Aer Condiționat, Ventilatie, Dezaburire, Dezghetare

[csb]

Daca AC raceste bine, atunci si usuca aerul chiar si pe ploaie !
De fapt se formeaza condens pe racitor care se elimina printr-o scurgere sub masina.

In cazul in care umiditatea ramane mult timp pe parbriz foarte posibil scurgerea e infudata si fluxul de aer preia surplusul de apa 

[Meltdown]

E o diferenta in sensul ca nu te mai arde (sunt nemultumit de suntek)..din pacate nu e ca geamul termopan din autocare 

Conteaza si cand nu te arde.
Presupun ca face parte din confort.
Si se simte altfel si restul corpului.

[rexkrokiDAU]

foarte posibil scurgerea e infudata si fluxul de aer preia surplusul de apa 

Daca scurgerea e infundata pasagerul din dreapta are picioarele ude, patit personal la SX4. Se desfunda usor daca ridici masina pe elevator si bagi niste aer de la compresorul de umflat roti pe scurgerea de sub masina.

[SPIRIDUSHU]

buna dimineata,

Multumesc pentru pareri. Referitor la "dryer" sau capsula de dezumidificare, puteti consulta aici motivele pentru care m-am gandit la aceasta capsula. Cand Peugeot-ul meu nu mai reusea de usuce aerul cum trebuie, am schimbat aceasta capsula si am rezolvat problema. Link aici : http://blog.firestonecompleteautocare.com/maintenance/everything-you-need-to-know-about-your-cars-ac/

Eu cred ca la mine este o problema, nu cred ca modelul are o problema in sine. Azi am incercat sa-l tin pe auto, la sfaturile voastre, setat pe 22 de grade, cu gurile de aerisire orientate spre usi si plafon. Se simte o diferenta. Dar eu am urmatoarele probleme :

1. de ce se aburesc geamurile pe o treapta superiora, de la 3 in sus si nu cat sta pe treapta 1 si 2. indiferent ca e orientat spre parbriz sau nu, asa ceva n-am mai patit decat cand a fost nevoie sa schimb dezumidificatorul
2. mirosul urat dimimeata, de parca ar ramane apa pe conductele de aer (cred ca are legatura cu umiditatea din aerul bagat)

sau poate conducta de aer care baga spre parbriz are alt regim, fata de celelalte.
3. nu stiu cum functioneaza exact modul acesta auto, se poate sa gresesc, dar setat fiind pe 22 de grade, puteam spune cu mana pe inima ca nu sunt 22 de grade in masina, desi treapta de ventilatie era pe 1(dupa ce a pornit de la 2). Maine o sa masor cu un termometru, acum ca ar fi 23 si 22, ok, dar daca am 24 si el zice ca a ajuns la 22 ...
In fine, asta sa fie problema... dar din punctul acesta de vedere, comparativ cu alte masini conduse de mine, confortul oferit este inferior.

Symptoms of a worn receiver/dryer:

Poor air conditioner performance
Moisture on glass and/or inability of defroster to remove moisture from glass and windows

[wolfin]

si la mine mai umezeste parbrizul. dar nu tot timpul..in functie de vremea de afara. de exemplu la munte intr o dimineata vara..ac pornit..in in cateva secunde juma de geam era aburit...dat tare la ac doar la parbriz....practic nu mai vedeam nimic.....am dat pe cald si instant s a facut lumina.

de unde bagi aer .. de afara? sau recirculare (stiu....doar intreb)

[SPIRIDUSHU]

De afara in 95% din cazuri, recircularea nu este recomandata decat in cazuri de forta majora, cum ar fi trecerea prin praf f mult, gaze de esapament cu ulei ars sau mai stiu ce...
Am mai observat ca pe modul auto, daca temp in cabina este prea mare, porneste direct pe recirculare, ceea ce e logic pentru racirea aerului din interior. Sa fiu mai explicit, parbrizul se abureste in zona aeratoarelor, baza spre centru. Daca dau pe reciruclare se dezabureste. Aburirea este pe interior.
din ce stiu eu, aerul venit din aer conditionat ar trebui sa fie uscat mai ales aerul rece. Nu zic ca e normal sau nu, doar ca la celelalte masini n-am patit asa si am condus ani si ani ... in diferite situatii.
Si da, am patit si eu asa, pana nu am dat pe aer cald nu s-a dezaburit.
Sa fie materialele (sticla, electronica, mecanica) folosite, sa fie modul in care e construita masina, izolatia, ... habar n-am. Nu e chestie fara de care sa nu poti trai, singura grija este mirosul de bacterii, care imi da ganduri ca am apa, condens pe conductele interne sau ceva nu functioneaza bine.
La recirculare, stie cineva pe unde trage aer masina din cabina ?

 

[tra]

Vedeți ca instalația de climatizare  pe "auto" are obiceiul sa treacă automat pe recirculare in anumite condiții 
In C-ta, la ambele mașini din semnătură am sesizat lucrul asta... posibil sa fie din cauza umidității mari permanenta.
AC-ul ajuta la dezaburire in condiții de umiditate crescuta... și da, dc. bate pe parbriz se creează condens ( putin) la partea de jos a acestuia... dar pe exterior, in zona ștergătoarelor  (mai ales seara, in zona peninsulei, aproape de mare mai ales dc. stai 2-3 min pe loc cu AC-ul pornit spre parbriz )

Daca apare condens pe interior, ar trebui verificat circuitul de evacuare al condensului de la vaporizator!

[yeti]

2. mirosul urat dimimeata, de parca ar ramane apa pe conductele de aer (cred ca are legatura cu umiditatea din aerul bagat)

Nu e ceva defect la instalatie ci doar necesita o igienizare. Are legatura cu umiditatea si praful depus pe aripoarele racitorului de aer.
http://lmgtfy.com/?q=miros+urat+aer+conditionat+auto

[enicky]

2. mirosul urat dimimeata, de parca ar ramane apa pe conductele de aer
Nu e ceva defect la instalatie ci doar necesita o igienizare.

    Ca o parere personala :
  Mi s-a intamplat si mie si acest condens, care apare in conditiile de diferente mari de temp. intre exterior si interior. Schimbarea temperaturii din interior usuca acest condens.
  Mi-am format un obicei inca de la cealalta masina, ca atunci cand ajung acasa(in apropiere) opresc AC dar las ventilatia sa mearga pana nu mai simt aer rece la aeratoare, chiar daca mai stau 30sec-1min. cu motorul pornit in parcare. N-am avut niciodata miros urat dimineata in masina.

[wolfin]

Are cineva idee unde e vaporizatorul..si daca ai acces la el facil?

Multumesc