Probleme motor 1.6 VVT

[...]

Al meu după 37k la ralanti e la fel de silențios ca în prima zi. Zgomotul ascultat în video nu mi se pare normal deloc.

[mariusl82]

100% de acord cu tine..
Remarque cand a fost fabricata masina ta?

[remarque]

Din ce am citit al 10-lea caracter al numarului de identificare din certificat indica anul de fabricatie, la mine este cifra 0 (zero) pentru care nu am gasit nici o semnificatie, oricum am cumparat masina in august 2015 si prima inmatriculare este tot in august 2015.

Noutati: am primit un nou e-mail de la managerul de service de la Bucuresti in care acesta imi spune ca voi fi sunat de cei de la Rubin Bistrita pentru o reverificare (pana aici mai e cum e) si ca, citez: "Sincer vizionand filmele nu aud zgomote anormale". Precizez ca acestui domn manager de service i-am trimis exact acelasi link la care ati avut acces si voi, deci e vorba de un singur filmulet, cel la care ati avut si voi acces.
E deja o situatie de manual: toti colegii de pe forum care au auzit cum merge motorul zic ca nu e in regula, toti reprezentantii service-urilor suzuki, pana la manager de service de la Bucuresti zic ca motorul suna bine. Eu ce sa mai inteleg ??  Voi ce intelegeti ?

[Myhay]

Cum spuneam prin unele posturi cu parere de rau.... degeaba avem garantie....ne mai dau si 7000 de ani sa ne scoata ochii... De fapt garantia este pentru service sa te tina legat de ei si sa te suga bine la buzunar la revizii ( de unde si preturile nesimtite la orice). Cand exista orice problema cu masina o dau cotita , trag de timp , vrajeli , prosteli etc.... daca o lasi moarta , ia sa vezi , in momentul cand a iesit masina din garantie si te duci la ei , iti fac o lista cat tine de lunga cu piese si defectiuni printre care si chestia asta de ai mentionat-o acum. Sa vezi atunci ce bine nimeresc si stiu cauza baietii. Dar in timpul garantiei nu. Comportamentul asta este vechi si de demult la noi , nimic nou sub soare. Asa au procedat dintotdeauna si aici ma refer la toate marcile de masini. Singura solutie in final nu ti ramane decat.... tiganeala. Scandal , tipete , amenintari , eventual arfe ca ii arzi una peste ochi ''derectorului'' etc. Atunci idiotii o sa zica , ba asta e nebun , e periculos , nu merge sa l prostim si vor lua masurile normale si legale pe care trebuiau sa le ia din prima si sa rezolve pana acum fara alte comentarii din momentul cand te-ai prezentat la ei , mai ales ca le ai aratat si o dovada. Nu instig la nimic , dar asta este tara in care traim , asta este realitatea. Daca au ajuns sa te prosteasca in fata cand clar se aude un sunet nelalocul lui in filmarea aia. Te pune in situatia de zici ca tu esti paranoic si tu ai probleme cu capul de te duci si la doctor sa ti faci analize. Or sa zica maine - poimaine ca cerul este roz si noi sa i credem.

[gabi males]

Am 2 fișe de service ce confirmă atât sesizarea mea cât și rezoluția lor că motorul n-are nimic, prima e din august 2015 la verificarea de 1000 km la Premium Cars Cluj, a doua e de ieri de la Rubin Bistrița. Cred ca ajung. De la Hinode Tg. Mureș unde în 2017 am mers special pentru problema cu zgomotul, nu am căpătat nimic scris. Și nici de la restul reviziilor cu toate că la fiecare revizie am prezentat problema.

Mi-au adus ieri o Vitara nouă cu M16A lângă a mea, evident că aia mergea frumos, fără țăcănit, torcea ca un motan, dar au zis că ambele sună la fel. Degeaba am insistat că nu-i așa ... pe tester nu s-au obosit s-o pună, n-avea rost, pentru ei suna bine.

Am trimis ieri o reclamație pe e-mail la contact@suzuki.ro, ... de pe adresa postmaster@global.suzuki am fost informat că au rejectat e-mailul că n-am respectat nu știu ce reguli neprecizate, deși am fost politicos, am folosit numai vorbe alese. Am insistat și am trimis reclamația și pe suzuki@europ.assistance.hu și am așteptat ... 

Azi - pentru orice eventualitate - am trimis și un plic cu același conținut: reclamația, cele 2 fișe de service și înregistrarea pe CD, evident în e-mail era doar link la înregistrare.

