Senzorii si presiunea in roti

[lllAlexlll]

Nu ii pot da de cap cu setarile, Stau in  pantelimon, daca.e cineva prin zona si stie ce si cum sa ma contacteze pe privat.

P.s. scuze ca am deschis alt topic,aveam nevoie de un raspuns mai rapid fiindca eram la drum cu ea in prima zi.

[bekxy]

Dar tu n-ai manual la maşină? Caută la cuprins TPMS, du-te la secţiunea dedicată şi scrie acolo cum să intri în meniu şi ce să faci.
Pe scurt, cu contactul pus, apeşi şi ţii apăsat 3 secunde, apoi roteşti pentru a schimba poziţia. Selecţia se face printr-o apăsare scurtă.

[enicky]

Nu ii pot da de cap cu setarile, Stau in  pantelimon, daca.e cineva prin zona si stie ce si cum

              Sunt trei forumisti in Pantelimon dar n-or sa vrea sa te ajute !  Iar eu te ajut doar daca esti mai batran ca mine ! Asta pt. ca cei tineri au abilitati deosebite in utilizarea calculatorului, tabletei, telefonului. (glumesc binenteles!)
              Hai totusi sa te ajut :
    1. Daca faci presiunea dupa ce ai primit o avertizare in bord de presiune slaba, bagi aer pana cand manometrul (al instalatiei de unde faci presiunea) iti arata 2,4-2,5 . Daca in acest timp ai motorul pornit, avertizarea iti va dispare, daca nu, atunci cand vei porni motorul nu vai mai regasi avertizarea respectiva.
    2. Daca totusi avertizarea a ramas, inseamna ca manometrul nu arata corect si  mai bagi aer pana la 2,6-2,7, apoi verifici iar pe bordul masinii.
    3. La computerul de bord nu umbli decat daca doresti sa schimbi setarea "comfort"(cu care masina vine din fabrica) cu setarea "economic". Setarea "economic" cere o presiune mult mai mare, 2,8 bar parca, dar nu ti-o recomanda nici mecanicul si nici producatorul(nici eu), deoarece masina nu va mai fi confortabila, va "topai"(mai ales in oras). Cel mult o poti folosi la drum lung si incarcat la maxim(5pers.+bagaje)
    4. Daca ai o avertizare la 2 roti, tu ai facut presiunea la prima roata, cand e facuta la parametri setati, avertizarea dispare pt. acea roata, ramanand doar cealalta la care urmeaza sa faci presiune. Dupa ce i-ai facut si celeilalte, avertizarea dispre total.
      Nu am verificat niciodata presiunea rotilor din bord(nici nu stiu daca se poate), oricum ai in dotare compresor cu manometru.
    Cred ca ai inteles "grava problema" care este o simpla avertizare si ca NU e necesar ca cotrabai prin computerul masinii doar pt. asta, pt. ca oricum nu el iti rezolva problema, ci o simpla ...pompa !
             

[bogdanzarnescu]

Gabi, eu i-am răspuns lui @hippo 

[gabineg]

Corect, am scapat postarea lui din vedere. Scuze! Dar ce-ai scris a fost potrivit, drept pentru care ti-am multumit in prealabil pentru indrumarea data colegului.
Am simtit impulsul sa-ti raspund pentru ca si eu m-am plans la inceput pe forum ca nu pot accesa pozitia Lock, nestiind ca trebuie sa tin apasat butonul cateva secunde. 

[aleksanders]

au reparat bug-ul, gabi - acuma se activeaza la o simpla apasare - clar ca suzuki a citit problema ta 

[lllAlexlll]

@enicky
Am rezolvat-o aseara cu presiunea: Am oprit la  benzinarie si am bagat 2.4-2.5, aveam motorul pornit si erorile au disparut.(deci la vulcanizare cand mi-a spus ca am 2.4 era fumat tipul,aveam cam 2.0).
Cu computerul am rezolvat-o azi, pentru ca eu nu stiam nici macar sa intru in meniu era de asteptat ca masina era inca setata pe modul confort.
Va multumesc tuturor pentru ajutor   

[Maria Iosif]

Buna dimineata,
Am si eu o intrebare, nu stiu daca sunt in topicul corect: este cineva care ruleaza in modul ECO? Daca da, prin ce difera acesta de modul confort, exceptand presiunea de 2.8 in anvelope.Va intreb asta, deoarece tocmai ce am schimbat rotile de vara, iar cei de la service, desi le-am mentionat sa bage presiune de 2.3, ei au bagat 2.8.Am comutat si modul de rulare pe ECO( ca sa bata cu presiunea dinroti), dar ma intrebam daca e bine totusi sa ruleze cu presiunea asa de mare, sau poate mai bine sa revin pe Confort si sa mai scot aer din anvelope?

[aleksanders]

Daca modifici din bord modul de rulare si ai trecut pe eco 2,8 - o sa te avertizeze cand scazi sub aceasta presiune. Pe modul confort la 2,3 o sa ai averizarea cand scade sub aceasta valoare - cam asta face setarea din bord. Acuma referitor la cum e bine sa mergi - daca ai drumuri lungi si line e bine in modul eco pentru un consum mai redus, dar pentru drumuri scurte si cu ceva gropi/denivelari, pentru pietrele de la rinichi si articulatia masinii modul confort se preteaza mult mai bine, chiar daca asta inseamna un consum nu cu mult mai mare.

[Maria Iosif]

Da, am vazut si eu ca diferenta de consum nu este foarte mare.La cum se simt gropile din oras, nici aici nu prea am simtit o mare diferenta ( incerc sa le ocolesc sau le trec cu viteza mica).Dar acum dupa iarna, orasul este plin de gropi  .Ma gandeam doar daca cumva impune si alte limitari modul ECO , ca de, daca e ECO nu poti avea tot ce iti doresti.Si normal, daca pentru masina in sine este OK pe termen lung.