Revizia de 20,000(15,000) km / 1 an

[aavii]

@aavii intr-un filtru unde particulele alea fine au intrat prin fibre si l-au inundat / a scazut capacitatea filtrului de a permite aerului sa treaca cu usurinta, nici mama scuturatului nu il ajuta, faptul ca vezi 2 frunze si oleaca de praf ca iesa nu inseamna ca gata, filtru e ca nou.

Deci daca vreti sa nu sufocati motoarele nu scuturati filtrele, le schimbati.

Cei de la K&N zic ca filtrul se scutura din cand in cand si se curata la 100 000 km cu o solutie lichida a lor. Acum nu stiu daca au dreptate sau nu dar ma bazez si eu pe ce scrie la ei pe site. Eu am aprox 60 .000 km cu el si il scutur cam cand trebuie facuta revizia. Arata destul de curat fata de cel de hartie . Cat de infundat e in realitate, nu as putea sa iti zic!
Bineinteles ca in cazul oricarui alt filtru (gen de hartie), trebuie inlocuit periodic (la an sau mai devreme daca arata murdar), dar nu strica nici aluia sa il scuturi usor (daca il scuturi mai tare il rupi)
Ceea ce am vrut eu sa zic aici e ca aceste filtre nu fac parte din revizia normala si ar trebui sa cada in sarcina soferului decizia de a le schimba sau nu si CAND sa le schimbe. In manual am vazut ca ei recomanda verifricarea la fiecare 15k si inlocuirea la fiecare 30-45k. Clar e prea mult pentru romania

[shpeedy]

Esti sigur de aia 100,000km?! Eu nu depasesc 10k km fara sa curat filtrul K&N si sa-l dau cu ulei...

Sent from my MI MAX 2 using Tapatalk

[steph]

Asa arata notificarea primita. Ce-i drept nu e semnata cum tineam minte. Deci posibil o incearca si ei. Eu raman la 15k totusi.

[Dogy]

E o informare care-mi seamana a abuz. De ce revizie la 15.000, daca in manualul in limba romana, deci facut ptr Romania, scrie ca revizia e la 20.000? Tare as fi curios ce se intampla daca se duce cineva la Autonet sa-si faca revizia la 20.000 de km. Ii anuleaza garantia? Ar fi un alt abuz.

[steph]

D`asta o spuneam ca o incearca. De aici si lipsa unei semnaturi.

Din fericire la cum/cat folosesc eu masina 15k sau un an nu am incurca prea tare. La tine insa ...

[Myhay]

Trebuie sa invatam unde sa citim in manual. Nu mai faceti confuzia sa cititi si sa va luati dupa revizia / schimbul de ulei standard , de mers in regim normal. Nici nu ar trebui sa mai bagam in seama acea ''zona'' din manual , avand in vedere traficul , atmosfera si aerul din Romanica dupa cum a spus si un coleg mai sus. Obligat trebuie sa ne uitam si sa respectam rubrica de la ''Intretinere pentru conditii de conducere dificile''. Acolo ne incadram cu totii chiar daca multi nu isi dau seama sau nu accepta acest lucru din ''n'' motive - costuri , deranj , idee ca este mai prejos ca face revizia mai devreme decat altii la alte marci etc. Pana la urma fiecare face ce si cum vrea ca sunt banii lui , nu?  Eu fac revizia la 7000 km dupa cum multi de aici stiu. Ma repet , fiecare face cum si ce doreste dar @ntire2000 are dreptate     -  ''daca peste 5 ani iei alta masina atunci nu-ti mai bate capul''. Logic nu?

[steph]

Ok ... daca la noi sunt conditii grele, Maroc, Brazilia ... India ce sunt? iadul pe pamant? Daca la motocicleta care vede 10k rpm zilnic pot sa fac revizia la 15k suzi e mai cu motz?

Si ok, majoritatea la frecam in oras dar colegul @Dogy cred ca are 80% drum lung din km aia.

[Myhay]

A zis cineva ca la aia nu sunt conditii grele? Si poate ca nu sunt ca la noi atat de grele.... aia nu au iarna cum avem noi , de fapt nu au iarna , conteaza si asta  . Au temperaturi constante tot anul pe plus.
Si la drum lung poti ''seca'' uleiul foarte usor , nu zic ca este cazul colegului. Trebuie sa existe un echilibru per-total asta e ideea.

[Dogy]

Asta cu conditii grele la noi chiar e exagerata. Ca si revizia la fiecare 7000 de km.
@steph cam are dreptate in privinta mea. Fac cam 200-250 de km pe saptamana in oras - Bucuresti si imprejurimi, de regula in afara orelor de varf - si cam in fiecare weekend un drum pe undeva, de placere, de cateva sute de kilometri - intre 500 si 1500 . In medie, pana acum am cam 1.000 de km pe saptamana.
Eu consider ca am un regim de mers normal, nicidecum de conditii grele. Am facut si drumuri de 1 km (gen in drum spre casa am oprit la market, care este la 1 km distanta de casa, dar cu motorul oricum cald, ca nu stau mai mult de 15 minute in magazin), drumuri forestiere - de vreo 3-4 ori, 10-20 de km) sau am stat si in coloane de cateva zeci de minute de vreo cateva ori, dar in general nu vad nicidecum chiar conditii grele pe soselele, DN-urile si autostrazile pe care am mers (in general din Romania, dar si din Bulgaria, Serbia, Ungaria si Croatia - pana acum).

[aavii]

@aavii intr-un filtru unde particulele alea fine au intrat prin fibre si l-au inundat / a scazut capacitatea filtrului de a permite aerului sa treaca cu usurinta, nici mama scuturatului nu il ajuta, faptul ca vezi 2 frunze si oleaca de praf ca iesa nu inseamna ca gata, filtru e ca nou.

Deci daca vreti sa nu sufocati motoarele nu scuturati filtrele, le schimbati.

Cei de la K&N zic ca filtrul se scutura din cand in cand si se curata la 100 000 km cu o solutie lichida a lor. Acum nu stiu daca au dreptate sau nu dar ma bazez si eu pe ce scrie la ei pe site. Eu am aprox 60 .000 km cu el si il scutur cam cand trebuie facuta revizia. Arata destul de curat fata de cel de hartie . Cat de infundat e in realitate, nu as putea sa iti zic!
Bineinteles ca in cazul oricarui alt filtru (gen de hartie), trebuie inlocuit periodic (la an sau mai devreme daca arata murdar), dar nu strica nici aluia sa il scuturi usor (daca il scuturi mai tare il rupi)
Ceea ce am vrut eu sa zic aici e ca aceste filtre nu fac parte din revizia normala si ar trebui sa cada in sarcina soferului decizia de a le schimba sau nu si CAND sa le schimbe. In manual am vazut ca ei recomanda verifricarea la fiecare 15k si inlocuirea la fiecare 30-45k. Clar e prea mult pentru romania

https://www.knfilters.com/suzuki/vitara/1.4l/2015 aici zice de de 50 000 miles cam 80 000 km.
De scuturat il scutur  periodic dar cred ca ar cam trebui sa il si spal avand in vedere ca am cam 60000km cu el. Cred ca m-ai putea ajuta aici cu niste sfaturi Trebuie sa comand lichidul ala