După care primesc răspuns pe e-mail de la managerul de service de la București: ”Vom face verificări și unul dintre dealerii autorizați Suzuki va urma să vă contacteze în cel mai scurt timp, pentru a verifica autoturismul.” Sună ceva mai bine ... Sunt curios ce dealer va lua cartoful fierbinte în mână și cât de departe va fi de mine. Că dacă mă trimit pe la Constanța e clar că e tactică de descurajare, eu fiind din Bistrița.

Vă țin la curent.

Salut! Avand in vedere raspunsurile primite de la service-urile autorizate suzuki, ti-as recomanda sa te duci si la un service care nu este in aceasta retea.

[kellogs]

E deja o situatie de manual: toti colegii de pe forum care au auzit cum merge motorul zic ca nu e in regula, toti reprezentantii service-urilor suzuki, pana la manager de service de la Bucuresti zic ca motorul suna bine. Eu ce sa mai inteleg ??  Voi ce intelegeti ?

Inteleg ceea ce deja intelesesem de cand am initiat peitite catre Suzuki Magyar, tot cu privire la motor (diesel). Anume ca nu exista garantie fara scandal. Cum nu sunt scandalagiu din fire, urmatoarea masina va fi ceva chinezesc (sau oricare reuseste sa imi vanda masina cu garantie 0), iar pana atunci, consumabilele de pe net si revizia la sosea.

[enicky]

 

... ti-as recomanda sa te duci si la un service care nu este in aceasta retea.

   Eu asa as face, si as lua si un raport scris sa le arat "specialistilor".

[gabi males]

... ti-as recomanda sa te duci si la un service care nu este in aceasta retea.

   Eu asa as face, si as lua si un raport scris sa le arat "specialistilor".

Corect

[remarque]

M-a dus gandul sa ma duc in Ungaria, sa rezolv problema si sa postez atat fisa lor de service cat si fisele de service ale celor care zic ca reclamatia mea e neintemeiata, ar fi o victorie amara, ce as demonstra ? Ca un service sau mai multe din RO nu  rezolva din diverse motive o problema evidenta pe care un service din afara o rezolva imediat ... Apropo sa va zic ce ar insemna rezolvarea dpdv tehnic a problemei mele, asta in ipoteza in care diagnosticul dat de mine e corect: desfacut capac filtru de aer, desfacut capac motor, invartit vilbrochenul si verificat distanta dintre ax cu came si tacheti mecanici la fiecare din cei 16 tacheti, unul din cei doi tacheti de la cilindrul 1 (cilindrul 1 de langa distributie) de pe evacuare, in loc sa aiba circa 0,32 mm, o s sa aiba circa 0,4-0,7 mm. Bun, timp de lucru circa 1 h. Daca sumt disponibile pastile pentru tacheti de diverse calibre pentru inlocuirea pastilei afectate, calculul: A=B+C-0,3 mm (citez din manualul de service) inlocuirea, inchiderea motorului si verificarea lui ar mai dura inca maxim 2 ore. Dar ar trebui ca cei din service sa aiba ceva scule pentru extras pastila: una sa impinga jos tachetul invingand forta arcului supapei, una sa extraga pastila: un fel de agatator ca o scula de dentist, si un magnet care sa traga pastila de sub cama. Ca ar.trebui sa se si priceapa se subintelege. Ce nu pot la intelege e urmatorul lucru: daca subsemnatul, un client ce are o masina Suzuki, cu motor M16A, a putut citi cartea de service a motorului,, pe cei de la service ce-i impiedica sa faca acelasi lucru ? Ca e evident ca n-au citit-o de vreme ce imi spun ca M16A are tacheti hidraulici. Si mai este evident ca in momentul in care imi spun ca nu sunt dispusi sa asculte motorul cu stetoscoape improvizate de tip coada de matura, ca de fapt nu stiu ce sa faca cu informatia furnizata de "stetoscop". Ca sa-l folosesti trebuie sa stii ce sa asculti si unde. Da-i unui profan un stetoscop medical si zi-i sa asculte o pneumonie la un bolnav, Acelasi rezultat: zero barat.

[Steve]

Domnilor, la voi la cât vă stă la relati motorul de 1.6 VVT când este cald? De când am făcut un drum Baia Mare - Oradea am observat că relantiul la Vitara mea stă puțin cam jos, variază între 580 și 610 rpm uitându-mă în aplicația Torque. Simt o oarecare virbrație mică în volan și în habitaclu când e la relati. Se poate să fii nimerit ceva benzină mai proastă sau să am vre-o problemă undeva și să tragă aer fals? Mașina în rest merge în parametrii, de tras, trage iar consumul este normal.