Accesorii noua Vitara

[enicky]

Din câte stiu legile comunitare sunt prioritare unor reguli stupide impuse de alti stupizi care ne fac viata amara.

  Este adevarat ce spui, dar conditia este de a se adapta legea romaneasca la legislatia europeana(nu e asta singura situatie), dar daca acest fapt nu s-a intamplat, atunci se aplica ceea ce este in vigoare.
   Pe multe site-uri am vazut si eu ca scria ca bulbar-ul este omologat, dar nu specificau daca in RO.

[Tatallor]

Doar directivele europene sunt obligatorii, in caz de neaplicabilitate se trece pe procedura de infrigement. Nu cred ca-i cazul aici

[BrSx4]

Aveti careva part number pentru clipsuri Vitara 2018?
Ma intereseaza alea de la protectiile aripa.
M-am saturat de chestii universale care tin un sezon.

Incearca aici http://www.catcar.info/en/ codurile.
Introduci serie sasiu si iti alegi de acolo ce parte a masini iti doresti

[enicky]

 Un "accesoriu" auto si nu numai.(tapiterie, volan, etc.)

[enicky]

   Ce se mai pune pe Vitara? Un finlandez si-a montat un led-bar :

[ntire2000]

E o idee destul de proasta în conditiile în care fluxul de aer care trebuie sa raceasca radiatorul(arele) din spate e calculat la virgula.
Arata frumos dar e daunator pe termen lung.

[enicky]

... fluxul de aer care trebuie sa raceasca radiatorul(arele) din spate e calculat la virgula.
Arata frumos dar e daunator pe termen lung.

   La virgula ?!    De unde stii?! Spatiul este foarte mare si liber la motor. Daca era asa problema, faceau si grila cu niste fante de trecere, dar n-are.

Daca bara de 3cm/30cm e asa daunatoare,  ce te faci cu ditamai scutul(montat de noi) care obtureaza circuitul? Bara-led e un ....nimica.

[teutzue]

Plus ca in Finlanda nu cred ca au probleme cu temperaturi de canicula prea des. E mai mereu frigut. https://en.wikipedia.org/wiki/Climate_of_Finland
In Suedia multe masini au puse asa instalatii LED.

Is deacord cu ce zice @ntire2000 fiindca la proiectare exista anumite masuratori/indici ganditi astfel incat racirea sa fie optima. Acum ca unii pun asa instalatii pe masini si nu au avut probleme, nu stiu ce sa zic, e posibil sa nu fie probleme. Cred ca adevarul e undeva la mijloc fiind totusi mai bine sa nu adaugi nimic din ce nu a fost proiectat special pt masina ta.

[enicky]

  Din ce am citit si din experienta am remarcat ca niciun producator nu construieste o masina la capacitate/limita maxima. Sunt multe marci cu acelasi motor(cmc) dar cu cp diferiti, in acelasi "format"/caroserie si cu acelesi sisteme.
  Pe de alta parte, ca exemplu foto1, eu am varianta cool, fara radarul din fata, acesta este ptr. echiparile superioare si totusi obtureaza radiatorul.
Pe de alta parte, nici producatorul nu poata sa prevada si sa realizeze o multitudine de accesorii pe care vrem noi sa le punem pe masini, dar in general aceste accesorii sunt construite ptr. a fi "suportate" de modelul respectiv.
   Alt exemplu, am sch. claxonul la Vitara, acesta are 3,5A iar siguranta masinii are 10A, deci destul ca sa nu fie problema.

    Preventiv insa, producatorul te avertizeaza sa nu folosesti, inlocuiesti, adaugi pe masina alte repere decat cele originale, de fabrica, chiar daca stie ca asta nu se va intampla niciodata.

[ntire2000]

   La virgula ?!    De unde stii?! Spatiul este foarte mare si liber la motor. Daca era asa problema, faceau si grila cu niste fante de trecere, dar n-are.

Da, crede-ma ca radiatoarele sunt proiectate fix la virgula, uneori sunt chiar subdimensionate pe ideea ca oricum dupa 5 ani se schimba masina (de ex. la Hyundai îti spune clar ca durata de utilizare a masinii e de 8 ani).
Iar aluminiul sau otelul costa (de cupru nici nu se mai fac ca ar costa o desaga de bani si sunt problematice dpdv al coroziunii).

Daca o sa tii masina mai mult de 7-8 ani o sa observi într-o vara caniculara ca la un moment dat porneste ventilatorul auxiliar pentru racire, ala pe care nu l-ai auzit în primii ani de utilizare a masinii.
Explicatia e simpla, radiatorul se umple cu diverse insecte, praf si alte mizerii care obtureaza canalele de racire (aripioare se numesc) iar fluxul de aer nu mai trece prin ele ca sa raceasca lichidul.
Iar senzorul de temperatura sesizeaza cresterea anormala a temperaturii (automat deficienta de racire a radiatorului) si atunci porneste ventilatorul pentru a proteja motorul.