2016-2017; am iesit din iarna iar portierele scartaiau in continuare, rau. Rezolvarea a venit cu ceva unsoare mai buna pe care mi'au aplicat-o cei din service la revizia de un an. Vezi cum se mai comporta dupa dezghet.

[jupanul1]

Dar, întreb și eu ca un n00b... Ce motive ar avea să nu pornească la temperaturi negative?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wolfin]

Ac cum bine stim are rolul si de a dezumifica. asta nu inseamna ca compresorul incepe sa bage rece la -10 grade. din ce stiu pe la 3 -7 grade compresorul nu mai baga rece. asta nu inseamna ca iarna nu e bine sa dam drumul la AC ...garnituri & co iubesc uleiul.

la clio cand dadeam drumul la AC se termina distractia vara....iarna oricat apasam butonul compresorul nu pleca (acel clik)..desi in habitaclu umezalea pleca. e acelasi principiu ca la Ac de acasa...functie separata pt dezumificare...se poate si cu AC pornit (usuca aerul )...dar iarna doar pe functia dedicata..ca rece nu are de unde sa bage compresorul fiind in vacanta de iarna...doar recircula aerul din casa

@jupanul1..daca e frig afara - 10 si tu ai setata temperatura la 24 grade pe auto....eu zic ca iti baga cald nu rece...chiar daca dai drumul la ac. doar dezumifica

LE. tot ce spun e din logica mea..din ce am observat ..si din ceea ce am mai citit. cum se intampla tehnic nu prea stiu.

[toma]

Pai suntem cu totii de acord: AC iarna pentru functia de dezumidificare (cu compresor sau fara nu are importanta).

Revenind la situatia descrisa de @enicky sfatul ramane valabil: gheata pe partea interioara a geamului inseamna prea multa umiditate in habitaclu deci e nevoie de AC.

[Catalln]

Da sistemul de climatizare cu AC, indiferent ca e manual, auto, bit-tri ... zonal are şi rol de a usca aerul (dezumidifica), dar acesta are si el limitele sale indiferent de marca masinii, astfel este indicat ca in perioadele cand se aduna multa umezeala (cand intri in masina iarna char daca te scuturi, de exemplu) sa se foloseasca un dezumidificator, sunt ai in comert sub diverse forme si "capacitati" dar se poate confectiona / bricola cu forte proprii destul de repede si ieftin, s-a mai discutat despre solutia asta (un saculet/ciorap umplut cu silicagel / nisip pentru pisici) si ai rezolvat problema.

Eu am uitat intr-o seara sa pun saculetul pe bord si dimineata  am avut ceva treaba, in rest fara probleme.

[jupanul1]

Bun, deci nu m-am lămurit deloc de ce nu ar merge A/C la temperaturi negative. Dar nu-i bai!

Funcția de dezumidificare (un fel de efect secundar al sistemului de A/C) este strâns legată de funcționarea compresorului. Adică nu se poate fără. Eu personal, ca și @toma las tot timpul sistemul pe ”AUTO” și n-am avut niciodată gheață în mașină pe interiorul vreunui geam. Fără bricolaje suplimentare de vreun fel. Ceea ce vă recomand și Dvs.

P.S - nu văd vreo problemă tehnică în funcționarea condensatorului (condensorului?) la temperaturi negative câtă vreme se află în preajma conductelor cu lichid de răcire cald făcut de motor. Nu este [așa] de în pericol de îngheț, ca cel de la sistemele split casnice.

[Catalln]

@jupanul1 la fel si la mine e pornit perman AC, nu întotdeauna pe auto ci functie de necesități, doar ca fac drumuri scurte si nu are timp sa se usuce presurile si sunt in permanent ude, din această cauză vaporii de apă ii "neutralizez" cu un dezumidificator.
In cazul drumurilor lungi cand presurile sunt uscate (ca reper privind umiditatea din habitaclu) nu sunt probleme.
Situatia asta a fost/este valabilă, în cazul meu, cu toate masinile pe care le-am exploatat indiferent cat de fistichii erau.