Iluminat, Semnalizare, Becuri

[enicky]

Pentru legislatia din Romania, folosirea DRL ca si lumini de intalnire pentru circulatia pe drumurile nationale este egal cu zero, pentru ca DRL functioneaza in principiu concomitent cu luminile de pozitie.

Am fost oprit la un filtru cu radar chiar pentru acest aspect cand veneam de la Calafat la Craiova si am fost "iertat" cu conditia sa iau la cunostinta si sa ma conformez sa aprind faza scurta.

             Pai  e posibil sa fi avut dreptate, sa-ti spun si de ce : la versiunea cool, (drl pe proiectoare), la pornirea motorului se aprind drl (priectoare cu bec normal), daca aprind numai "pozitii" drl-urile raman aprinse, situatie in care "organul" crede ca  merg cu pozitii+proiectoare aprinse ceea ce nu mai e conform legii si deci el are dreptate. Situatia aceasta nu se justifica, deoarece a circula cu drl+pozitii nu te ajuta cu nimic, nici macar pe ceata, intru-cat acestea nu dau lumina focalizata. Daca tot aprinzi pozitii, mai rotesti odata comutattorul si mergi cu faza scurta, si ai si lumini pe spate(daca asta ti-ai dorit cand ai aprins pozitiile!) si drl-urile stinse si esti "legal". Deci, practic suntem legali ori doar cu drl-uri ori faza scurta.
           Legat de "nulitate",... e este "zero" pt. ca : drl-ul da o lumina vizibil egala cu faza scurta, iar politia romana e la curent cu legislatia europeana(chiar daca nu va vine sa credeti!) si nu va amenda pe nimeni daca circula numai cu drl-urile pe DN/A, chiar daca acestea nu sunt prevazute in legislatia interna. Utilizarea drl-urilor este oricum mai "economica" pt. masina ziua, iar noaptea folosim obligatoriu poz.+faza scurta.

[aleksanders]

Dlr-ul pe cool este o struto-camila.

[hugbear]

     Legal se circula cu lumina de intilnire (faza scurta) si pozitiile aprinse.
     Lumina de zi selectata porneste numai aceste lumini si nu altele(maneta pe pozitia automat),iar pozitiile sunt stinse.
     Este obligatoriu selectarea manetei pe pozitia ,,lumina de intilnire,,(faza scurta),pentru a avea si pozitiile aprinse.
      Concluzie: luminile de zi sunt INUTILE si sunt PLATITE de dvs DEGEABA.

Pentru legislatia din Romania, folosirea DRL ca si lumini de intalnire pentru circulatia pe drumurile nationale este egal cu zero, pentru ca DRL functioneaza in principiu concomitent cu luminile de pozitie.

In legislatie scrie la art.44 alin.2 ca luminile de inalnire se folosesc permanent pe timpul zilei in timpul circulatiei pe drumurile national europene (E).

Daca nu se schimba legislatia, in contextul actual, folosirea DRL ca si lumini de intalnire nu se incadreaza in lege, nu tin loc de lumina de intalnire obligatorie.

Am fost oprit la un filtru cu radar chiar pentru acest aspect cand veneam de la Calafat la Craiova si am fost "iertat" cu conditia sa iau la cunostinta si sa ma conformez sa aprind faza scurta.

Dlr-ul pe cool este o struto-camila.

^^^^^^^^^^ +1


Cu EXCEPȚIA autovehiculelor vechi, produse înainte de intrarea în vigoare a normelor internaționale privind utilizarea luminilor pe timpul zilei, DRL-ul este o struțo-cămilă de muls bani pe TOATE MAȘINILE, indiferent de marcă, model sau variantă de echipare!

Pentru că ar fi fost mult mai ușor și mai ieftin să se implementeze funcția din soft, fie automat fie eventual cu o comandă dedicată.

De-un par-egzamplă: Zuza mea, Prețioasa („fosta” adminului) și încă vreo câteva SXiste (din generația originală, nu din copy-cat-ul S-Cross  ) au fost livrate cu o „funcție” (eroare...) care le face să aprindă automat luminile de întâlnire odată cu pornirea motorului. Poate că nu e tocmai DRL, dar arată că tehnic este absolut fezabil. Ergo, DRL-ul e o mulgătoare automată de $. Sorry, folks...

