Senzorii si presiunea in roti

[dAlex]

Eu am avut presiunea 3.0 cand am luat masina ca au uitat aia de la dealer sa o scada cand o predau.

Am mers asa vreo 900 de km, Bacau-Timisoara. Desi am prins si autostrada, o buna parte, inevitabil am dat si peste linii de tren, si gropi. Masina se simte ca sufera la asa socuri.

Recomand sa scazi la 2.3. Mai ales pe locurile din spate se simte, dupa cum zice si nevasta-mea. Daca eram in alta tara, mergea modul ECO, dar nu in locul din UE cu cele mai proaste drumuri.

Cei de la Arad mi-au zis ca o sa afecteze bucse, brate, telescoape, etc care se uzeaza mai repede.

[aleksanders]

o anvelopa cu presiune mai mare devine mai rigida, rigiditate ce se transmite masinii prin toata partea de articulatii.... - deci, masina are mai mult de suferit in detrimentul consumului... modul confort si 2,3 se preteaza pentru drumurile noastre!

[Maria Iosif]

Multumesc frumos, atunci voi reveni pe modul confort.Intradevar, nu avem tara de mod ECO, nici orase , nici autostrazi din pacate.

[enicky]

o anvelopa cu presiune mai mare devine mai rigida, rigiditate ce se transmite masinii prin toata partea de articulatii.... - deci, masina are mai mult de suferit in detrimentul consumului...

             Si daca-mi permiteti, modul eco(vezi pe stalpul masinii la sofer) e indicat doar daca masina este incarcata la maxim cu pasageri si bagaje, altfel mergand doar cu una-doua persoane(masina e usoara cauciucul fiind tare, nu se muleaza pe carosabil), aderenta la asfalt este f.slaba, deci frana ineficienta, stabilitate redusa.

[lllAlexlll]

Daca modifici din bord modul de rulare si ai trecut pe eco 2,8 - o sa te avertizeze cand scazi sub aceasta presiune. Pe modul confort la 2,3 o sa ai averizarea cand scade sub aceasta valoare - cam asta face setarea din bord. Acuma referitor la cum e bine sa mergi - daca ai drumuri lungi si line e bine in modul eco pentru un consum mai redus, dar pentru drumuri scurte si cu ceva gropi/denivelari, pentru pietrele de la rinichi si articulatia masinii modul confort se preteaza mult mai bine, chiar daca asta inseamna un consum nu cu mult mai mare.

Verificand azi in bord presiunea rotilor, am constat ca setarea este pe.modul eco, insa presiunea in roti este intr 216-219.
Nu trebuia sa ma anunte cand scadea sub 230?

[Catalln]

Mai eu am avut martorul aprins la sub 2, cea pe care mi-a indicat-o era cu 1,9 restul aveau 2,00 - 2,05.
Cand s-a racit brusc

[katalanu]

Cam cat de mare este riscul sa se deterioreze senzorii de presiune daca se schimba cauciucurile de 2 ori pe an? Nu-mi dau seama pentru ca nu stiu unde sunt pozitionati pe janta. Exista vreunul dintre voi care a adoptat aceasta metoda?
Eram hotarat sa-mi iau jante+senzori+cauciucuri dar dupa ce am citit topicul asta in care spuneti ca poti sa arunci senzorul daca se descarca bateria, mi-am cam schimbat parerea radical si ma gandesc sa-mi cumpar doar cauciucuri de iarna. Mersi!

[jupanul1]

Senzorul de presiune este corp comun cu valva. Trebuie doar atenție la dejantare. Eu mi-aș face mai degrabă probleme cu deteriorarea jantei, că e mult mai scumpă față de un senzor.

Din păcate anvelopele de iarnă de 17 potrivite pentru Vitara nu sunt chiar ieftine (discut aici de mărci mai ... recunoscute, sau premium, cum le mai zic unii).

[enicky]

Bateria sigur se va consuma dar eu as lua de referinta ce scrie in manual(cartea masinii), nu ce spun parerologii. Jantele ar trebui sa te ingrijoreze(cum a spus colegul) sau de ce nu, chiar anvelopele(montat-demontat). Eu am 2 seturi complete iarna/vara. Decizia e a ta.

[wolfin]

trebuie mentionat faptul ca senzorul nu emite cand roata e inerta...deci bateria nu e supusa unui consum poate unui consum "idle" deci viata lui e prelungita.