Probleme motor 1.6 VVT

[Laurentiu]

Dieselul este de origine fiat.

De 3 ore vibreaza toata caroseria.

Vitara pasion 1.6 allgrip benzina

[wolfin]

Ce m am intors in copitala si n am somn.

Asa face toate...raspuns service. Ideea e ca se simte cum intrerupe...nu tot timpul...dar o face.

Cand ma limpezesc...ma duc din nou.

Am mers si putin in modu sport.....

[aleksanders]

Daca problema ta este ca nu sta motorul la aceeasi turatie si are mici fluctuatii... nu are ce sa ii faca - asta este meteahna japonezelor - la lancer face cel mai urat, pana si la mazda sotiei se simte la semafor cum variaza ralantiul.

[zongor]

Asa face toate...raspuns service. Ideea e ca se simte cum intrerupe...nu tot timpul...dar o face.

 Ar trebui sa mergi cu adaptorul OBD2 pus si cu Torque sau alt soft similar sa vezi ce se intampla, cand intrerupe ar trebui sa interceptezi un mesaj de eroare. Daca nu ai un ELM327 da-mi un MP si poate ne intalnim.

[wolfin]

Turatiile raman constante...fixe la relanti.

Numai ca se simte bine, nu tot timpu,  intruperi careveu le simt mai ales in pedalier.

Ca sa exemplific..e ca si cum ai porni ac..e o alta dinamica.

Le. La clio aveam un injector blocat dar turatiile erau constante.

Mersi @zongor. A fost pusa pe test la radacini..miercuri. doar o eroare rbs. Repet mecanicu cu juma de gura...intrerupe putin. Bujii..fise etc.apa in benzin..asafacetoate stai linistit si baga tare ca e ok

[zongor]

Mersi @zongor. A fost pusa pe test la radacini..miercuri. doar o eroare rbs. Repet mecanicu cu juma de gura...intrerupe putin. Bujii..fise etc.

Sunt erori care nu raman memorate, daca nu se repeta dupa cateva cicluri se sterg din memorie. Testul in service poate sa nu detecteze problemele generate de regimuri tranzitorii in mers. Repet, ar trebui sa mergi cu adaptorul pus si conectat la telefon/tableta.

[Laurentiu]

...injector blocat dar turatiile erau constante.

E cam imposibil ce spui tu.
1. Injector blocat pe inchis = cilindru ce nu lucreaza (lipsa alimentare cu combustibil - nu se produce explozia) => rateuri in esapament. In mersul la ralanti se simte; in turatie mare, e posibil ca rateurile sa fie estompate. Mers in 3 cilindri (din 4).

2. Injector blocat pe deschis, motorul merge inecat dar nu constant in turatie cu evacuare de fum negru pe esapament.

[wolfin]

Am mers o saptama cu ea asa pana avenit injectoru la autocobalcescu. Nu scotea fum doar nu avea putere si is dadea in nas cand acceleram puternic. De rateuri nici vorba.

Dar e off topic

Vorbim de benzina nu de motrina...

[Laurentiu]

Nu scotea fum doar nu avea putere si is dadea in nas cand acceleram puternic.

Vorbim de benzina nu de motrina...

Injector blocat pe inchis. Un cilidru nu se alimenta iar de aici lipsa de putere si "datul in nas". Rateurile erau dar nu le-ai sesizat tu.

Normal ca vorbim de benzia si nu de motorina.

ON topic:

Numai ca se simte bine, nu tot timpu,  intruperi careveu le simt mai ales in pedalier.

Nu ai pierderi de combustibil pe traseul rezervor-injector? Un colier desfacut sau o fisura pe conducte poate duce la o alimentare (cu "hopuri") insuficienta a motorului.

[wolfin]

Habar nu am..vorbesti chineza pt mine.

O sa ma mai duc eventual la alta reprezentanta...si basta. Masina trage bine ....trebuia sa imi iau bmw sh ca nou....

Glumesc