Revizia de 20,000(15,000) km / 1 an

[gabineg]

Ba da, profesioniștii mi-au zs că dacă va fi cazul, vor trebui înlocuite filtrele. Și n-a fost cazul. Filtrele sunt curate.
Deci, orice concluzie genuină începe așa, băieții au fost profesioniști.

Bravo lor, atunci. Ma mira insa de faptul că le-au gasit curate. Eu am schimbat filtrul de polen si de doua ori pe an.

[shpeedy]

Nu esti singurul, Gabi - filtrul de habitaclu cu carbune (Unix) schimbat la 10k km, iar K&N-ul sport spalat si re-improspatat tot la 10k km...

[cristidav]

Eu am schimbat filtrul de polen si de doua ori pe an.

+1

Dupa jumatate de an era cam imbacsit, l-am suflat si scuturat ca sa mai trag pana la primavara. Cel de motor era surprinzator de curat cand am schimbat bujiile. Nici eu n-as tine mai mult de un an aceste filtre. Sunt 50-60 lei amandoua, un chilipir pe langa restul consumabilelor, und emai pui ca poti sa le schimbi singur si n-au ce comenta la reprezentanta

[Ajax26]

Nu esti singurul, Gabi - filtrul de habitaclu cu carbune (Unix) schimbat la 10k km, iar K&N-ul sport spalat si re-improspatat tot la 10k km...

Filtrul de polen si eu il schimb de 2 ori pe an - in schimb K&N-ul cica nu ar fi necesar sa il cureti la 10k km - astia zic ca ar duce pana la 50.000 miles. Citeam undeva ca ar filtra chiar mai bine daca ia putin praf pe el
Eu personal la fosta masina il spalam cam la 2-3 ani si nu a ajuns niciodata ca in pozele de la K&N de pe site ( https://www.knfilters.com/cleaning.htm ).
Astept acum sa imi vina unul pt S-Cross si cam tot asa am de gand sa ii fac mentenanta.

[shpeedy]

Poate alte PN-ere...

Atata vreme cat la modelul meu se specifica 10k km, nu ma costa nimic sa-mi dedic cateva ore la fiecare 8-9 luni pentru asta...

[yeti]

Filtrul de polen si eu il schimb de 2 ori pe an - in schimb K&N-ul cica nu ar fi necesar sa il cureti la 10k km - astia zic ca ar duce pana la 50.000 miles. Citeam undeva ca ar filtra chiar mai bine daca ia putin praf pe el

Orice filtru, de aer, de apa, de ulei, de gaze, etc., filtreaza mai bine pe masura ce este utilizat. Materiile capturate pe suprafata filtranta lasa sa treaca impuritati din ce in ce mai mici. Dar in aceiasi masura debitul de fluid se reduce, acesta fiind motivul necesitatii schimbarii (sau curatarii) la un moment dat.
Deci un filtru nou de aer va face motorul sa "respire" mai bine (mai usor), dar va "inghiti" ceva mai mult praf decat cu un filtru folosit. La fel si cu filtrul de ulei.
Filtrele de aer K&N sunt prin definitie mai permisive decat OEM-urile, ele devenind mai bune in sensul calitatii filtrarii doar dupa ce se colmateaza putin. Dar atunci vor deveni la fel de "performante" ca un filtru OEM nou, iar de aici te intrebi daca mai merita.

[tra]

Salutare.
Vineri am făcut revizia de 1 an... Km... 14 k și ceva... la FOTBAL MOTORS PITEȘTI. De mașină s-au ocupat nea Titi... El recunoscânduși amprenta personală la montarea scuturilor și pregătirea dinaintea vânzării.
Am fost invitat de vreau să stau lângă mașină și am mai discutat cu dumnealui.
A fost nevoie de schimbat filtru de habitaclu.
Făcut și inspecție caroserie... Toate bune!
Total cost: 462 lei.
400 lei revizie+62 filtru... (Cost comunicat telefonic la programare - 400 lei).

O să am o surpriză la capitolul consum.... Deocamdată sunt pe la Polovragi după ce doar ce am coborât de la Rânca alimentarea fiind făcută la C-ta ... mai am peste 1/3 din rezervor...
P.s. luni o să pun și devizul.

[emil_greus]

@tra: in cei 400 ron revizie a intrat uleiul+filtrul ulei+filtru aer+manopera, verificari, etc.?

[tra]

Ca totul sa fie clar atașez devizul.

[Myhay]

Pretul uleiului este destul de corect. Mult mai corect decat in reprezentantele de la noi din Bucale....aici este dublu.