Probleme Start/Stop

[VictorN]

După 3,5 tone de combustibil am economisit cu SS numai 10 litri.

Trimis de pe al meu SM-G991B folosind Tapatalk

[dthem]

Super economie...

[Tatallor]

Pai sistemul e gandit de fapt sa atenueze putin din poluare, nu pentru economie

[ntire2000]

Pe hârtie, sistemul e gândit pentru scaderea poluarii.
In realitate, "frecatul" cu ajutorul acestui sistem al unei masini în regim preponderent de oras garanteaza bunastarea service-urilor (la turatii mici motorul are o ungere mai deficitara (de exemplu axul cu came), ori acest sistem cred ca ajuta la asta).
La o masina electrica se justifica din plin, dar la un motor termic genereaza o uzura a componentelor prin fortele mecanice exercitate.

[cristidav]

Exista 2 tipuri de dezaburire se pare: 1. cand pui tu manual ca ventilatia sa bata spre parbriz, asa cum o faci la masinile clasice si 2. cand apesi acel buton care iti muta automat fluxul de aer pe parbriz si baga si clima. Ar fi si a treia, care e butonul de degivrare luneta si oglinzi laterale.
La primele doua nu cred sa fie in functiune rezistenta de degivrare oglinzi.
Poate ne lamureste @Tatallor despre care setare e vorba 

Exact, n-are nicio legatura cu apasarea butonului pentru degivrarea lunetei si a oglinzilor. Pur si simplu am setat manual pe dezaburire parbriz si asa merg de 2 ani de zile aproape fara sa mai intre SS-ul.

Si acum sa vin cu info calde. Colegul @Tatallor a avut dreptate. Daca apasati butonul de degivrare parbriz, fie ca lasati cu AC, fie opriti AC, StartStopul nu mai intra. E specificata chestia asta clar si in manual. Cum la vechea masina mi-a mers ventilatorul aproape 9 ani pe degivrare viteza mica incontinuu (nu ma intrebati de ce, de lene sa il tot pornesc/opresc), nu vad de ce nu ar merge si la SCross.
Si ar mai fi una: lipsa centurii de siguranta, dar, evident, nu recomand 

[enicky]

Cum la vechea masina mi-a mers ventilatorul aproape 9 ani pe degivrare viteza mica incontinuu (nu ma intrebati de ce, de lene sa il tot pornesc/opresc), nu vad de ce nu ar merge si la SCross.
Si ar mai fi una: lipsa centurii de siguranta, dar, evident, nu recomand 

    N-am testat ss cu/fara degivrare ca n-am fost curios, dar in general masina are mai multe sisteme tocmai ptr. a fi folosite cand este nevoie, functie de situatie, deci noua ani n-ai simtit nevoia sa mai dai aer cald si pe la picioare, de exemplu?
Se stie ca de multe ori defectarea unui sistem poate fi cauzata si de nefolosire sau de folosire intensa.

[cristidav]

Ba da, iti dai seama ca am dat aer si pe altundeva  Dar in rest, cand nu aveam nevoie anume, mergea pe viteza mica pe parbriz.
In cazul de fata, fie merge pe parbriz, fie pe unde vrem, dar dezactivez start stop.

[Dogy]

Legat de Start/Stop, nefolosirea acestui sistem ajuta cu ceva la prelungirea duratei de viata a:
- bateriei?
- electromotorului?
- bujiilor?
- motorului?
- altor componente?
Intreb pentru ca nu ma pricep, dar logica imi spune ca da, ajuta, chiar daca stiu ca mare parte din aceste componente sunt proiectate pentru a sustine functionarea sistemului Start/Stop si rezista la de zeci de ori mai multe porniri decat in cazul modelelor care nu au acest sistem.

[ntire2000]

In mod sigur a fost implementat doar din ratiuni de mediu, ca sa corespunda noilor cerinte de reducere a poluarii.
Pe mine nu ma coafeaza cu nimic faptul ca fac economie de 2-300 ml de carburant la 100 de km dar suprasolicit la schimb celelalte componente ale masinii.

[enicky]

  @ntire2000 are dreptate, daca 20-40 de masini stationeaza in coloana, apoi avanseaza cativa metri, iti dai seama ca d-abia respiri in zona respectiva(semafor de ex.)
Si da, folosirea mai rara a sistemului, logic prelungeste viata bateriei, electromotorului si motorului si alte componente supuse la socul pornirii motorului.  O singura oprire la semafor n-ar fi deranjanta, dar mai multe sunt. Probabil ca in viitor va dispare acel buton de off.