[enicky]

Cu EXCEPȚIA autovehiculelor vechi, produse înainte de intrarea în vigoare a normelor internaționale privind utilizarea luminilor pe timpul zilei, DRL-ul este o struțo-cămilă de muls bani pe TOATE MAȘINILE, indiferent de marcă, model sau variantă de echipare!

Dlr-ul pe cool este o struto-camila.

             Nu sunt f. incantat de drl-urile mele, intr-adevar, cu toate ca am vazut la multe marci drl pe halogen (ele si claxonul sunt singurele care nu ma incanta la masina!), dar n-am inteles ce vreti sa spuneti cu mixul s-c ? Dezvoltati !
        Iar aprinderea farurilor odata cu pornirea motorului, chiar n-o inteleg.

[hugbear]

Ceea ce am vrut EU să spun este că:

A) Implementarea funcției DRL prin adăugarea de hardware SUPLIMENTAR față de lumunile „normale” este o mare țeapă a producătorilor, din următoarele motive:
   1. funcția respectivă putea fi obținută lejer din soft (cu eventuala adăugare doar a unui buton de activare), pe hw-ul „clasic”.
   2. hw-ul adăugat (lămpi) e supraevaluat cu mult.

B) Câteva SX4 din RO (vreo 5, cred) au fost livrate în 2008 cu o eroare de soft care le face să aprindă faza scurtă automat, imediat după pornirea motorului - deci eu am practic DRL gratis! ... deci SE POATE din soft, fără lămpi suplimentare pentru care să plătești suplimentar. Celor care se gândesc să contraargumenteze cu chestii de genu' „da, da' scurtează viața becurilor!” le spun că, după opt ani de funcționare în regimul descris, încă NU AM SCHIMBAT NICIUN BEC (da, am becurile originale pe mașină)!

E un pic mai clar acum?

[Cosmin09]

La masina anterioara, Nissan Tiida, maneta de faruri o tineam permanent pe faza scurta. La pornirea motorului se aprindeau si farurile, iar la scoaterea cheii din contact (dupa oprirea motorului) se stingeau. Nu avea DRL. Masina avea si functia de aprindere automata a acestora dar eu le tineam permanent aprinse. Asadar, nu stiu daca e vorba despre o greseala sau de o eventuala modificare de soft cat mai degraba de furnizorul de piese pe care si-l alege fiecare producator auto atunci cand fabrica un anume model.

[rexkrokiDAU]

B) Câteva SX4 din RO (vreo 5, cred) au fost livrate în 2008 cu o eroare de soft care le face să aprindă faza scurtă automat, imediat după pornirea motorului - deci eu am practic DRL gratis! ... deci SE POATE din soft, fără lămpi suplimentare pentru care să plătești suplimentar.

Bineinteles ca se poate si fara becuri suplimentare .

In cazul SX4 a fost vorba de cateva bucati, toate de culoare negru, ce au venit cu un alt calculator de bord (banuiesc ca implicit si cu o alta versiune de soft), probabil initial erau destinate pentru alte piete. 

[aleksanders]

Mazda sotie din 2008 merge pe principiul expus ca si eroare - la pornire se aprinde faza scurta, dar fara stopuri si bordul este neluminat - la rotirea manetei trece pe lumini de pozitie si aprinderea bordului si mai apoi faza scurta.

[hugbear]

La SX4 astea „speciale” se aprind și pozițiile, în rest e la fel ca la Mazda. Eu i-am spus „eroare” pentru că, statistic, iese din normă.

Oricum, ideea fundamentală pe care voisem s-o transmit era cea de inutilitate a hw suplimentar când „efectul la țintă” (recte, vizibilitatea în tafic pe timpul zilei) se poate obține cu câteva linii de cod - sau poate nici măcar atât, dacă există o setare în BCU care trebuie doar activată...

[enicky]

   Din pacate noi ne agitam degeaba p-aici ! Legislatia rutiera UE prevede drl : http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/daytime_running_lights/index_ro.htm